Análisis
Fórmula 1 GP de Hungría
Los cinco cambios clave del F1 de Red Bull para Hungría
Red Bull ha revelado su mayor actualización de la temporada de Fórmula 1 hasta el momento con cinco cambios clave realizados en su RB19 para Hungría.
Jonathan Noble
Editado: 22 jul 2023, 0:04
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El equipo de Milton Keynes ha dominado este año la Fórmula 1, y sus pilotos Max Verstappen y Sergio Pérez han ganado las 10 carreras disputadas hasta ahora, 12 si contamos las dos carreras sprint.
Su éxito ha llegado a pesar de que no ha necesitado hacer una revisión importante a su coche, como sí hemos visto en rivales como Mercedes, Ferrari y McLaren en sus monoplazas 2023.
Aunque hasta ahora los desarrollos de Red Bull eran bastante constantes, para el Gran Premio de Hungría ha hecho un esfuerzo mayor para mejorar aún más su rendimiento.
Y después de poder tener el jueves en el pitlane del circuito Hungaroring una primera vista de esas mejoras de Red Bull para Hungría, este viernes por la mañana antes de los entrenamientos libres, la FIA ha revelado, en el documento en el que se explican los cambios de todos los coches, lo que ha hecho la escudería austriaca.
Te contamos todo:
Detalle técnico del Red Bull Racing RB19
Red Bull ha realizado modificaciones en cinco áreas diferentes de su coche. Son estas:
- Una salida del conducto del freno delantero para hacer frente a la mayor energía de frenado y a la baja velocidad media del circuito del Gran Premio de Hungría.
- Una salida del conducto de los frenos traseros ampliada con alerones para añadir más carga aerodinámica y mejorar el flujo de aire adaptado a las exigencias específicas del circuito de Hungaroring.
- Una entrada del pontón más ancha y menos profunda para mejorar la presión a la entrada del conducto del radiador y, por tanto, la eficacia de la refrigeración ante uno de los circuitos más difíciles para la refrigeración del coche.
- Un pontón más ancho que se extiende hasta las patas delanteras de la suspensión trasera en respuesta a la entrada modificada que revisaba la trayectoria del flujo de aire de salida.
- Una línea de división revisada en el pontón y el detalle del borde del suelo para ayudar a manipular mejor flujo de aire ascendente.
Detalle técnico del Red Bull Racing RB19
En declaraciones previas al Gran Premio de Hungría, el líder del mundial, Max Verstappen, se mostró esperanzado con los beneficios que aportarán los cambios.
"Tenemos algunas mejoras este fin de semana", dijo. "Esperemos que hagan lo que esperamos que hagan para que podamos encontrar un rendimiento extra para las próximas carreras".
Revisiones de Mercedes para el GP de Hungría 2023 de F1 en su coche
Alerón trasero del Mercedes W14
Red Bull no es el único que ha introducido cambios, ya que Mercedes también ha presentado algunas revisiones en su monoplaza.
El W14 ha modificado el plano de caída del extremo del alerón delantero para aumentar el flujo de aire alrededor del neumático delantero, lo que ayuda a mejorar el flujo hacia la parte trasera del coche.
La suspensión delantera interior tiene un camber reducido para mejorar el flujo de aire a lo largo del lateral del chasis y hacia la parte delantera del suelo, lo que debería aumentar la carga aerodinámica.
Mercedes también ha aumentado el recorte en la punta de su alerón trasero para aumentar el flujo de masa por debajo, lo que debería aumentar la carga aerodinámica.
Por su parte, Ferrari solo ha presentado cambios en el alerón delantero para esta undécima cita de la temporada 2023, como Alpine.
Por si no lo viste:
Aston Martin, el equipo de Fernando Alonso, ha cambiado la cubierta motor ampliando la forma de botella de coca-cola, alegando la intención de tener una mejor refrigeración en este circuito. El área ampliada aumentará el volumen del flujo de refrigeración que sale de la carrocería del coche.
Alfa Romeo, McLaren y Williams no han presentado cambios.
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