Análisis
Fórmula 1 GP de Hungría
GP de Hungría: los detalles de los coches de F1 con sus cambios
Analizamos los cambios que los equipos de F1 han hecho en sus coches para el GP de Hungría 2023, con fotos cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Editado: 27 jul 2023, 21:17
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Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Este fin de semana la F1 disputa la la undécima prueba de la temporada, el GP de Hungría 2023 que da inicio a un doblete que se formará con el GP de Bélgica antes de las vacaciones de verano. Y, ahora que llega el ecuador del curso, los equipos siguen introduciendo mejoras que aquí repasamos.
Apunta horarios:
Detalle del alerón delantero del Alpine A523
Alpine presentó en Silverstone una nueva arquitectura del alerón delantero y un nuevo diseño del flap superior en Hungría. El alerón presenta un borde de salida ondulado para ayudar a conseguir el nivel de carga aerodinámica requerido, al tiempo que proporciona la asistencia necesaria desde el punto de vista de la adherencia.
Mira más:
Detalle técnico del Red Bull Racing RB19
El RB19 de Red Bull Racing presenta una disposición revisada de los pontones para el GP de Hungría, con una entrada mucho menos profunda pero más ancha que la empleada anteriormente por el equipo austriaco. Eso tendrá claramente un impacto sustancial en el undercut, y los conductos internos también se han cambiado para aprovecharlo.
Mecánicos trabajando en un Red Bull Racing RB19
En el Hungaroring, Red Bull también parece haber revisado el formato del alerón delantero, añadiendo un aletín Gurney en el extremo interior del borde de salida del alerón superior.
Alerón trasero del Mercedes W14
Mercedes ha seguido los pasos de Alpine y Aston Martin con un inserto metálico utilizado para conectar la unión entre el endplate y la sección de la punta del alerón superior, lo que permite un recorte mucho mayor.
Detalle del morro del Ferrari SF-23
Se ha instalado una gran cámara doble en el morro del Ferrari SF-23 en preparación para los entrenamientos libres, y es probable que el equipo las utilice para ver cuánto se flexiona el alerón delantero.
Detalle del suelo del Ferrari SF-23
Los mecánicos de Ferrari preparan un suelo del SF-23 y nos ofrecen una generosa vista de las vallas del suelo mientras lo instalan.
Detalle del Red Bull Racing RB19
Un vistazo a las aletas tubulares utilizadas para ayudar a refrigerar la pinza en la parte delantera del Red Bull RB19.
Alerón delantero del Mercedes W14
Los conjuntos de morro y alerón delantero apilados fuera del garaje de Mercedes muestran las distintas especificaciones disponibles para el equipo y los pilotos: el más nuevo está el primero en la fila.
Detalles técnicos del Alpine A523
Alpine ha instalado un conjunto de sondas Kiel en el A523 por delante del conjunto de la rueda trasera para poder capturar datos extra sobre el flujo de aire durante las primeras fases de la FP1.
Recuerda:
Parte trasera del Mercedes W14
Una vista trasera del Mercedes W14 no sólo muestra la nueva sección de la punta superior del alerón trasero, sino también la disposición del alerón en viga que se está empleando y el difusor.
Refrigeración lateral del Ferrari SF-23
Un primer plano del gran panel de branquias de refrigeración empleado por Ferrari este fin de semana para hacer frente a las exigencias del circuito.
Difusor del Ferrari SF-23
La vista trasera del Ferrari SF-23 muestra hasta qué punto se ha abierto la refrigeración en el coche, no sólo con las branquias sino también con las salidas de refrigeración traseras alrededor del escape y la suspensión trasera.
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