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Fórmula 1 GP de Singapur

Cómo Haas F1 ha cambiado su box para ayudar a sus mecánicos

Haas ha renovado su box de Fórmula 1 en un intento de hacer más eficientes sus operaciones de reparación de accidentes y gestión de carrera.

El garaje de Haas F1

Desde este fin de semana del GP de SingapurHaas ha construido una nueva isla en el centro de su garaje, como se pudo ver en el circuito Marina Bay. Anteriormente, la configuración del equipo era de planta abierta, sin nada que separara los dos lados del garaje para albergar los coches de Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg.

Esos cambios permitirán que el estratega de neumáticos de cada piloto, los ingenieros de carrera y rendimiento y el mecánico jefe de Haas F1 trabajen juntos para mejorar la comunicación durante una sesión en pista.

Esa nueva isleta también se ha equipado con armarios y almacenes para herramientas y navegadores de combustible. De ese modo, cuando sea necesario reparar el coche, será mucho más rápido acceder al equipamiento, lo que ahorrará tiempo a los mecánicos, que ya no tendrán que ir y venir entre el garaje y los almacenes.

Haas reconoce que esta nueva estructura, que ha tardado un año en completarse, la mitad de lo que tardaron los de otros equipos, ya es utilizada por otros equipos, pero quiere demostrar que puede igualar aspectos de la infraestructura de las grandes escuderías.

Como es un activo de capital, el rediseño no entra dentro del límite de costes de la F1, pero reducirá los gastos de explotación e impulsará las credenciales de sostenibilidad del equipo al ahorrar cuatro toneladas de carga por viaje. Haas calcula que la inversión se amortizará en menos de 18 meses.

A partir de ahora, el material del garaje también se transportará por mar, en lugar de por aire.

También se ha añadido una nueva zona hospitaliy en la parte trasera del garaje para que Haas, que cuenta con el patrocinio principal de MoneyGram, pueda recibir a sus invitados y satisfacer las expectativas contractuales de sus socios.

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Haas garage

Garaje Haas

La renovación llega a tiempo para el Gran Premios de Estados Unidos (20-22 de octubre) y el inaugural GP de las Las Vegas (16-18 de noviembre), dos carreras "en casa" para la escudería de capital estadounidense.

Ese impulso para hacer que el equipo sea más eficiente también ha llevado a Haas a introducir una nueva grada en el muro de boxes, comúnmente conocida como "prat perch", para 2023 con el fin de ahorrar 250.000 dólares (unos 234.000 euros) en transporte al año.

Esa grada tiene capacidad para tres personas, en lugar de las habituales de seis, siete y ocho plazas que utilizan otros equipos. Mercedes es el siguiente más pequeño, con una grada para cuatro personas.

A pesar de la mejora del garaje de Haas, el director del equipo, Guenther Steiner, el jefe de equipo, Peter Crolla, y el director de ingeniería, Ayao Komatsu, permanecerán en el muro.

Y como parte de un impulso en el desarrollo de la temporada, Haas cambiará el concepto de su coche VF-23 para el GP de EE.UU. en Austin, y se convertirá en el último equipo en adoptar la arquitectura de pontones downwash.

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