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Brundle prueba el Mercedes de Hamilton y entiende sus problemas

El antiguo piloto pudo probar uno de los Mercedes de Lewis Hamilton y comprobó que se sentía "atrapado" en el monoplaza de Fórmula 1.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, Naomi Schiff, Sky TV, Martin Brundle, Sky TV, Natalie Pinkham, Sky TV

La seguridad de los pilotos es un tema importante en la Fórmula 1, y el antiguo piloto reconvertido en experto tuvo la oportunidad de montarse en uno de los últimos monoplazas de Lewis Hamilton. El británico ya pudo entender por qué en Mercedes hicieron cambios, pero no se sintió seguro sentado en el coche del heptacampeón.

Así lo explicó Martin Brundle tras bajarse del vehículo de Brackley en un comentario en Reddit: "Conduje uno de los Mercedes de Lewis Hamilton hace poco, y te sientes como si estuvieras enterrado en el coche con el Halo, el casco y el HANS alrededor del cuello. No me sentí especialmente seguro, más bien como si estuviera atrapado".

Todo sobre Lewis Hamilton en la Fórmula 1:

Entre la temporada 1984 y 1996, el inglés participó en un total de 165 grandes premios en la máxima categoría del automovilismo, aunque no estuvo presente en 1990, y compitió para Benetton y McLaren, entre otros. Además, subió al podio en nueve ocasiones a lo largo de su trayectoria: "Por ejemplo, piloté el de Senna con su precioso Lotus Renault turbo negro y dorado.

"Es increíble porque puedes ver todo lo que tienes delante, aunque no sea muy seguro", continuó. "Por aquel entonces, si tenías un accidente, era muy probable que te rompieras algo, un hueso del pie, del tobillo o de la pierna, y yo lo conseguí".

Lewis Hamilton ya habló anteriormente de sus problemas con la posición del asiento en el coche, y al igual que Mercedes no tuvo demasiado éxito con un monoplaza al que le afectó demasiado el cambio de reglas, a él también le costó adaptarse. Sin embargo, el siete veces campeón del mundo volvió a subir a lo más alto del podio en el Gran Premio de Gran Bretaña, además de ganar en el Gran Premio de Bélgica con la descalificación de su compañero, George Russell.

"Los coches son muy largos, mucho más que los monoplazas con los que solía correr en Fórmula 1, quizá más parecidos a los coches con los que corrí en Le Mans, pero eso se debe a los pedales", añadió Martin Brundle. "Es el volante, la sensación del coche, si todo está bien, todo eso forma parte de ello".

Martin Brundle, Sky Sports F1

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