Fórmula 1 GP de Estiria
Cómo una bronca de su ingeniero llevó a Verstappen a su última pole
Max Verstappen reconoce que su ingeniero en Red Bull, molesto por su táctica en la Q2 del GP de Estiria, le "encendió" y motivó para llevarse la pole.
Alex Kalinauckas
Publicado: 29 jun 2021, 17:36
Copiar enlace
Compartir en Viber
Verstappen dijo después de conseguir la pole para el GP de Francia de hace dos fines de semana que "siempre estás un poco por debajo del potencial en tu primera salida (a la Q3)". Su explicación fue que al tener los pilotos la tarea de pasar la Q2 con neumáticos medios para ganar una ventaja estratégica para la carrera, volver a poner blandos para la última ronda les hacía tener que cambiar su manera de atacar.
Pasó lo mismo en la reciente clasificación del sábado pasado en el Red Bull Ring, al igual que hicieron Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, los únicos otros pilotos junto a Antonio Giovinazzi que intentaron pasar con medios de la Q2 a la Q3. Tras ello, Motorsport.com preguntó a Verstappen en la rueda de prensa posterior a la sesión si ese cambio había sido diferente esta vez.
Pero Verstappen señaló otro motivo de por qué el tiempo que le dio la pole en el GP de Estiria, un 1:03.841, llegó en su primera vuelta de la Q3, aunque el 1:03.919 que marcó en su segundo intento también habría sido lo suficientemente bueno como para llevarse la sexta pole de su carrera en la F1.
Red Bull y Mercedes suelen enviar a sus pilotos a un segundo intento con blandos (rojos) para los instantes finales de la Q2, para que aprieten en caso de que estén en peligro de ser eliminados con sus tiempos establecidos con un neumático más duro, aunque suelen abortar para pasar el corte con los medios (amarillos).
Sin embargo, se les pide que levanten solo al final, cuando ya sepan que han logrado el pase, y que hagan la vuelta casi entera para ensayar de cara a la Q3.
En ese momento del sábado, Verstappen levantó rápidamente al salir de la curva 1 porque se encontró con tráfico, lo que, según dijo, le llevó a recibir una reprimenda de su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, cuando volvió al garaje de Red Bull.
"Creo que mi ingeniero me encendió, porque estaba enfadado porque no hice la vuelta completa con los blandos", dijo Verstappen. "Me habló por radio cuando llegué a boxes y me dijo: 'Sé que te encontraste tráfico y te taponaron en la curva 1, pero deberías haber dado la vuelta a tope para ver cómo funcionaban los neumáticos".
"No le contesté, pero creo que en secreto me encendió, me motivó a empujar un poco más en esa primera vuelta de la Q3".
Dardos entre Red Bull y Mercedes:
- Wolff, irónico y "sorprendido" de que Red Bull se ofenda
- Horner responde a Hamilton y Wolff matiza su acusación
- Verstappen se rebela ante las insinuaciones de los periodistas
- Verstappen contraataca: ¿el alerón delantero de Mercedes no se controla?
Cuando se le preguntó cómo de bien creía que había rendido para sumar su segunda pole consecutiva y la tercera en 2021, Verstappen respondió: "Sí, creo que salió bastante bien en la clasificación, hicimos unos pequeños ajustes y parece que fueron un buen paso adelante".
"Se trataba de pasar rondas asegurándome de que me clasificaría con el medio en la Q2, porque las diferencias en este circuito con todos los demás equipos son bastante pequeñas. Así que no fue muy fácil pasar la Q2 con ese neumático. Pero lo conseguimos".
El domingo, Max Verstappen dominó de principio a fin para llevarse su cuarta victoria del año, y logró aumentar su ventaja al frente del Mundial en seis puntos más ante un Lewis Hamilton que logró al menos llevarse la vuelta rápida y ser segundo.
Mira cómo está el campeonato del mundo de pilotos y constructores
88
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Ocon cree que las mejoras de Alpine F1 le han perjudicado
Siguiente artículo 'Verstappen, Alonso… y una lata de Coca Cola', por Manu Franco
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Alex Kalinauckas
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
El récord de F1 que aún podría aumentar en 2026 (probablemente no)
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
Por qué Bottas es un gran rival de Pérez en el regreso a la F1 en 2026
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 abr 2025
¿Y si Red Bull resuelve su problema del segundo F1 con un trabajo de pintura?
Más de
Max Verstappen
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
10 min
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
¡Hamilton logra su primera pole con Ferrari en México! KO del Aston de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 h
¡Hamilton logra su primera pole con Ferrari en México! KO del Aston de Alonso
Parrilla de salida del GP de México de F1: filas y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 h
Parrilla de salida del GP de México de F1: filas y posiciones
Más de
Red Bull
A qué hora es la carrera de F1 en México 2026 este domingo y cómo verla por TV
Fórmula 1
Fórmula 1 2 h
A qué hora es la carrera de F1 en México 2026 este domingo y cómo verla por TV
Norris se lleva por un suspiro sobre Antonelli la FP3 de México; Alonso y Sainz, 14º y 16º
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
5 h
Norris se lleva por un suspiro sobre Antonelli la FP3 de México; Alonso y Sainz, 14º y 16º
Red Bull descubre un problema en su F1 en México: "Hay una desconexión"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
6 h
Red Bull descubre un problema en su F1 en México: "Hay una desconexión"
Últimas noticias
Russell, tras su clasificación en México: "Estoy feliz, pero aún tengo dificultades"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
5 min
Russell, tras su clasificación en México: "Estoy feliz, pero aún tengo dificultades"
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
10 min
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Leclerc, tercero y con dudas en México: "El coche se comportó de manera muy diferente"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
16 min
Leclerc, tercero y con dudas en México: "El coche se comportó de manera muy diferente"
Verstappen culpa al tráfico de la curva 13: "Estaba a la altura de la pole"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
32 min
Verstappen culpa al tráfico de la curva 13: "Estaba a la altura de la pole"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse