Cómo una bronca de su ingeniero llevó a Verstappen a su última pole

Max Verstappen reconoce que su ingeniero en Red Bull, molesto por su táctica en la Q2 del GP de Estiria, le "encendió" y motivó para llevarse la pole.

Cómo una bronca de su ingeniero llevó a Verstappen a su última pole

Verstappen dijo después de conseguir la pole para el GP de Francia de hace dos fines de semana que "siempre estás un poco por debajo del potencial en tu primera salida (a la Q3)". Su explicación fue que al tener los pilotos la tarea de pasar la Q2 con neumáticos medios para ganar una ventaja estratégica para la carrera, volver a poner blandos para la última ronda les hacía tener que cambiar su manera de atacar.

Pasó lo mismo en la reciente clasificación del sábado pasado en el Red Bull Ring, al igual que hicieron Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, los únicos otros pilotos junto a Antonio Giovinazzi que intentaron pasar con medios de la Q2 a la Q3. Tras ello, Motorsport.com preguntó a Verstappen en la rueda de prensa posterior a la sesión si ese cambio había sido diferente esta vez.

Pero Verstappen señaló otro motivo de por qué el tiempo que le dio la pole en el GP de Estiria, un 1:03.841, llegó en su primera vuelta de la Q3, aunque el 1:03.919 que marcó en su segundo intento también habría sido lo suficientemente bueno como para llevarse la sexta pole de su carrera en la F1.

Red Bull y Mercedes suelen enviar a sus pilotos a un segundo intento con blandos (rojos) para los instantes finales de la Q2, para que aprieten en caso de que estén en peligro de ser eliminados con sus tiempos establecidos con un neumático más duro, aunque suelen abortar para pasar el corte con los medios (amarillos).

Sin embargo, se les pide que levanten solo al final, cuando ya sepan que han logrado el pase, y que hagan la vuelta casi entera para ensayar de cara a la Q3.

En ese momento del sábado, Verstappen levantó rápidamente al salir de la curva 1 porque se encontró con tráfico, lo que, según dijo, le llevó a recibir una reprimenda de su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, cuando volvió al garaje de Red Bull.

"Creo que mi ingeniero me encendió, porque estaba enfadado porque no hice la vuelta completa con los blandos", dijo Verstappen. "Me habló por radio cuando llegué a boxes y me dijo: 'Sé que te encontraste tráfico y te taponaron en la curva 1, pero deberías haber dado la vuelta a tope para ver cómo funcionaban los neumáticos".

"No le contesté, pero creo que en secreto me encendió, me motivó a empujar un poco más en esa primera vuelta de la Q3".

Dardos entre Red Bull y Mercedes:

Cuando se le preguntó cómo de bien creía que había rendido para sumar su segunda pole consecutiva y la tercera en 2021, Verstappen respondió: "Sí, creo que salió bastante bien en la clasificación, hicimos unos pequeños ajustes y parece que fueron un buen paso adelante".

"Se trataba de pasar rondas asegurándome de que me clasificaría con el medio en la Q2, porque las diferencias en este circuito con todos los demás equipos son bastante pequeñas. Así que no fue muy fácil pasar la Q2 con ese neumático. Pero lo conseguimos".

El domingo, Max Verstappen dominó de principio a fin para llevarse su cuarta victoria del año, y logró aumentar su ventaja al frente del Mundial en seis puntos más ante un Lewis Hamilton que logró al menos llevarse la vuelta rápida y ser segundo.

 

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Arrancada Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Fernando Alonso, Alpine A521, Valtteri Bottas, Mercedes W12, y el resto del pelotón

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Charles Leclerc, Ferrari SF21

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, pit stop

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, pit stop

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, pit stop

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Lando Norris, McLaren MCL35M, pit stop

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Lando Norris, McLaren MCL35M, pit stop

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Lando Norris, McLaren MCL35M, pit stop

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Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, pit stop

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Mick Schumacher, Haas VF-21

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Mick Schumacher, Haas VF-21

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Mick Schumacher, Haas VF-21, en pits

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Nikita Mazepin, Haas VF-21

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Nikita Mazepin, Haas VF-21, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Mick Schumacher, Haas VF-21

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Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21

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Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, se retira en los pits

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, Esteban Ocon, Alpine A521

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, pit stop

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, pit stop

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B pit stop

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Valtteri Bottas, Mercedes W12

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Valtteri Bottas, Mercedes W12, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Nicholas Latifi, Williams FW43B, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Esteban Ocon, Alpine A521

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Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21

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Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21

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Nikita Mazepin, Haas VF-21, pit stop

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

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Valtteri Bottas, Mercedes W12, Fernando Alonso, Alpine A521, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Charles Leclerc, Ferrari SF21 al inicio

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Valtteri Bottas, Mercedes W12, Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, pasa a Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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George Russell, Williams FW43B, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, al inicio

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Lewis Hamilton, Mercedes W12, Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Lewis Hamilton, Mercedes W12, Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Valtteri Bottas, Mercedes W12

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Lewis Hamilton, Mercedes W12, Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Valtteri Bottas, Mercedes W12, y el resto del pelotón al inicio

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, se retira en los pits

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Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, se retira en los pits

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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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Mick Schumacher, Haas VF-21

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Nicholas Latifi, Williams FW43B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M

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Nikita Mazepin, Haas VF-21

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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02 y el resto del pelotón
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