Aston Martin F1 explica el patrón por el que pasan todos los equipos

Desde que la Fórmula 1 entró en la nueva era del reglamento técnico, los equipos disputan una dura batalla por el desarrollo de los monoplazas. Y aunque parecía que Red Bull se escapaba de los demás, en medio del tercer año del ciclo de reglas, todos están llegando al techo de rendimiento de los coches, por lo que cada vez es más complicado encontrar velocidad.

Uno a los que está llegando ese punto es Aston Martin, aunque no en cuanto a ritmo general, sino en términos de su concepto del AMR24. Los malos resultados del equipo de Silverstone provocaron las preguntas, pero parece que con ligeros cambios se pueden dar pasos adelantes, como defendió el director de ingeniería de los de verde, Tom McCullough: "Hemos introducido un nuevo alerón delantero, nuevas frenos traseros, intentamos traer cosas tan rápido como podemos, y en las próximas carreras, traer todavía más".

En el momento en el que se le preguntó sobre si había alguna razón por lo que se ve ese patrón en el que las escudería introducen actualizaciones que después no dan resultados, señaló: "Es una muy buena pregunta. Sí, le está sucediendo a mucha gente, hemos traído actualizaciones que no nos han dado tanto rendimiento como queríamos, ya lo hemos dicho, y creo que con las regulaciones de ahora, estamos en esa rueda de compromisos".

"Como vimos nosotros mismos en el año pasado, hay otros equipos que lo han hecho, puedes mejorar el rendimiento, y lo que queremos todos es mejorar la velocidad, poner más carga debajo, de forma eficaz en el coche sin introducir ninguna característica negativa, pero con estas reglas, eso no es fácil de hacer, como se puede ver arriba y abajo en la parrilla, así que es un reto para todos", explicó Tom McCullough.

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