Las mejoras de Aston Martin F1 "no son suficientes", admite Stroll

Tras el paquete de actualización que McLaren llevó a Miami con éxito, otros equipos han aprovechado el Gran Premio de Imola 2024 de este fin de semana para llevar sus primeras grandes actualización de la temporada, entre ellos Aston Martin y Ferrari.

Entre las nuevas specificaciones del equipo de Silverstone para Imola se incluyen un suelo totalmente renovado, así como un nuevo alerón delantero y un difusor modificado como parte de lo que su director técnico, Dan Fallows, describió como un "agresivo" programa de desarrollo para que el coche se adapte a los diferentes circuitos del calendario.

Pero basándose en los resultados de la clasificación de Imola, Stroll no cree que las mejoras del coche sean suficientemente buenas como para seguir el ritmo de los equipos de delante.

Lance Stroll llegó hasta la Q2 y se clasificó 13º, tres décimas por detrás del RB de Daniel Ricciardo, que fue el último piloto que pasó a la Q3 en la 10ª posición.

Su compañero Fernando Alonso sólo pudo ser 19º después de que su equipo reparase su AMR24 a toda prisa tras el accidente que sufrió a mitad de la FP3.

"No ha sido el día ni el fin de semana que esperábamos con las mejoras que hemos traído, no ha sido lo suficientemente competitivo", dijo Stroll.

"Creo que todo funcionaba, pero no lo suficiente, así que seguiremos trabajando. Otros equipos parecen competitivos y nosotros no lo somos al menos por el momento".

"La sensación es la misma de todo el año. Trajimos algunas mejoras, puede que hayan ayudado un poco, pero necesitamos mucho más para alcanzar a los equipos que están más arriba en la parrilla", añadió.

Lance Stroll, Aston Martin AMR24, en el pit lane

Cuando se le preguntó qué le faltaba, respondió: "La carga aerodinámica, el equilibrio, algunas cosas del comportamiento del coche que hemos estado tratando durante todo el año".

"Tenemos que seguir mejorando, seguir añadiendo carga aerodinámica al coche y hacerlo más rápido, ese es el objetivo de la Fórmula 1", dijo el canadiense.

Alonso, por su parte, explicó que había repostado de más para todas las vueltas de la Q1, por lo que su coche tenía sobrepeso cuando hizo su mejor tiempo al principio de la sesión, antes de tener que entrar en boxes por un problema no diagnosticado, y ya no pudo marcar un tiempo más rápido.

"Empezamos con combustible para toda la sesión, sólo para darme más margen para hacer más vueltas y practicar. He marcado el mejor tiempo al principio, cuando el coche iba cargado de combustible".

"Pero luego, cuando el coche iba ligero al final y pusimos el último juego de neumáticos, tuve que entrar en boxes por un problema desconocido. Ha sido bastante doloroso. Lo siento por los mecánicos porque se merecían algo más tras el trabajo que han hecho. Pero sí, ha sido uno de esos días en los que todo sale mal", concluyó el piloto asturiano de Aston Martin.