Fórmula 1 GP de Francia
Aston Martin F1: "Hemos callado bocas en Francia"
El jefe de equipo de Aston Martin, Otmar Szafnauer, espera haber acallado los rumores de que no usaban las prescripciones de Pirelli, tras su GP de Francia.
Adam Cooper
Editado: 24 jun 2021, 10:06
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Tras los reventones de Lance Stroll y Max Verstappen en Bakú, Aston Martin y Red Bull se vieron en el centro de la polémica por los equipos que supuestamente corrían por debajo de las presiones mínimas obligatorias.
La FIA y Pirelli introdujeron posteriormente procedimientos más estrictos de funcionamiento de los neumáticos para el fin de semana de Paul Ricard, junto con presiones mínimas más altas en los traseros.
En la carrera, Sebastian Vettel y Stroll hicieron unos primeros relevos muy largos con el neumático duro, terminando noveno y 10º, después de que el canadiense remontase desde el puesto 19º de la parrilla.
Szafnauer dice que la forma en que el equipo evitó los problemas de neumáticos sufridos por sus rivales en Francia respondió a los que han sugerido que Aston Martin había estado compitiendo fuera de las reglas.
"Es frustrante, especialmente cuando sabes exactamente lo que estás haciendo, y estás dentro de las reglas, que otras personas que no saben lo que estás haciendo te acusen. Espero que eso les haga callar, pero puedo decir que nunca hemos hecho nada indebido", comentó en Paul Ricard.
"Siempre hemos seguido las prescripciones de la FIA y de Pirelli, y seguiremos haciéndolo".
Los largos relevos iniciales desde posiciones bajas en la parrilla funcionaron para el equipo en carreras anteriores, y Szafnauer estuvo de acuerdo en que sus habilidades de gestión de los neumáticos simplemente se han trasladado ahora a las presiones más altas.
"Podemos hacer que funcione. Y como has visto, la directiva técnica de los neumáticos salió, tuvimos que cambiar nuestra forma de trabajar, y no tuvo ningún impacto en nuestra estrategia, lo que te dice que estábamos siguiendo la receta de todos modos", subrayó.
"Solo hay que saber lo que se hace. Y seguimos trabajando dentro de todos los parámetros. Es solo que si eres un poco inteligente en la forma de utilizar el neumático, eso es lo que sucede. Hay que mirar a algunos de los otros equipos que retrocedieron por culpa de la directiva técnica".
El lío de Pirelli:
- Pirelli revela la causa de los accidentes de Verstappen y Stroll en Bakú
- Cómo puede afectar el control de los neumáticos a la F1 2021
- Los trucos en los neumáticos de F1 que la FIA quiere eliminar
"Desde donde hemos clasificado creo que lo hemos hecho bastante bien para meter a los dos en los puntos, que es lo que esperaba. Tal vez Seb podría haber estado un poco más arriba porque estaba muy apretado al final. Pero nos reuniremos y nos clasificaremos mejor en la próxima y competiremos mejor".
El equipo sigue introduciendo actualizaciones en el coche, y Szafnauer espera que el próximo paquete pueda llegar por la vía rápida al GP de Estiria del próximo fin de semana.
"Hay algunas piezas nuevas aquí, y hay otras que llegarán en Austria, espero que en la primera carrera. Tengo que ver lo rápido que podemos hacerlo. Están pensadas para la segunda carrera de Austria, así que probablemente seguirá siendo así".
Así fue el GP de Francia 2021 de F1
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