Aston Martin encuentra lagunas en el reglamento de la F1 2023
Aston Martin ha encontrado varias lagunas en el reglamento de la Fórmula 1 que harán que su coche de 2023 cuente con algunas ideas "inteligentes".
La escudería de Silverstone se está preparando en estos momentos para la presentación de su coche de 2023, el AMR23, un acto que tendrá lugar en su fábrica el 13 de febrero y recibirá un gran interés por parte de aficionados y expertos después de haber fichado a Fernando Alonso, que será el nuevo compañero de Lance Stroll.
Aunque siguen siendo reservados sobre los detalles del diseño del que será su nuevo monoplaza, el director técnico adjunto de Aston Martin, Eric Blandin, dejó caer que el coche debería contar con algunas "innovaciones inteligentes".
"Hemos implementado algunas innovaciones inteligentes en el nuevo coche, son la guinda del pastel", dijo en una entrevista publicada por Aston Martin en su propio página web. Son un "nice-to-have", pero no un "must-have".
"Es muy positivo cuando encuentras una pequeña laguna y puedes utilizarla en tu beneficio, pero no es frecuente que puedas basar todo el coche en esa laguna. Por eso es muy importante hacer lo básico, y luego puedes ir añadiendo cosas".
"Cuando empiezas un nuevo proyecto, primero identificas cuáles eran tus limitaciones con el coche anterior -y cómo puedes mejorarlas con el nuevo diseño-, entonces ahí es cuando defines la arquitectura que te dará el mayor potencial para el futuro".
"Si te encabezonas con el concepto equivocado, puedes acabar estancándote y esa es una situación de la que es muy difícil salir".
Aston Martin es una de las escuderías que suele llevar las cosas al extremo, tal y como demostró con su innovador alerón trasero en el Gran Premio de Hungría del año pasado.
La solución en forma de pergamino esquivaba las reglas que limitaban lo que los equipos podían hacer con los endplates pero, aunque el diseño fue aceptado por la FIA, los cambios en el reglamento para 2023 lo han prohibido.
El AMR23 parece que será un gran cambio con respecto al coche del año pasado, que necesitó de un cambio de concepto a mitad de curso después de que el equipo se diera cuenta de que su especificación inicial era la equivocada.
A la pregunta de en qué medida el diseño del 2023 es diferente, Blandin dijo: "Hemos aprovechado todo lo aprendido con el coche del año pasado y lo hemos aplicado al de este año".
"Gran parte del AMR23 es nuevo, es completamente diferente al AMR22. Hemos cambiado más del 90% de las piezas y más del 95% de las superficies aerodinámicas son diferentes".
En cuanto a la presentación del AM23, Blandin también fue claro al afirmar que el equipo no intentaría engañar a los aficionados con un coche antiguo modificado.
"Desvelaremos el coche real, como hicimos el año pasado", dijo. "El coche que presentaremos en nuestra nueva fábrica de Silverstone el 13 de febrero será el auténtico AMR23. No vamos a decepcionar o engañar a los aficionados", concluyó.
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