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Por qué Aston Martin F1 cree que se la juzga erróneamente en 2024

Tras haber superado las expectativas el año pasado, Aston Martin F1 considera que ahora se le juzga con demasiada dureza por sus resultados en 2024

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24
El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, dice que el exceso de rendimiento que tuvieron en la temporada 2023 de la Fórmula 1, superando todo lo que se esperaba en un principio, está suponiendo que ahora tengan que luchar contra ciertas expectativas infladas hacia ellos.
La escudería de Silverstone se encuentra actualmente por detrás de los cuatro equipos punteros de la presente campaña, y ha retrocedido tanto como para luchar cara a cara con Visa CashApp RB en las últimas carreras, con Yuki Tsunoda terminando a menudo por delante de Fernando Alonso y Lance Stroll.
Recuerda:
Aston Martin ha sido criticado por su rendimiento en 2024 tras un 2023 mucho más fuerte, en el que Alonso consiguió seis podios en las primeras ocho carreras, antes de que los británicos fueran superados por McLaren F1.
Krack señaló al respecto que el equipo todavía está en una fase de construcción en su nueva sede, y que el hecho de haber superado las expectativas del año pasado ha desembocado en un exceso de presión sobre lo que pueden lograr a corto plazo, sobre todo ahora que los de Woking, Mercedes y Ferrari se han puesto las pilas.
A la pregunta de Motorsport.com de por qué hay una desconexión entre los progresos que Krack afirma que está haciendo el equipo y la falta de resultados en pista, el luxemburgués respondió: "Estos procesos llevan tiempo, y no hay muchos negocios en los que se disponga de menos tiempo que en la Fórmula 1".
"Así que ese es el malabarismo constante entre la gestión de las expectativas, y las que se generan también con lo que hicimos el año pasado. En 2023 superamos con creces [las expectativas], y hoy se nos mide por ello. Y por eso tenemos que poner este 2024 un poco más en perspectiva".
Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, 2nd position, with his trophy
Aston Martin se juzga, en parte, por el ambicioso objetivo del propietario, Lawrence Stroll, de luchar por victorias y campeonatos del mundo en un plazo de cuatro a cinco años, algo que dijo en julio de 2021. Generosamente, eso le daría hasta el nuevo reglamento de 2026, cuando el equipo cambiará a las unidades de potencia de Honda, para cumplir con esta ambición.
Pero Mike Krack, que todavía no estaba en la escudería verde en ese momento, advirtió que el enfoque a largo plazo significa que su progreso no será necesariamente lineal. "El año pasado, por estas fechas, se decía: 'Vais muy por delante del plan'. Ahora estamos muy por detrás. Y eso está bien, también tenemos que afrontar estas cuestiones si hacemos estas declaraciones".
"El año pasado, obviamente fuimos mejores de lo que pensábamos. Esa trayectoria subirá, bajará, dependiendo de lo que hagan tus rivales. Es como la Bolsa. Pero no hay que perder de vista el objetivo. Tenemos un plan para desarrollar el equipo desde el punto de vista de la infraestructura, de la forma en que [lo estamos haciendo]".
"Tenemos grandes socios que vienen con Honda, tenemos un gran socio con Aramco, así que creo que no hay razón para ser negativo. En general, estoy contento con la forma en que se desarrolla el equipo, y también hay que pasar por períodos más difíciles", finalizó.
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