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El aprendizaje que Alonso quiere plasmar en la F1 2021

Fernando Alonso vuelve en 2021 a la Fórmula 1 tras dos años en otras disciplinas y tiene claro que ahora es un "piloto más completo".

El aprendizaje que Alonso quiere plasmar en la F1 2021

Fernando Alonso regresa a la Fórmula 1 este 2021 después de dos años alejado del paddock, donde afrontó el reto de convertirse en un 'piloto total'. Las 500 millas de Indianápolis, las 24 horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia y hasta el Dakar fueron los escenarios donde el bicampeón del mundo de F1 se dejó ver (y se lució) en 2019 y 2020. 

Ahora, después de un invierno de preparación intensa, en el que un accidente en bicicleta a principios de febrero alteró parcialmente sus planes, el piloto asturiano ya conoce su nuevo monoplaza: el Alpine A521, el primero de la marca en debutar en la F1. 

Aunque no estuvo, ni presencial, ni telemáticamente, en la presentación del nuevo monoplaza, el equipo Alpine publicó una entrevista por escrito con Alonso unos minutos después. De ella se traslucen las ganas que tiene el español de regresar a la cabina y estrenarse en los test de pretemporada de la F1 en Bahrein (12-14 de marzo). 

El CEO de Groupe Alpine, Laurent Rossi, ya dejó claro el martes que el español está "completamente listo" y "en forma" para viajar a Bahrein la próxima semana. 

"Esta es una oportunidad fantástica para nosotros. Logramos grandes cosas juntos en el pasado a las que nuestras vidas siempre estarán vinculadas, por lo que trabajar de nuevo con la gente de Enstone y Viry realmente me motiva. Tengo mucho respeto y confianza en esta organización", comentó Alonso al respecto de su nuevo equipo, que toma el relevo de Renault

¡Pruébalo ya!:

"Bueno, ahora mismo no estoy pensando si el hecho de que el coche sea una evolución del de 2020 es positivo o no. Son las reglas este año y lo sabía cuando decidí unirme al proyecto. En cierta manera, habría dado la bienvenida ya este año a un nuevo concepto y conjunto de reglas, pero también será bonito aprovechar esta temporada como campo de pruebas para volver a la categoría y trabajar en el futuro desde dentro del equipo". 

Alonso deja claro que los aprendizajes que asimiló estos dos últimos años fuera de la Fórmula 1, como el pilotar en equipo en Le Mans junto a otros dos compañeros, el lado mecánico del Dakar o incluso el cambio de estilo de pilotaje de los raids, le han hecho crecer como piloto y espera aplicarlos esta temporada. 

"Desde luego que hay cosas de esas disciplinas que podré aplicar aquí. Me convertí en un piloto más completo. Estás aprendiendo continuamente cuando te aprietas para alcanzar nuevos límites y cuando estás fuera de tu zona de confort. Sin ninguna duda, soy un piloto más completo ahora que hace dos años", asegura. 

"Quiero mejorar aún más como piloto. Aprendí muchísimas cosas en los dos últimos años fuera de la F1 y quiero consolidarlas y aplicarlas aquí. Por ejemplo, las diferentes filosofías de competición, las técnicas de pilotaje y los planteamientos a la hora de trabajar".

"En cuanto a resultados, es complicado predecir dónde estaremos. El año pasado la mitad de tabla estuvo muy apretada, por lo que esta temporada todo puede pasar". 

Te puede interesar:

Todos los coches de Fernando Alonso

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/41

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/41

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/41

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/41

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/41

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/41

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/41

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/41

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/41

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/41

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/41

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/41

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/41

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/41

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/41

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/41

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/41

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/41

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/41

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/41

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/41

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/41

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/41

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/41

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing - Chevrolet para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing - Chevrolet para la Indy 500 (2019)
35/41

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/41

Foto de: Toyota Racing

Rally Dakar 2020

#66 Ruoff Mortgage Arrow McLaren SP Chevrolet (2020)

#66 Ruoff Mortgage Arrow McLaren SP Chevrolet (2020)
37/41

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

500 millas de Indianápolis

Renault R.S.20 (2020)

Renault R.S.20 (2020)
38/41

Foto de: Renault

Día de grabación con Renault en 2020

Renault R.S.18

Renault R.S.18
39/41

Foto de: Renault F1

Test de preparación en 2020

El Renault R25 de 2005

El Renault R25 de 2005
40/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Demostración en Abu Dhabi 2020

Alpine A521 (2021)

Alpine A521 (2021)
41/41

Foto de: Alpine

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Fernando Alonso
Equipos Alpine
Autor Sergio Lillo