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Una anomalía en el procedimiento del Safety Car libró a Hamilton de otra sanción

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Una anomalía en el procedimiento del Safety Car libró a Hamilton de otra sanción
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29 jul. 2019 8:54

La FIA confirmó que una anomalía en el reglamento permitió a Lewis Hamilton rodar más lento que el resto de pilotos en el período de coche de seguridad y por tanto no debía ser sancionado.

Lewis Hamilton podría haber recibido una segunda penalización tras la carrera si los comisarios hubieran determinado que había rodado innecesariamente lento detrás del coche de seguridad.

Sin embargo, la investigación llevada a cabo por los comisarios descubrió que el actual campeón del mundo no debía ser sancionado por un posible incumplimiento de las reglas debido a una situación que nunca antes había ocurrido.

Crónica del GP de Alemania:

La FIA anunció que estaba revisando la acción de Hamilton por conducir demasiado despacio detrás del coche de seguridad que había salido tras el accidente de Charles Leclerc.

La situación surgió cuando Hamilton volvió a pista tras su toque con el muro en la última curva y un largo período en boxes reparando los daños.

De acuerdo con la normativa de la F1, los pilotos deben respetar un delta, es decir, un tiempo máximo que no pueden superar, hasta que el Safety Car haya cruzado la primera línea del coche de seguridad por segunda vez.

Esto significa que los coches que han pasado por esa línea dos veces deben ir a la velocidad normal detrás del coche de seguridad, mientras que aquellos que la han cruzado una vez, como Hamilton, todavía tienen que mantenerse en el delta establecido.

Hamilton, por tanto, condujo lento pero dentro de las reglas, mientras que los otros coches circulaban mucho más rápido. Esta diferencia de velocidad fue la que provocó la advertencia al británico por rodar demasiado lento.

Así lo explicaba el Director de carrera de F1, Michael Masi: "Básicamente fue una anomalía con la forma en que está establecido el sistema. Por lo tanto, no se tomaron más acciones”.

"Efectivamente, en tus primeras dos vueltas bajo el coche de seguridad, debes respetar el tiempo delta”.

"La anomalía fue que todos los demás iban en su tercera vuelta, pero Lewis estaba en su segunda y debía respetar el tiempo delta".

"Hablando con un par de directores deportivos, es una situación que no habíamos visto antes. Por lo tanto, es algo que debemos considerar".

Masi también señaló que no tenía motivos para preocuparse por el hecho de que Hamilton chocara bajo el período de coche de seguridad, tras perder el control en la última curva e impactar contra el muro.

"Fueron condiciones difíciles para todos. No era parte de la ecuación, por así decirlo".

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Photo by: Zak Mauger / LAT Images

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Autor Jonathan Noble