AlphaTauri/Racing Bulls, cada vez más dentro de Milton Keynes, ¿por qué?

A la espera del anuncio de su nuevo nombre, AlphaTauri (que será Racing Bulls) se encuentra en medio de una reorganización orgánico-estratégica muy importante para el presente y el futuro.

El equipo con sede en Faenza y que es propiedad del Grupo Red Bull se encuentra en medio de un gran cambio que deberá darle una nueva forma, pero también más oportunidades para crecer y abandonar las últimas posiciones de la clasificación general de constructores que ha ocupado a menudo en las 2 últimas temporadas.

Sin embargo, en el proyecto de reorganización del equipo italo-austriaco, parece que la base de Faenza pierde cada vez más importancia. El departamento de aerodinámica de la escudería se encuentra en Bicester, Inglaterra, pero según la información de Motorsport.com, todas esas instalaciones serán abandonadas poco a poco.

Sus aerodinamistas empezarán a trabajar en las instalaciones de Milton Keynes, donde nacen y se crean los Red Bull campeones del mundo. Lo que será un paso más hacia un vínculo aún más fuerte y profundo entre los dos equipos para apoyar esa sinergia que mencionó Peter Bayer.

"El Milton Keynes Performance Centre es necesario porque las instalaciones de Bicester se están quedando pequeñas", dijo Bayer a Motorsport.com. "No tenemos aparcamiento ni restaurante".

"Tenemos que ser un equipo que da empleo. En primer lugar, por supuesto, eso empieza con la identidad de la escudería, pero luego también están las instalaciones y las oportunidades que podemos crear para que la gente tenga una mejor trayectoria profesional aquí. Por eso las estructuras serán sumamente importantes".

"Además, el contrato de alquiler de Bicester está a punto de expirar, teníamos que irnos de todos modos. Y la ventaja de estar más cerca de Red Bull y de su campus es que nos resultará más fácil trabajar en el túnel de viento y en el simulador. Eso nos facilitará la vida a todos los ingenieros".

Bayer fue más allá y señaló que Faenza -donde se encuentra la sede de AlphaTauri- es realmente muy bonita, pero igual de problemática por varias razones. La zona, según el director general del equipo, no es buena a nivel de servicios escolares y laborales. Aspectos importantes, sobre todo si se hace campaña para contratar nuevo personal.

"En cuanto al traslado de personal, seguimos teniendo aerodinamistas y diseñadores, y el taller de modelaje está en el Reino Unido", explica.

"Pero actualmente estamos llevando a cabo una intensa campaña de contratación y estamos encantados de ofrecer a los mejores talentos británicos un puesto de trabajo en el Reino Unido. Porque para ellos, siento decirlo, Faenza es precioso, pero es un problema venir hasta aquí", dijo.

"Permítanme que les ponga mi ejemplo personal. Cuando empecé, con mi mujer fuimos en coche a Faenza. Ella dijo: 'Oh, es precioso'. Comimos una pizza y fuimos al mar. Entonces me preguntó: '¿Y qué pasa con la escuela?' Y le contesté: 'No creo que haya ninguna'. A lo que me respondió '¿Y las posibles oportunidades de trabajo para mí?' 'No creo que haya ninguna. Si no hablas italiano y si tus hijos ya no son bebés, mudarte aquí es muy difícil, la verdad'".

"Creo que un par de ingenieros británicos volverán a Milton Keynes. También le hemos ofrecido la oportunidad de mudarse a los italianos que lo deseen, pero no hay ninguna obligación. Pero está claro que la mayoría de los nuevos empleados contratados son británicos".

Las palabras de Peter Bayer serán polémicas y no poco. No hay que descartar una postura pública del máximo responsable de Emilia Romaña, Stefano Bonaccini, quien probablemente se haya sentido atacado por las palabras del exmiembro de la FIA sobre las oportunidades educativas y laborales en toda su región.

Luego, desde un punto de vista puramente deportivo, aumentarán las dudas y sospechas sobre la sinergia cada vez más fuerte entre Red Bull y AlphaTauri (Racing Bulls).

Con toda probabilidad, éste será uno de los temas más repetidos durante el invierno, a la espera de ver por primera vez los coches, llegar a los tests de pretemporada en incluso a las primeras carreras de la nueva temporada de Fórmula 1 en 2024.

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