Fórmula 1
Alonso ve "imposible" que los F1 de 2026 pesen 30 kg menos
Fernando Alonso se muestra escéptico sobre el objetivo de la Fórmula 1 de hacer los coches de 2026 30 kg más ligeros. Y así lo explica.
Filip Cleeren Ben Hunt
Publicado: 7 jun 2024, 10:34
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Este jueves, la FIA presentó formalmente un esbozo del nuevo reglamento de la F1 para 2026, que se basa en unidades de potencia con un énfasis mucho mayor en la energía eléctrica.
Para mantener la velocidad de la F1, se ha prestado mucha atención a cambiar el chasis para compensar las desventajas de la compleja fórmula del motor, con aerodinámica activa y coches más pequeños y ligeramente más ligeros.
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En 2026, la distancia entre ejes pasará de 3,6 metros a 3,4 metros, mientras que la anchura se reducirá de 2 metros a 1,90 metros. La carga aerodinámica se ha reducido en un 30% y la resistencia en un 55% para compensar la menor velocidad punta y reducir el aire sucio que dificulta que los coches compitan rueda con rueda.
Sin embargo, Alonso, piloto de Aston Martin, se muestra escéptico sobre el objetivo de la F1 de reducir el peso de los coches en 30 kg.
"Creo que es imposible probablemente llegar ya a bajar 30 kilos", dijo el bicampeón del mundo de F1.
"Si la unidad de potencia es 50% eléctrica y necesitas las baterías para soportarlo, los coches aumentarán solo 20 o 30 kilos debido a la unidad de potencia".
"Y quieren reducir 30 kg, y probablemente para los equipos bajar 60 kilos del coche actual es un objetivo imposible".
"Tienen dos años para lograr ese objetivo y como siempre en la Fórmula 1, lo que es imposible en 2024 se hará realidad en 2026 porque hay gente muy inteligente en los equipos. Pero creo que todo es consecuencia de otra cosa que hay en los coches", concluyó Fernando Alonso.
Así serán los coches de la F1 en 2026 con las nuevas reglas
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El piloto de Williams Alex Albon se mostró preocupado por las velocidades "extremadamente lentas" que, según los informes, alcanzan los nuevos monoplazas en el simulador, aunque consideró que los coches más pequeños son un paso en la dirección correcta.
"Veremos. No quiero hablar de más, pero va a ser muy lento, extremadamente lento", dijo Alexander Albon cuando Motorsport.com le preguntó sobre las reglas de 2026.
"Supongo que se están haciendo muchas cosas para asegurarse de que las velocidades en recta no disminuyan al final con el MGU-K y todo lo demás".
"Sigo pensando que hay que trabajar en ello. Viendo los registros de velocidad en algunas pistas... es bastante lento".
"Coches más ligeros... No creo que ese peso venga gratis. Es más bien un compromiso de los equipos para tratar de llegar a ese peso".
"El tamaño de los coches, creo que es la dirección correcta. Obviamente, parece ser que para recuperar lo que estas nuevas reglas de motor están creando, todo se vuelve extremadamente complicado. Preferiría tener motores un poco más simples".
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