Alonso explica cómo fraguó su genial doble adelantamiento en la curva 3

Fernando Alonso logró en Holanda su séptimo podio de 2023 y el 105 en Fórmula 1, en una carrera completamente alocada donde hizo valer su talento para terminar segundo, solo por detrás del líder del campeonato.

Todo ello después de tres semanas sin carreras, una vez finalizada la pausa veraniega. "Increíble. Muy feliz de volver al podio", comenzó ante los micrófonos de DAZN F1. "Fue una carrera muy intensa, porque después de la pausa del verano, de cuatro semanas sin hacer nada, tuvimos todo concentrado en dos horas hoy. Hubiese estado mejor tener un calentamiento previo a este tipo de emociones, porque han sido muchas concentradas: banderas rojas, amarillas, Safety Car, VSC... un poco de todo".

Luego, sobre conseguir un podio en el circuito de Zandvoort, volvió a admitir que nunca pensaba poder lograrlo desde que en 2021 volvió el GP de Países Bajos a la F1: "Contento por el podio. Cuando llegó Zandvoort al calendario nunca pensé poder llegar al podio aquí porque no estaba en disposición de luchar por los tres primeros y mira, me da mucha alegría tener este trofeo y haberlo celebrado junto con Max y con Pierre, ha sido increíble".

Además de la segunda plaza, Alonso se llevó el punto extra por la vuelta rápida y fue galardonado con el premio 'Piloto del día' que deciden los aficionados. Por su rendimiento pero, probablemente, sobre todo por su genial doble adelantamiento en una curva 3 de nombre casi impronunciable (Hugenholtzbocht) que los pilotos habían definido como el punto más complicado de la pista. 

Explicando cómo pudo hacerlo en la curva peraltada que se suele trazar por la parte de arriba, dijo: "Piloto del Día, vuelta rápida... ha sido un regreso soñado después del parón. La salida fue increíble también, sobre todo en la curva 3, que adelanté a dos coches, y luego a Lando también en la vuelta 2. En FP2 había probado la línea o trazada baja en la curva 3 durante algunas vueltas, y cuando vi que caían gotas en la visera en la salida y en la primera curva, pensé que todo el mundo iba a ir con un poco de cuidado y precaución por la parte alta en la curva 3, así que yo iba a ir por la baja a ver qué tal, y salió bien. Esas cosas a veces pueden llevarte al muro, pero...".

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Tras los accidentes que se dieron cuando llegó el caos en la parte final de la carrera, hubo un reinicio lanzado después de la bandera roja, y Alonso quiso atacar a Max Verstappen. Aunque no pudo, reveló su charla con Aston Martin durante esa pausa: "En la resalida al final tenía pensado atacar a Max, pero no estuve nunca lo suficientemente cerca como para atacar. Sabía que él iba a ir con más cuidado que yo, porque él estaba luchando por el mundial y tenía más que perder".

"Incluso hablé con el equipo durante la bandera roja, le dije a Mike [Krack, director del equipo]: 'Si tengo una oportunidad, voy a ir a por Max, si vosotros estáis de acuerdo. Sé que el segundo puesto es muy importante para el equipo, pero voy a intentarlo'. Y me dijeron: 'Haz lo que quieras, que hoy como para decirte algo... hoy que te está saliendo todo, sigue haciéndolo".

Después de semanas con dudas, Aston Martin introdujo mejoras de cara a esta carrera, y desde el primer momento parecieron funcionar. Alonso ya se mostró satisfecho con ellas el viernes y luego el sábado, tras la clasificación, celebró que el coche había mejorado. Hablando nuevamente de ello este domingo, concluyó: "Van bien. El coche lo he sentido muy bien durante toda la carrera. Ha sido uno de esos domingos en los que estás conectado con el coche de alguna manera. Cuando quería empujar, sentía que el coche respondía y hacía lo que quería, cuando quería salvar los neumáticos sentía que el coche empezaba a salvar...".

"Hay veces que estás un poco a contrapié con todo lo que haces y otras, como hoy, en la que estás como conectado, como vivo con el coche, no sé cómo explicarlo, pero hoy ha sido uno de esos domingos".