¿Qué es el parón de verano de la F1, por qué se hace y cuánto dura?

Después de disputar 12 carreras en 21 semanas en este inicio de la temporada 2023, el paddock de la F1 disfrutará de un descanso veraniego en agosto, justo después del GP de Bélgica.

No habrá actividad de manera oficial en los circuitos de F1 durante todo un mes, y los equipos volverán para competir en el Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort, del 25 al 27 de agosto.

Eso significa que la Fórmula 1 afrontará más de tres semanas de descanso sin viajes por el mundo, y aunque todos los implicados podrán disfrutar de un merecido tiempo libre, la pausa veraniega no significa en que todo se cierre en ese periodo.

¿Qué es el parón de verano de la Fórmula 1?

La pausa de verano de la Fórmula 1 es tan importante en cada temporada, que está recogida en el reglamento deportivo, y hay sanciones para los equipos que incumplan con el descanso.

En sentido general, el parón veraniego de la F1 es el periodo que transcurre entre la última carrera de julio, que en 2023 ha sido la de Bélgica, del 28 al 30, hasta la primera tras el regreso en agosto o principios de septiembre, que este año será el GP de Países Bajos, del 25 al 27 de agosto.

El paddock de la Fórmula 1

Para las escuderías, que no tienen carreras o test oficiales a los que asistir o para los que prepararse hasta que termine la pausa de verano de la Fórmula 1, es obligatorio cerrar las fábricas durante 14 días consecutivos, durante los cuales el trabajo se restringe severamente a funciones básicas, simplemente para asegurar que el equipo funciona.

Esa norma se explica en el artículo 21.8 del reglamento deportivo de la F1 de la FIA, que dice: "Todos los competidores deben respetar un período de parada de catorce (14) días consecutivos durante los meses de julio y/o agosto".

Durante ese período los equipos no pueden trabajar en el diseño del coche, el desarrollo o la producción de piezas, ni planificar u organizar reuniones.

Tampoco se puede trabajar en los túneles de viento o en el montaje de piezas en ningún momento durante el período de 14 días de pausa veraniega, pero se permite el trabajo esencial, como las revisiones y el mantenimiento.

Parada en boxes de Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, durante una sesión de libres

Las escuderías pueden reparar los coches dañados, pero necesitan obtener el permiso de la FIA para hacerlo, mientras que sí está permitida cualquier tarea que no esté relacionada con el equipo de F1.

Los equipos de F1 pueden activar su periodo de parada de 14 días en cualquier momento durante las vacaciones de verano, y la mayoría opta por las dos semanas intermedias, para así tener tiempo de deshacer las maletas desde la última carrera antes de la pausa y prepararse para la siguiente carrera después del parón.

Pero las escuderías de F1 no tienen por qué hacerlo al mismo tiempo, por lo que algunos equipos pueden empezar o terminar estos días de descanso obligatorio antes que otros.

El parón de verano se hizo también durante el año 2020, afectado por la COVID-19, pero se adelantó a marzo y abril (con el confinamiento) para poder lograr que la temporada comenzara y se desarrollara a partir de julio hasta diciembre.

Aunque las normas del reglamento deportivo se aplican a todos los equipos, por lo general las relacionadas con la pausa veraniega también afectan a la FIA, los oficiales de carrera, los proveedores, los medios de comunicación y otras partes implicadas en la categoría que garantizan que la F1 pueda salir adelante.

¿Por qué tiene la Fórmula 1 un parón de verano?

Desde que el calendario de la F1 se amplió a más de 20 carreras por temporada, el descanso de verano se ha implementado para garantizar el tiempo libre, y ha sido necesario establecer algunas normas para evitar que los equipos lo exploten y obtengan así una ventaja competitiva.

También es una manera de mantener los gastos bajo control, al haberse instalado mucho antes del actual reglamento de límite de costes para las escuderías de F1, porque significa que cada equipo tiene que hacer una pausa en su trabajo de desarrollo e investigación.

Además, permite al personal de los equipos pasar tiempo alejados de la F1 y del trabajo, para relajarse y descansar con la familia y amigos, antes de que se reanude la acción en la frenética racha de carreras hasta el final de la temporada.

Dado que los equipos de F1 empiezan su temporada con duro trabajo en cuanto terminan las vacaciones de Navidad, esta pausa de verano es el primer periodo real de desconexión de sus labores para muchos departamentos de cada escudería. También sirve como un necesario respiro antes del frenético y ocupado final de la temporada y el cambio de enfoque a la siguiente campaña.

¿Qué ocurre y qué hacen los equipos durante el parón de verano de la F1?

Lo que ocurre durante las vacaciones de verano varía en función de cada departamento de un equipo de F1 pero, para la gran mayoría, todo el trabajo se detiene durante esos 14 días de descanso obligatorio. Abarca cualquier área que trabaje específicamente en el rendimiento o el funcionamiento de la escudería de F1 y los coches, desde las más importantes a las más pequeñas.

Solo unos pocos departamentos pueden seguir trabajando, que son los que no tienen un impacto directo en el rendimiento del monoplaza. Principalmente son las áreas de marketing, finanzas y el departamento legal.

Fuera del periodo obligatorio de pausa y vacaciones de 14 días, todas las áreas de un equipo de F1 pueden funcionar con normalidad, siempre y cuando cumplan las normas y permisos habituales de la temporada regular.

Los pilotos de F1 también pueden disfrutar de ese descanso, y normalmente solo se reúnen con el equipo el día después de la última carrera antes del parón veraniego (a veces ni eso, se reúnen en la misma tarde de la última carrera) y cumplen con cualquier compromiso con los medios de comunicación o de marketing. Después, los pilotos pueden de irse de vacaciones y suelen volver a la fábrica del equipo durante la semana anterior a la siguiente carrera para trabajar en el simulador.

¿Cuándo vuelve la Fórmula 1 después del parón de verano?

La temporada de F1 de 2023 se reanudará tras las vacaciones con el GP de Países Bajos, del 25 al 27 de agosto en Zandvoort, que dará el pistoletazo de salida a las últimas 10 carreras, que se disputarán en las siguientes 14 semanas.

La temporada acabará con el GP de Abu Dhabi, del 24 al 26 de noviembre de 2023.

Calendario de carreras de F1 de 2023 tras el parón de verano

• GP de Países Bajos: del 25 al 27 de agosto
• GP de Italia: del 1 al 3 de septiembre
• GP de Singapur: del 15 al 17 de septiembre
• GP de Japón: del 22 al 24 de septiembre
• GP de Qatar: del 6 al 8 de octubre
• GP de Estados Unidos: del 20 al 22 de octubre
• GP de México: del 27 al 29 de octubre
• GP de Sao Paulo: del 5 al 7 de noviembre
• GP de Las Vegas: del 16 al 18 de noviembre
• GP de Abu Dhabi: del 24 al 26 de noviembre

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