Alonso descarta correr la IndyCar: "Requeriría un compromiso que ahora no quiero"

Desde su última carrera de F1 a finales de 2018, Fernando Alonso ha competido en el Mundial de resistencia, en la IMSA y en el Rally Dakar, y tiene previsto disputar este año las 500 Millas de Indianápolis con McLaren SP.

El bicampeón de F1 mantiene su objetivo de convertirse en el segundo piloto en la historia en conseguir la 'triple corona del automovilismo', es decir, ganar Indy 500, el Gran Premio de Mónaco de F1 y las 24 horas de Le Mans.

Cuando se fue de la F1, Alonso dejó abierta la puerta a su regreso cuando entrase en vigor la nueva regulación, prevista originalmente para 2021. El asturiano comprende el aplazamiento una temporada y está a punto de cerrar sus planes para 2022.

"Siempre dije, en 2021 hay nuevas reglas en la Fórmula 1, quizás regrese porque tal vez haya más interés y los coches estén más equilibrados, tal vez tenga ganas de viajar de nuevo o ponerme a prueba mí mismo”, dijo Alonso en una entrevista con la cuenta oficial de Instagram de Le Mans.

"La F1 retrasó las reglas hasta 2022. Es una mala noticia para el campeonato porque creo que necesitan equilibrar los coches y necesitan estas nuevas reglas lo antes posible. Pero es una opción comprensible con la situación actual, porque no es posible desarrollar los coches para el próximo año".

"En mi caso, sé más o menos lo que haré el próximo año, y espero que lo sepáis pronto".

Alonso no forma parte de ningún programa a tiempo completo desde que dejó el equipo Toyota el pasado junio tras conseguir el título del WEC junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.

El español obtuvo la victoria en Le Mans en sus dos participaciones con Toyota, 2018 y 2019, y señaló que está deseando volver a la carrera cuando las nuevas regulaciones de Hypercar entren en vigor el próximo año.

"Creo que Hypercar es un buen proyecto, junto con otras soluciones que sé que el Campeonato está trabajando con IMSA", dijo Alonso. “En el futuro, probablemente muchas cosas hagan subir un poco la resistencia, y quiero ser parte de eso. No sé cuándo. Mi experiencia con Le Mans es por el momento 100% ideal, con dos participaciones y dos victorias. Quiero probar una tercera, seguro. A ver cuándo".

Alonso fue confirmado por McLaren para correr las 500 millas de Indianápolis en mayo antes de que se aplazara la carrera, y no descartó la posibilidad de correr algún otro evento de la IndyCar antes. Sin embargo, el ovetense no tiene previsto un programa a tiempo completo.

"Es algo que consideré hace dos años", comentó Alonso. "Cuando dejé la Fórmula 1, estaba pensando qué hacer, y obviamente ganar el WEC y ser campeón de resistencia y de Fórmula 1, ¿y si ¿algún día fuera campeón de la IndyCar? No solo de las 500 millas, tratar de ganar el campeonato. Sería único. No sería el segundo hombre en la historia, sería el primero, y eso era muy atractivo".

“El compromiso de hacerlo es demasiado alto en esta parte de mi vida. Creo que hace unos años, tal vez era una posibilidad, pero en este momento, para hacer 16 o 17 carreras, para conocer todos los circuitos, requeriría un nivel de preparación o compromiso que quizás en este momento no quiero tomar".

“La Indy 500 ya es un buen compromiso y una preparación larga para una carrera, así que no puedo imaginarme para todo el campeonato. Sería una dedicación total".

↓ Todos los coches de Fernando Alonso ↓   

Tatuu Campos Racing (1999)

1/36

Fórmula Nissan

Foto de: Sutton Motorsport Images

Minardi M01 (1999)

2/36

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Astromega Reynard (2000)

3/36

Fórmula 3000.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Benetton B200 (2000)

4/36

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Minardi PS01 (2001)

5/36

Fórmula 1.

Foto de: Minardi Formula 1

Renault B201 (2002)

6/36

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R22 (2002)

7/36

Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R23 (2003)

8/36

Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Jaguar R3 (2002)

9/36

Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R24 (2004)

10/36

Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R25 (2005)

11/36

Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

Renault R26 (2006)

12/36

Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

McLaren MP4-21 (2006)

13/36

Test Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-22 (2007)

14/36

Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Renault R28 (2008)

15/36

Fórmula 1.

Foto de: Dave Dyer

Renault R29 (2009)

16/36

Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Ferrari F10 (2010)

17/36

Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari 150° Italia (2011)

18/36

Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari F2012 (2012)

19/36

Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F138 (2013)

20/36

Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F14-T (2014)

21/36

Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

McLaren MP4-30 Honda (2015)

22/36

Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MP4-31 (2016)

23/36

Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MCL32 (2017)

24/36

Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

25/36

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

26/36

Test del WEC 2018/19

Foto de: JEP / Motorsport Images

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

27/36

IMSA (24 Horas de Daytona).

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

McLaren MCL33 (2018)

28/36

Fórmula 1

Foto de: Sutton Motorsport Images

Andretti Motorsport (2018)

29/36

Test IndyCar

Foto de: Andretti Autosport

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

30/36

Test en Bahrein

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

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Ganador de las 24 Horas de Daytona

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Toyota TS050 (2018-2019)

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WEC y Le Mans.

Foto de: JEP / Motorsport Images

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

33/36

Test Dakar

Foto de: Toyota Racing

McLaren MCL34 (2019)

34/36

Test de F1

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

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Foto de: McLaren

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

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Rally Dakar 2020

Foto de: Toyota Racing

(pulsa en las fotos para verlas más grandes)