Alonso estudia las reglas de la F1 2021 para decidir si vuelve

El bicampeón del mundo abandonó la F1 a finales de 2018, y aunque se mantuvo unido a McLaren y probó su coche, insistió en que no seguiría el campeonato.

Sin embargo Alonso, que ganó las 24 horas de Le Mans dos veces, intentó el asalto a las 500 Millas de Indianápolis y ahora se está preparando para debutar en el Rally Dakar, ha insinuado que podría verse tentado a volver a la F1 en 2021.

"El año que viene después del Dakar quiero trabajar en otro intento a la Indy 500 con buena preparación y en 2021, veremos", dijo Alonso.

"La Fórmula 1 con nuevas reglas es algo que tengo que analizar con mucho cuidado".

La F1 reveló este jueves en el Gran Premio de Estados Unidos gran parte de un gran cambio de reglamento destinado a igualar las cosas y mejorar el espectáculo.

Coche F1 20021

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Foto de: Fórmula 1

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Coche de Renault F1 Team 2021

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Foto de: Renault F1

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Coche de Williams F1 20021

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Foto de: Williams

Desde que Alonso anunció su retirada de la F1 el pasado verano, ha repetido la frustración general por el dominio de Mercedes, y él ni siquiera pudo subir al podio en los cuatro años que pasó con McLaren entre 2015 y 2018.

Sin embargo, ya que la F1 espera cerrar la brecha entre los tres grandes y la zona media de la parrilla, Alonso dice que está intrigado por las reglas que actualmente todavía ocupan un "50%" en su mente.

"Cuando se confirmen, si veo que la Fórmula 1 se vuelve más interesante e igualada y sin que un equipo domine como ahora, volver podría ser una posibilidad", explicó.

Hay nuevas reglas deportivas, técnicas y financieras en 2021, y un revisado diseño de coche se combinará con un primer límite de costes de 175 millones de dólares.

Todo eso se refinará antes de que entre en vigor, y otros detalles como los pagos a los equipos y los acuerdos individuales de los equipos se concretarán en los próximos meses.

Sin embargo, los objetivos de la F1 para 2021 coinciden con lo que Alonso cree que debe cambiar.

"Tienen que equilibrar los equipos, equilibrar el coste, tiene que ser más justo para todos", declaró Alonso. “Deben hacer más piezas estándar para los equipos. Si haces eso, creo que los equipos estarán más juntos e igualados".

Galería: recordamos las 25 mejores actuaciones de Alonso en Fórmula 1

GP de España 2001

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En su quinto gran premio con Minardi, Alonso se clasificó 18°, por delante de Giancarlo Fisichella con el Renault y Pedro de la Rosa con el Jaguar (con quien compite en la foto, en la primera curva). ¡Acabó 13º, por delante de Fisichella y de su compañero de equipo Jenson Button!

Foto de: Russell Batchelor / Motorsport Images

GP de Japón 2001

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Alonso se clasificó 18º y acabó 11º por delante de Heinz-Harald Frentzen (Prost), Olivier Panis (BAR) y ambos Arrows.

Foto de: Minardi Formula 1

GP de España 2003

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Se clasificó tercero con el Renault, por detrás de los dos Ferrari que ocuparon la primera fila de parrilla. Derrotó el domingo a Barrichello para acabar segundo, tras Schumacher.

Foto de: LAT Images

GP de Hungría 2003

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Alonso batió el récord de Bruce McLaren y se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de F1. Lo hizo dominando de principio a fin desde la pole.

Foto de: LAT Images

GP de Francia 2004

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Una de sus más grandes derrotas. Michael Schumacher y Ferrari llevaron a cabo una increíble estrategia de cuatro paradas para derrotar a Alonso, que le había arrebatado la pole.

Foto de: LAT Images

GP de San Marino 2005

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En una exhibición épica de manejo defensivo en la parte final de la carrera, Alonso mantuvo detrás a Schumacher para llevarse una de sus mejores victorias hasta la fecha.

Foto de: LAT Images

GP de Japón 2005

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Tal vez la carrera se recuerde por el último adelantamiento de Kimi Raikkonen a Giancarlo Fisichella para ganar, pero Alonso también protagonizó una gran remontada del 16º al 3º.

Foto de: XPB Images

GP de Japón 2006

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Su última victoria con Renault (¡al menos por ahora!) antes de pasar a McLaren. Alonso se vio envuelto en una batalla con Michael Schumacher por el triunfo hasta que el motor de Schumi reventó, lo que permitió a Alonso acercarse a su segundo título.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Europa 2007 (Nurburgring)

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Por momentos fue una carrera de locos, con una tormenta eléctrica que detuvo el evento. En el reinicio, Alonso se impuso después de una dura batalla con Felipe Massa (Ferrari).

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Italia 2007

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La cuarta victoria de Alonso de la temporada, la última con McLaren.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Japón 2008

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Después de su victoria en Singapur (¡la más polémica de su carrera!), Alonso logró repetir en la siguiente carrera, en Fuji, al derrotar al BMW de Robert Kubica.

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Bahrein 2010

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Alonso logró una victoria ciertamente afortunada en su primera carrera con Ferrari, ya que el líder Sebastian Vettel sufrió un problema de bujías que le hizo acabar cuarto.

Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

GP de Italia 2010

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Logró la primera victoria de Ferrari en casa desde la era Schumacher, superando al McLaren de Jenson Button.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Singapur 2010

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Al estilo Imola 2005, Alonso se aferró a la victoria por solo 0.293 segundos a pesar de la intensa presión de Vettel.

Foto de: LAT Images

GP de Corea 2010

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En una carrera afectada por la lluvia que acabó en la penumbra, la quinta victoria de Alonso de ese año (a pesar de un lento pitstop) le puso primero en el mundial a falta de dos carreras cuando Vettel sufrió un problema de motor y Lewis Hamilton cometió un error.

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Gran Bretaña 2011

16/25

Después de que una mala parada arruinara la carrera de Vettel, Alonso aprovechó para ganar por 16 segundos. Sería su único triunfo de la temporada, y el de Ferrari.

Foto de: Sutton Motorsport Images

2012 Malaysian Grand Prix

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In mixed weather conditions, Alonso held off the surprise challenge of Sauber's Sergio Perez.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de Europa 2012 (Valencia)

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Después de un error estratégico en la clasificación, salió 11º pero completó un domingo perfecto. Con algo de ayuda por un coche de seguridad, y con varios adelantamientos muy destacados, acabó ganando con una ventaja cómoda. Él mismo dice que tal vez es su mejor victoria.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Brasil 2012

19/25

No pudo ganar la carrera ni el título, pero Alonso pasó de octavo en la parrilla a segundo en carrera. Button fue inalcanzable y Vettel hizo lo suficiente para llevarse el mundial.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

GP de España 2013

20/25

Salía solo quinto, pero logró algunos adelantamientos increíbles frente a su público local. Pasó a Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en una sola maniobra, se impuso a Vettel y luego dio cuenta del líder Nico Rosberg para lograr su última victoria en la F1. Un día de gran inspiración, sin duda.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Hungría 2014

21/25

Saliendo quinto, Alonso llegó a ponerse primero y parecía que podría ganar. Sin embargo, Daniel Ricciardo, con neumáticos más nuevos, le pasó a muy poco del final y le hizo tener que conformarse con la segunda plaza.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de Estados Unidos 2016

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Desde la 12ª plaza en la parrilla con su McLaren-Honda, Alonso se abrió camino hasta el quinto puesto, superando a Massa (con un agresivo adelantamiento) antes de batir a Sainz.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Hungría 2017

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Otra gran demostración, esta vez acabando sexto desde la octava plaza.

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

GP de Australia 2018

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Remontando desde el 11º puesto de salida hasta la quinta posición final, acabando incluso por delante del Red Bull de Max Verstappen.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Azerbaiyán 2018

25/25

Con los dos neumáticos de la parte derecha pinchados por una colisión, Alonso devolvió su coche a boxes. Y no solo pudo seguir, sino que además logró acabar séptimo, ¡a solo 10 segundos del líder! Él mismo la calificó como una "carrera irrepetible".

Foto de: Sutton Motorsport Images