Albon y la gran dinámica de Williams en F1, diferente a Red Bull

La pasada temporada de Fórmula 1, Alexander Albon, a los mandos del Williams, fue uno de los pilotos más destacados. Con 27 puntos, el tailandés sumó la gran mayoría de puntos para su equipo y gracias a eso dieron un paso adelante para acabar séptimos en constructores.

Con ese resultado, los de Grove consiguieron su mejor clasificación desde 2017 y marcan el camino de su recuperación. En declaraciones a Motorsport-total.com, web hermana de Motorsport.com, Albon dijo que está muy contento por cómo van las cosas dentro de Williams.

"Lo más importante en Williams es que la atención se centra en el largo plazo", afirma. "Se trata de construir juntos el equipo. Confían en mí para que el equipo progrese en la dirección correcta. Me gusta ese papel, tengo que hacer avanzar a este equipo como sea. La dinámica que tenemos en Williams es muy diferente a la de Red Bull", dijo haciendo referencia a que prefiere cómo se le valora en el equipo de Grove en comparación con su pasado fugaz en Milton Keynes.

Para Albon, también es sencillo explicar por qué Williams funciona de forma tan diferente. Al fin y al cabo, Red Bull lucha por todo, algo con lo que por ahora en Williams sólo pueden soñar: "Estamos saliendo de unos años difíciles e intentando desarrollar este equipo. La forma de trabajar y la cultura es bastante diferente, es aún más especial de lo que puedas imaginar".

Es un secreto a voces en el mundo de la Fórmula 1 que, además de ser ya uno de los pilotos más veteranos, Albon también tiene un alto nivel técnico: "Tengo muchas reuniones, no sólo con los ingenieros en la pista, sino también con los ingenieros y la gente de aerodinámica en la fábrica. Ellos son los que hacen el coche del año que viene", dice el piloto de 27 años.

"Por eso ahora sé mucho mejor de lo que hablo. Entiendo mejor el coche y conozco sus puntos fuertes y débiles. Entonces también te atreves a decir más cosas", añadió.

Esa libertad que siente en Williams para compartir su opinión es algo que también echó de menos como piloto del equipo de las bebidas energéticas: "En Red Bull todavía tenía que aprenderlo y no podía dar muchas opiniones sobre la dirección que debía tomar el coche. Primero tenía que aprender sobre el monoplaza y saber qué hace el coche y por qué", concluyó.

Ese conocimiento técnico sumado a sus actuaciones, cada vez más impresionantes, también serán claves en 2024, ya que además muchos piloto acaban contratos a finales de este curso y seguro que varias escuderías tienen sus ojos puestos en el piloto anglo-tailandés.

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