F1: así creen pilotos y equipos que será la carrera en Sakhir

Las predicciones para el fin de semana en el circuito externo de Bahrein apuntaban a una sesión de clasificación problemática por la presencia de muchos coches en tan poco espacio. Pero las tres sesiones del sábado se desarrollaron sin ningún problema de tráfico.

Los primeros indicios en los entrenamientos también dejaron entrever que los adelantamientos en la carrera no serán tan fáciles como algunos pensaban al principio, dado que la sección de la chicane es un lugar donde los coches se distancian.  

Carlos Sainz dijo que, aunque adelantar a otros coches no será imposible, especialmente en las secciones de la pista tradicional, no será sencillo.

"No es tan fácil de adelantar como la gente piensa", dijo. "Creo que vimos una carrera de F2 bastante emocionante, pero las carreras de F2 siempre son así".

“En el segundo sector es muy difícil de seguir a otro coche, debido a la chicane, porque no te permite pegarte muy bien al que va delante. Así que no es tan fácil adelantar como tal vez el trazado de la pista sugiere”.

Un tema que podría ser importante es el impacto de las variaciones del circuito en el rendimiento del monoplaza, ya que los bargeboards, el fondo plano y el eje de la transmisión reciben golpes importantes al pasar por los pianos.

Lando Norris dijo que 87 vueltas bajo esas condiciones serán interesantes.

"Los pianos de la parte trasera en las curvas 7/8/9 son bastante agresivos", dijo. "Si los golpeas mal o con el ángulo equivocado o algo así, pueden dañar tu coche”.

"No creo que sea muy diferente a otros fines de semana, ya que algunas pistas tienen cosas similares. Pero aquí damos dos vueltas al circuito por cada vuelta que daríamos en un circuito normal, eso se traduce en que estos impactos suceden de forma más regular. Estoy seguro de que habrá algunas cosas que tengamos que cuidar y asegurarnos de llegar al final de la carrera para sumar puntos”.

Las largas rectas y la falta de curvas en el trazado del circuito exterior probablemente limiten las posibilidades de que los pilotos puedan escaparse de sus perseguidores, sin embargo, hay una gran probabilidad de que se formen trenes de coches con el DRS activado, ya que los monoplazas se darán rebufo entre sí.

Para Williams, que está buscando sumar sus primeros puntos de la temporada, las circunstancias caóticas podrían darles la opción de colocar a uno de sus coches dentro del top 10.

Sin embargo, su jefe de rendimiento, Dave Robson, es escéptico acerca de que veamos algo demasiado fuera de lo común.

"Espero que sea un poco caótico con una alta tasa de desgaste, y eso nos ayudaría enormemente", dijo. "La carrera podría ser interesante. Creo que será muy reñida y muy apretada, así que potencialmente, si hay un incidente, podría involucrar a más coches de lo normal”.

"El desgaste ha sido interesante. Hicimos algunas de esas curvas hace unos años aquí, sabíamos que estaba lleno de baches, y todavía lo está, y algunos de los pianos en las curvas siete y ocho son bastante grandes y con una forma ligeramente diferente a la normal”.

"Entonces, ¿será caótico? Sospecho que no. Creo que tristemente será una carrera de F1 bastante normal. Y lo peor para nosotros es que los líderes nos alcanzarán bastante rápido y tendremos que lidiar con las banderas azules”.

La parrilla de salida del GP de Sakhir 2020 de F1