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Vídeo: la vuelta al circuito exterior de Bahrein de F1, ¡de locura!

La Fórmula 1 estrena este fin de semana en el GP de Sakhir una configuración diferente de circuito de Bahrein, prácticamente a fondo. ¡Mira la vuelta!

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Vídeo: la vuelta al circuito exterior de Bahrein de F1, ¡de locura!

Cuando Bahrein supo que se le concedían dos grandes premios de Fórmula 1 para este 2020 atípico, vieron una buena oportunidad de diferenciar ambas carreras usando una de las diferentes configuraciones de trazado que tienen disponibles.

Así surgió la idea de rodar en el circuito exterior, que en un principio se conoció como 'circuito oval' dada la alta velocidad a la que se recorre, pero que finalmente dejó atrás ese término ya que no tiene forma de óvalo.

Sin embargo, aunque no sea un óvalo, la vuelta al circuito alternativo es una completa locura, prácticamente con el pie a tabla, sin mayor frenada que la de la curva 1, único punto claro de adelantamiento.

Vídeo: una vuelta al circuito exterior de Bahrein para el GP de Sakhir de F1

Haz click en 'versión completa' al final del artículo si no te sale la publicación con el vídeo

 

Las amplias rectas permitirá muchos adelantamientos por diferencia de velocidad y con DRS, entre coches que salgan en tráfico y sean superiores al del rival que lleven delante. Sin embargo, y ojalá nos equivoquemos, pinta a que la carrera puede ser poco emocionante entre los coches con desigual rendimiento.

Un problema que se espera es que los coches que hayan completado vuelta pueden molestar fácilmente a los que vayan en vuelta rápida en clasificación, pero la F1 ya ha avisado de que tomará medidas.

Sin embargo hay una cosa a destacar: la vuelta, por debajo de los 55 segundos, dará la pole position más rápida de la historia de la F1.

Seguro que te sorprende:

Una vuelta al circuito exterior del GP de Sakhir en Bahrein

La recta principal se hace a muy alta velocidad en una vuelta rápida dado el impulso con el que se llega tras todo el circuito a gran ritmo.

La frenada a la primera curva, a derechas, es el punto claro de adelantamiento, y junto a la curva 2 forma una especie de chicane, un zigzag derecha-izquierda.

A partir de ahí comienza una gran aceleración hasta la curva 4, que podría ser otro punto de adelantamiento, pero dado el giro que hace la pista nada más trazarla (yendo hacia el exterior a gran velocidad) se vuelve menos probable la maniobra.

Desde entonces prácticamente no se toca el freno y aunque llega una zona serpenteante, la desaceleración no es tan grande como para adelantar. 

Después de esa sucesión de ligeros giros, aparece la tercera gran recta del circuito, que acaba en la gran frenada de la última curva, otro lugar donde los más valientes podrían intentarlo, aunque merece la pena esperarse a la recta principal y curva 1.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Jack Aitken, Williams FW43

Jack Aitken, Williams FW43
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Mercedes F1 W11

George Russell, Mercedes F1 W11
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pietro Fittipaldi, Haas F1 Haas VF-20

Pietro Fittipaldi, Haas F1 Haas VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

George Russell, Mercedes F1 W11, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

George Russell, Mercedes F1 W11, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, se va a la grava

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, se va a la grava
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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