F1 en DIRECTO: la carrera del GP de Las Vegas con live timing

Se investiga un posible 'jump start' de Antonelli en la salida

Piastri y Leclerc presionando a Hadjar, con Sainz justo delante

Parece que hay mucha gestión de neumáticos... ahora Norris ha recortado la distancia con Russell

El incidente de Bortoleto que perjudicó a Stroll y Gasly se investigará después de la carrera

Y Verstappen logra quitar el DRS a Russell, sacándole un segundo

Se anuncia que no hay sanción para Lawson por su toque a Piastri en la salida

Verstappen logra separarse un poco con dos geniales sectores. Tienen a Norris ya a más de tres segundos

¡Cómo corre el Mercedes en recta! Ahí, Russell se pega mucho a Verstappen, pero de momento no ha podido mostrarle el morro

Cuidado, George Russell muy cerca de Max Verstappen. Norris no puede seguirles

Por cierto, Hamilton salía 19º y pese a arrancar con neumáticos duros ya es 12º

Y se investiga el golpe de Bortoleto que provocó el trompo de Colapinto y el abandono de Stroll

Se anota el toque de Lawson a Piastri en la curva 1

Vista la repetición, Lawson tocó a Piastri en la salida, Bortoleto embistió a Stroll, y Colapinto hizo un trompo tras otro toque... ¿de Albon? ¡Hacen falta más repeticiones!

Sainz ha perdido posición con Russell y es cuarto

Así pues, los McLaren han perdido dos posiciones, de primero a tercero Norris y de quinto a séptimo Piastri

Verstappen atacó a Norris, que se tiró hacia el interior a cerrarle, y parecía que lo hacía bien, pero se fue largo en la curva 1 y el holandés le adelantó. También lo hizo Russell

¡EMPIEZA LA CARRERA Y HAY CAMBIO DE LÍDER!

Llegan los coches ya a la recta principal

Estamos ante la carrera más larga (en cuanto a distancia) de la temporada, pero a su vez la salida más corta, es decir, de menor distancia entre la línea y la curva 1. ¿Le dará tiempo a Verstappen a atacar?

Arrancó la vuelta de formación

Ya hay neumáticos: el top 10 al completo sale con medios. Luego, Hulkenberg, Colapinto, Albon, Bortoleto y Hamilton, con duros. Solo uno, Antonelli, con blandos

¡Menos de 10 minutos!

Por otra parte, como curiosidad histórica, ¿sabías que Las Vegas significa "Las Praderas" en inglés y la bautizó un explorador mexicano? Rafael Rivera iba por muchos de los muchos que recorrían el Camino Español a través del desierto hacia Los Ángeles en el siglo XIX, y se dio cuenta de que la hierba creía en el valle.

Y ojo, porque salir en primera fila en Las Vegas ha significado podio tanto en 2023 como en 2024, pero la otra posición ha sido por pilotos que salían más atrás, undécimo en el caso de Pérez el primer año o décimo en el caso de Hamilton el pasado año. Pero no te fíes de las estadísticas, McLaren nunca ha sido top 5 en Las Vegas y son los favoritos para esta vez.

Se calculó en 2023 que hubo más del doble de adelantamientos en la carrera de Las Vegas que en la media de la temporada (82 frente a una media de 39), y en 2024 fueron 60 adelantamientos frente a los 33 de media en todo el curso. Por tanto, se espera una carrera llena de acción.

La F1 pagó 240 millones de dólares por el terreno donde se asienta el gigantísimo complejo de boxes, y por supuesto, no podemos hablar de Las Vegas en la F1 sin mencionar la Esfera, que por dentro es un espacio de entretenimiento con más de 18.000 asientos y por fuera se convierte en una simpática bola que a veces cobra vida en forma de emoji y observa curiosa a los coches pasar.

Y ahí tienes dos datos para tener a mano durante toda la carrera: el ganador recibe 25 puntos, el segundo clasificado 18 puntos; el tercero, 15. El cuarto, 12 puntos; el quinto, 10 puntos; el sexto, 8 puntos; el séptimo, 6 puntos; el octavo, 4 puntos; el noveno, 2 puntos; y el décimo, un punto. Y por otro lado, si Norris saca más de nueve puntos a Verstappen (por ejemplo siendo primero y el holandés tercero), Max ya no podrá ser campeón este año.

En este circuito, uno de los más rápidos del calendario,  Franco Colapinto llegó a alcanzar los 356.4 km/h en la trampa de velocidad de la recta más larga durante la clasificación del año pasado, antes de estrellarse. Y la última curva se pasa por encima de los 321 km/h.

Con 309,958 kilómetros en sus 50 vueltas, el GP de Las Vegas es la carrera más larga de la temporada en cuanto a distancia recorrida y es la segunda pista más extensa del calendario. Y en carrera no se espera lluvia, pero sí que siga el frío habitual de la zona, lo que complica el agarre de la pista.

Esta será la quinta carrera en Las Vegas, la tercera en este circuito y con ese nombre. La primera la ganó en 2023 Verstappen inaugurando la pista y en 2024 Russell el día en el que Verstappen se proclamaba tetracampeón. Antes de eso, bajo el nombre de GP Caesars Palace, al estar en ese punto de la ciudad, ganaron en 1981 Alan Jones y en 1982 Michele Alboreto.

También se lució en la lluvia Fernando Alonso, que saldrá séptimo y con el objetivo de aferrarse a una zona de puntos donde, en condiciones normales, no debería estar el Aston Martin Racing. Y el otro piloto de habla hispana, Franco Colapinto, arrancará 15º después de haber pasado a la Q2 de la clasificación.

Se espera una carrera muy emocionante después de la clasificación en lluvia que vivimos el día anterior, donde Lando Norris saldrá desde la pole dispuesto a asestar otro golpe ya definitivo al campeonato, aunque pase lo que pase no se podrá coronar campeón hasta al menos la semana que viene en Qatar. Lo tratará de impedir Max Verstappen, que arranca justo detrás, mientras que el otro aspirante, Oscar Piastri, sale quinto con dos pilotos entre medias, Carlos Sainz, brillante tercero con Williams, y George Russell, duro con el Mercedes.

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