2025 Fórmula 1 GP Emilia Romagna
F1 en DIRECTO: clasificación del GP de Imola 2025
Sigue en este enlace en vivo y en directo la clasificación de Imola F1, la de este sábado del GP de Emilia Romagna 2025 con posiciones y tiempos en directo, comentarios y más. Y antes, la FP3.
Clasificación en directo
Resumen
Live Text
¡¡¡COLAPINTO VOLANDO POR LOS AIRES!!! Cómo atacan los pianos los pilotos en Imola
Muy buen tiempo de Fernando Alonso con los duros. Se ha puesto 11º, y cerca de los Williams
¡¡¡SUSTAZO DE ALONSO!!! El asturiano ha tenido que esquivar a un Ferrari que iba muy lento en el inicio de la recta. "Los Ferrari se piensan que están solos en pista", dice por radio el asturiano
Los McLaren siguen sin poder con Verstappen, que sigue primero
La pista ha mejorado muchísimo respecto ayer. El mejor tiempo de Verstappen de hoy ya es 1 décima más rápido que el mejor de ayer, y con un compuesto más duro
Salida de pista de Liam Lawson, que ha trompeado, ha podido volver a pista sin problemas, pero sus neumáticos han quedado muy gastados.
Este ha sido el enfado de Fernando Alonso con los Ferrari, que siempre están en medio de la pista
Muy bien Franco Colapinto, que está a solo una décima de su compañero Pierre Gasly. Parece que se está adaptando rápido al Alpine
El único pequeño incidente de la sesión por ahora es este trompo de Lawson
Andrea Kimi Antonelli sigue muy perdido en su primer fin de semana como piloto local. Muy lejos de George Russell
Franco Colapinto tendrá una unidad de potencia nueva completa. Han cambiado ICE, TC, MGU-H, MGU-K y EX de su Alpine. No sanciona.
Los equipos están apurando al máximo para poner el juego de blandos y hacer el simulacro de qualy con la pista en las mejores condiciones posibles
¡¡¡TIEMPAZO DE SAINZ!!! El madrileño sigue con sus buenas sensaciones con el Williams, veremos con los blandos
¡¡EMPIEZA EL BAILE DE LOS BLANDOS EN BOXES!! Veremos el último simulacro de clasificación antes de la qualy
Piastri y Russell han cometido un error y han tenido que abortar sus vueltas. Ese neumático C6 es muy complicado
Verstappen no ha podido mejorar su tiempo con el medio. Sus neumáticos no han llegado al final y su tercer sector ha sido muy malo
Lando Norris sí que puede mejorar su mejor tiempo y se pone primero
Qué difícil es este C6, te obliga a ir más lento en el primer sector y el segundo, si no, el neumático no llega al final de la vuelta
Ojo con las mejoras de Aston Martin... Alonso se ha puesto 9º, sin duda, los mejores entrenamientos del año para este AMR25
Los Alpine parece que han caído un poco respecto ayer... Gasly 13º y Colapinto 16º, eso sí, a solo tres décimas de su compañero
Muchos errores hemos tenido con el blando
Solo 12 pilotos han podido mejorar sus tiempos con el neumático blando respecto el medio
Ojo con este compuesto C6, porque no creo que a ningún piloto le esté gustando. Se sobrecalienta demasiado fácil
Ahora sí, los dos McLaren se han puesto enfrente, por delante de Verstappen
Pequeño susto y salida de pista de Norris, en su tercer intento con los blandos
Se acabó la sesión. Se acabaron los entrenamientos, todos se dirigen a probar salidas y a prepararse para la clasificación
Drama par Tsunoda, que solo ha podido ser 17º, tendrá que mejorar mucho, sino puede caer en Q1
No os perdáis la crónica con el resumen y los resultados de esta interesantísima FP3
Esta FP3 nos deja claro que en la Clasificación puede pasar de todo. Con ese neumático C6, no hay nadie favorito
Así ha terminado la FP3
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'14.897 |
S | 235.956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
+0.100 1'14.997 |
0.100 | S | 235.641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.181 1'15.078 |
0.081 | M | 235.387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.502 1'15.399 |
0.321 | S | 234.385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.554 1'15.451 |
0.052 | S | 234.223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 21 |
+0.560 1'15.457 |
0.006 | S | 234.204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
6 | |
RB | Honda | 20 |
+0.611 1'15.508 |
0.051 | M | 234.046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 14 |
+0.765 1'15.662 |
0.154 | M | 233.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+0.835 1'15.732 |
0.070 | M | 233.354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.890 1'15.787 |
0.055 | S | 233.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.922 1'15.819 |
0.032 | S | 233.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+1.047 1'15.944 |
0.125 | S | 232.703 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.078 1'15.975 |
0.031 | S | 232.608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
30 | |
RB | Honda | 21 |
+1.080 1'15.977 |
0.002 | S | 232.601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 14 |
+1.093 1'15.990 |
0.013 | S | 232.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 17 |
+1.149 1'16.046 |
0.056 | S | 232.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+1.213 1'16.110 |
0.064 | M | 232.195 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | |
Alpine | Renault | 14 |
+1.313 1'16.210 |
0.100 | S | 231.890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.341 1'16.238 |
0.028 | S | 231.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.490 1'16.387 |
0.149 | S | 231.353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aunque ha acabado 18º, Colapinto ha quedado a solo tres décimas de su compañero de equipo. Una distancia que si consigue mantener en qualy sería un resultado excepcional.
Aston Martin y sobretodo Fernando Alonso han sorprendido gratamente en la FP3. No hay que esperar un milagro, pero sí que parece que las mejoras pueden haber funcionado
Ojo, porque el cambio de unidad de potencia de Colapinto le deja en el abismo de la sanción
Una hora y media para que empiece la Qualy, en estos momentos rueda la F2 en Imola