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El GP de Pau de F3, a salvo gracias al Euroformula Open
El Gran Premio de Fórmula 3 de Pau ha sido salvado gracias a un acuerdo entre los organizadores y el Euroformula Open.
Marcus Simmons
Editado: 8 dic 2018, 16:25
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El evento, cita de la FIA F3 europea desde 2014 hasta 2018, desapareció del calendario de la Fórmula 3 del organismo regulador con la llegada al paquete de la Fórmula 1 del nuevo campeonato FIA F3 2019.
Ahora el Euroformula Open ha intervenido, a pesar de que ya ha anunciado un calendario de ocho rondas para la próxima temporada.
Cuando fue contactado por Motorsport.com, el promotor español de la serie, GT Sport, no quiso hacer comentarios al respecto de la especulación de su evento en Pau hasta un anuncio el próximo lunes.
Pero la página de Twitter del GP de Pau anunció el acuerdo este sábado.
El Euroformula Open, que desde 2012 ha empleado la generación actual de monoplazas Dallara F3 y motores Toyota, abrirá sus puertas la próxima temporada a los motores FIA F3 que se usaron por primera vez en el campeonato europeo en 2014.
Los equipos británicos Carlin y Double R Racing participaron en un test de equilibrio de rendimiento utilizando los propulsores de Spiess/Volkswagen y Mercedes, respectivamente, con el piloto de IndyCar Jordan King y el campeón del Euroformula Open 2017, Harrison Scott, a los mandos.
Fueron puestos a prueba ante el Dallara-Toyota de R Motorsport, pilotado por el campeón de 2018, Felipe Drugovich.
Más de la Fórmula 3:
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El jefe de GT Sport, Jesús Pareja, dijo a Motorsport.com que confía en una fuerte afluencia de monoplazas europeos de F3 para 2019.
"Según el interés mostrado por los equipos, podemos esperar de 10 a 12 coches con motores Mercedes HWA y VW Spiess", dijo. "Y tal vez incluso un par más si las cosas van bien".
Añadió que la categoría podría dividirse en dos clases: una para motores Toyota y otra para motores FIA.
"Esto fue propuesto por algunos equipos, y es una idea que estamos dispuestos a considerar a su debido tiempo, si los equipos lo desean", dijo Pareja. "Lo que nos comprometimos a ofrecer es un Equilibro de Rendimiento para nivelar el rendimiento de los tres motores: estamos progresando bien hacia ese objetivo y confío en que crearemos un BoP [por sus siglas en inglés] que satisfaga a todos".
Carlin continuará en el EF Open la próxima temporada, potencialmente utilizando ambas especificaciones de motor.
El jefe del equipo, Trevor Carlin, dijo: "Hicimos la prueba original de BoP e incluso para una decisión inicial, se mostraron tan iguales que sería difícil elegir con cuál correr. No tendría una opinión fija sobre ninguno de los motores, sería una elección personal del piloto, y podemos ofrecer ambos".
Otro equipo británico, Double R Racing, planea ingresar a la serie con tres coches con motor Mercedes.
Aprovecha:
"Hay mucho interés en ello", dijo el jefe de Double R, Anthony "Boyo" Hieatt. "Tenemos el GP de Pau, parece que seguiremos siendo elegibles para Macao, y parece un buen paquete. Si pudiéramos hacerlo por la mitad del dinero de la antigua F3 europea, sería un buen lugar para estar, y el neumático Michelin [del EF Open] es maravilloso, a los pilotos les encanta".
Hieatt también minimizó los temores de que el estatus del EF Open de solo 10 puntos de la Superlicencia para el campeón lo pusiera en desventaja frente a su rival rival, la Formula European Masters del DTM, que otorga 25.
"La gente le da mucha importancia, no todos están dispuestos o pueden llegar a la F1", dijo. "Puedes obtener los puntos, ¡pero aún necesitas 20 millones de libras [22,36 de euros] para conseguir un asiento!".
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