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Juncadella ya tiene planes para la temporada 2020

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Juncadella ya tiene planes para la temporada 2020
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13 mar. 2020 10:26

Dani Juncadella disputará la temporada completa del GT World Challenge Endurance Cup y el ADAC GT Masters con R Motorsport tras su salida del DTM.

El piloto español de 28 años vio cómo, a finales del mes de enero, R-Motorsport confirmó que abandonaba el DTM tras su desembarco con cuatro Aston Martin un año antes. Eso dejó a Juncadella a contrapié, tras haber rechazado alguna oferta interesante para correr durante 2020 a la espera de la decisión de la compañía suiza. 

Tras meses de incertidumbres, y después de haberse vuelto a subir al Fórmula E de Mercedes en los test de rookies de Marrakech, el catalán ya tiene cerrado su programa para 2020. Este incluirá la temporada completa (o lo que deje la pandemia del coronavirus) del GT World Challenge Europe Endurance Cup (las antiguas Blancpain Endurance) y el ADAC GT Masters.

Juncadella se pondrá a los mandos de un Aston Martin Vantage V8 GT3 que ya ha probado este jueves y viernes en los test oficiales de la categoría en Paul Ricard. Además, es posible que dispute alguna carrera del Intercontinental GT Challenge, que arrancó en enero con las 12 horas de Bathurst, y cuya siguiente cita son las 24 horas de Spa (23-26 de julio), coincidentes con el certamen europeo.

"La verdad es que con mucha ganas, porque ya llevaba tiempo sin subirme al coche, sin tener planes de cara a este año. Fue un golpe duro no seguir en el DTM después de dos años muy competitivos, sobre todo a nivel personal. Estaba en un muy buen momento para empezar a triunfar si el coche lo permitía, pero ha habido que cambiar de planes y adaptarse a lo que hay", comentó Juncadella a Motorsport.com

"Correré en GT3 con Aston Martin. Es un coche que tiene algunas particularidades en cuanto a rendimiento en carreras largas, pero me estoy adaptando muy bien. Es un campeonato súper competitivo y echaba de menos las carreras de resistencia. Además, con el ADAC GT Masters complementaré con una categoría similar al DTM. Mi compañero Jake [Dennis] tiene mucha experiencia en esta disciplina y me ayudará a adaptarme lo antes posible".

"Habrá que tener muy en cuenta el Equilibrio de Rendimiento [BoP, por sus siglas en inglés] y lo que eso afecte al rendimiento del coche, pero tengo muchas ganas de empezar ya". 

El español formará equipo con Jake Dennis y Ricky Collard con el dorsal #76. La temporada de la Endurance Cup (con 53 coches inscritos) está previsto que arranque el 9 y 10 de mayo en Silverstone, aunque la Sprint Cup lo hará del 2 al 3 en Brands Hatch. 

Te puede interesar:

Calendario GT World Challenge Europe Endurance Cup 2020:

9-10 de mayo – Silverstone

29-30 de mayo– Paul Ricard

16-17 de junio – Test 24 horas de Spa

23-25 de julio – 24 horas de Spa

4-6 de septiembre – Nurburgring

9-11 de octubre - Barcelona

Calendario ADAC GT Marters 2020:

24-26 de abril - Motorsport Arena Oschersleben

15-17 de mayo - Autodrom Most

05-07 de junio - Red Bull Ring

14-16 de agosto - Nürburgring

21-23 de agosto - Circuit Zandvoort

18-20 de septiembre - Hockenheim

02-04 de octubre - Sachsenring

Los eventos automovilísticos que ha afectado el coronavirus. Pasa las fotos y descúbrelos

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El GP de Bahrein 2020, la segunda carrera de la temporada, será la primera de la historia de la F1 que se disputará a puerta cerrada

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El Mundial de Motocross y la FIM decidieron posponer a mediados de julio la cuarta cita del campeonato, el MXGP de Trentino por la expansión del coronavirus. Iba a ser el 4-5 de abril.

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Foto de: Ray Archer

La Fórmula E también tuvo que posponer su primer ePrix en Yakarta, programado para el 6 de junio, debido a la pandemia.

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Foto de: FIA Formula E

El Mundial de Motocross también tuvo que posponer al 22 de noviembre su tercera cita, la del MXGP de Patagonia-Argentina, programada para el 20-22 de marzo, debido a la expansión del virus.

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Foto de: Husqvarna/Bavo Swijgers

Y, como era de esperar, la FIM también aplazó el GP de Argentina de MotoGP... hasta finales de noviembre, retrasando una semana la celebración del GP de la Comunitat Valenciana.

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Tras suspender la cita de Qatar, el WorldSBK también decidió no disputar la de Jerez, programada para el 27-29 de marzo. Además, el coronavirus también fue indirectamente la causa de que la carrera del Circuito de Nevers Magny-Cours cambiara de fecha. Iba a ser a finales de septiembre, pero pasó al fin de semana del 2 al 4 de octubre para no coincidir con...

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

...el GP de Aragón de MotoGP, que fue uno de los cambios que la categoría hizo en su calendario. Se adelantó una semana para dejar sitio al GP de Tailandia, y el GP de Estados Unidos pasó a noviembre.

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El Salón del Automóvil de Nueva York también fue aplazado para finales de agosto, cuando tenía que celebrarse del 10 al 19 de abril.

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Foto de: Dan Bathie / Motorsport Images

El WEC tuvo que cancelar su evento en Sebring después de que EE UU prohibiera el 11 de marzo la entrada a ciudadanos de 26 países europeos durante los próximos 30 días.

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Foto de: JEP / Motorsport Images

El Europeo de Rallies (ERC) pospuso su primera cita de 2020, el Rally de Azores (26-28 de marzo), tras seguir las recomendaciones de Portugal de posponer todos los eventos hasta el 31 de marzo.

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Foto de: FIA European Rally Championship

El MXGP aplazó hasta octubre las citas que iban a disputarse en abril en España y Portugal. Y la Real Federación Motociclista Española anunció que suspendía todos sus eventos de marzo.

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Foto de: Ray Archer

La NASCAR tendrá que disputar las carreras de Atlanta y Homestead a puerta cerrada

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Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA

El GP de Australia se canceló a primera hora del viernes, después de que un miembro de McLaren se infectase por coronavirus y tras una serie de reuniones rocambolescas entre la F1 y el resto de escuderías.

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Foto de: John Toscano / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos BES , GT
Pilotos Daniel Juncadella
Autor Sergio Lillo