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El Williams FW48 superó los crash test de la FIA la semana pasada
Williams parece haber superado el bache que le impidió participar en los test privados de Barcelona con el FW48 homologado por la FIA la semana pasada.
Franco Nugnes
Editado: 27 ene 2026, 15:45
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Williams superó la última prueba de choque (crash test) ya la semana pasada, pero haber obtenido la homologación de la FIA para el FW48 no fue suficiente para enviar a tiempo el monoplaza de Grove a Barcelona para participar en la primera prueba colectiva de cinco días (tres en pista por equipo).
La escudería dirigida por James Vowles ha sufrido un grave retraso en sus planes de desarrollo porque el monoplaza del coche que pilotarán Carlos Sainz y Alex Albon ha tenido que soportar un importante aumento de peso debido a la adición de revestimientos de carbono necesarios para alcanzar la rigidez requerida para superar las pruebas estructurales impuestas por la FIA.
Este año las normas de homologación se han vuelto más estrictas en todas las pruebas a favor de un nuevo salto de calidad en la seguridad: la ausencia de Williams en el Circuit de Barcelona-Catalunya pesará durante la primera parte de la temporada porque, mientras que los demás equipos podrán dedicarse en las pruebas de Bahrein al desarrollo y la búsqueda del rendimiento, los de de Grove obviamente todavía tendrán pendiente la fase de conocimiento del coche y la fiabilidad.
A la espera de su debut en pista, el equipo británico ha firmado un importante contrato con Sparco. La empresa turinesa se ha convertido en el proveedor oficial de ropa técnica y de competición de Williams. El acuerdo no se limita solo a la F1, ya que Sparco vestirá a todo el equipo, incluyendo la F1 Academy, la Williams F1 Team Driver Academy, Williams Heritage y los pilotos de Sim Racing.
Un muy satisfecho Luke Timmins, director de Merchandise and Licensing de Williams, dijo: "Nuestro equipo da una calurosa bienvenida a Sparco como proveedor de racewear y ropa técnica, mientras entramos en una nueva era reglamentaria para la Fórmula 1. Sparco forma parte de la historia de Williams y estamos deseando dar juntos el siguiente paso en términos de rendimiento".
Nigel Mansell, campeón del mundo en 1992 con Williams: aquí lo vemos con el mono de Sparco.
Foto de: Sutton Images
Vale la pena recordar que Nigel Mansell en 1992, Damon Hill hace 30 años en 1996 y Jacques Villeneuve en 1997 ganaron el Campeonato Mundial de Pilotos con Williams vistiendo monos de Sparco.
Aldino Bellazzini, presidente y director ejecutivo de Sparco, añadió: "Williams y Sparco comparten una tradición ganadora en la Fórmula 1 y renovar esta asociación significa volver a un capítulo que ha contribuido a definir ambas marcas".
"Es un regreso construido para lo que está por venir: aportamos nuevas competencias, materiales avanzados y un enfoque del rendimiento aún más disciplinado y medible. En la transición a la nueva era reglamentaria de la F1, estamos orgullosos de poner nuestra experiencia al servicio de los pilotos y del equipo, traduciéndola en equipamiento técnico desarrollado según los más altos estándares del automovilismo mundial", concluyó.
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