Crónica de entrenamientos

Fórmula 1 GP de Hungría

Vettel acaba liderando el viernes del GP de Hungría 2018

El alemán de Ferrari fue el más rápido con un ultrablando que los Mercedes no hicieron funcionar y acabó primero. Sainz fue 8º y Alonso, 12º.

Jose Carlos de Celis

Jose Carlos de Celis

Editado: 27 jul 2018, 14:41

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Magnussen fue el primero en salir a una pista con siete grados menos que en los primeros libres y bajo un cielo parcialmente nublado. Vettel fue el primero de los favoritos en buscar una vuelta, con blandos, pero no tuvo un giro limpio y marcó un 1:18.9997 que fue mucho más rápido que los Haas y Williams que habían rodado ya, pero mejorable para sus rivales.

Por más de un segundo le superaron Hamilton y Bottas en su primera vuelta, y aunque Vettel mejoró, volvió a cometer un error que le dejó a ocho décimas. Su primer tiempo decente le dejó tercero, a tres décimas de los Mercedes y por delante de Raikkonen, pero con los Red Bull aún en el box.

Mientras Sainz era quinto, Alonso solo dio una vuelta en el primer cuarto de hora antes de sufrir una pérdida de potencia que le hizo volver al box. El asturiano logró volver a pista pocos minutos más tarde y, con blandos, se puso décimo, tras un Ocon que estuvo a punto de perder el control de su Force India en la última curva.

Cuando al fin salió, Ricciardo se quedó a milésimas de Bottas y Hamilton, aunque el inglés, instantes después, consiguió meterle dos décimas. Hamilton tuvo un susto al salirse de pista, pero se recuperó para ser el más veloz en el siguiente intento, y Verstappen se colocó segundo aunque a 0.277 de él.

Los neumáticos blandos no se venían abajo fácilmente y tiempos de cada piloto fueron mejorando con el paso de las vueltas. Verstappen, a los 25 minutos de sesión fue 0.078 más rápido que Hamilton, quedándose en el liderato de la tabla con un primer sector mejorable.

Sainz volvió al box y Renault desmontó su alerón delantero nuevo para analizar el rendimiento mediante la parafina, mientras los mecánicos trabajaban en otras partes de su coche. Alonso tuvo una pequeña salida del asfalto sin consecuencias.

Los Mercedes montaron los ultrablandos por primera vez a falta de una hora y tuvieron problemas para hacerlos funcionar a la primera. Vettel no falló con el compuesto morado y superó en seis décimas la marca de Verstappen con blandos, poniéndose primero y sin soltar esa posición hasta el final. El holandés se quedó muy cerca con ultrablandos, a 0.074, pero se tuvo que conformar con el segundo lugar.

Más de Fórmua 1:

Raikkonen ascendió a la tercera plaza y, a falta de 46 minutos, por fin pudimos ver a Hulkenberg rodar tras los problemas en los libres 1. Sainz se colocaba octavo con ultrablandos y Alonso 12º. Mientras intentaba una buena marca con su nuevo chasis, Vandoorne se salió en la curva 5 en su primera vuelta rápida con los Pirelli más veloces y se quedó cerca del muro.

 

Las nubes empezaron a acercarse al trazado de Hungaroring y el cielo se tornó negro, haciendo bajar mucho las temperaturas e impidiendo sacar una lectura real de los tiempos en las tandas largas. Con la simulación de carrera, la tabla no cambió, y el trabajo se centró sobre todo en tandas con medios y blandos, aunque Vettel logró 26 vueltas decentes con ultrablandos.

Mercedes no mostró tan buena administración de gomas pese a las bajas temperaturas y veremos cómo lo gestionan el domingo. Por otra parte, el blando mostró mejores condiciones que el ultrablando y podría ser el compuesto que todos los favoritos busquen en Q2.

Sauber no ajustó bien un neumático de Ericsson, que tuvo que detenerse antes de abandonar el pitlane, provocando uno de los pocos incidentes de la última parte del día. Otro fue el enfado de Hartley, que protestó porque Alonso le estropeó una vuelta en un final de sesión a la que no llegó la lluvia. 

Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Hungría 2018 de Fórmula 1

Cla # Piloto Equipo Motor Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 5 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 45 1'16.834     2 33 Netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 35 1'16.908 0.074 0.074 3 3 Australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 36 1'17.061 0.227 0.153 4 7 Finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 40 1'17.153 0.319 0.092 5 44 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 43 1'17.587 0.753 0.434 6 77 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 46 1'17.868 1.034 0.281 7 8 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 39 1'18.065 1.231 0.197 8 55 Spain Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 38 1'18.495 1.661 0.430 9 10 France Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 43 1'18.518 1.684 0.023 10 31 France Esteban Ocon  Force India Mercedes 41 1'18.761 1.927 0.243 11 11 Mexico Sergio Pérez  Force India Mercedes 42 1'18.850 2.016 0.089 12 14 Spain Fernando Alonso  McLaren Renault 38 1'18.857 2.023 0.007 13 20 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 35 1'18.880 2.046 0.023 14 27 Germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 23 1'18.913 2.079 0.033 15 28 New Zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 41 1'18.916 2.082 0.003 16 9 Sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 42 1'19.043 2.209 0.127 17 16 Monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 38 1'19.137 2.303 0.094 18 18 Canada Lance Stroll  Williams Mercedes 45 1'19.645 2.811 0.508 19 2 Belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 38 1'19.712 2.878 0.067 20 35 Russian Federation Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 45 1'19.770 2.936 0.058

Banderas de Ferrari a media asta en honor a Sergio Marchionne

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Detalle del volante del Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Esteban Ocon, Force India VJM11

Sergio Perez, Force India

Antonio Giovinazzi, Sauber C37

Marcus Ericsson, Sauber C37

12

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Magnussen: "Haas es un equipo mucho más estable que McLaren"

Siguiente artículo Ricciardo, con un motor más antiguo que Verstappen en Hungría

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Jose Carlos de Celis



WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder

WEC

WEC

Barcelona

13 h

WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder



6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera

WEC

WEC

Barcelona

16 h

6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera



Más Juncadella en el WEC: Genesis firma una renovación clave

WEC

WEC

Barcelona

21 h

Más Juncadella en el WEC: Genesis firma una renovación clave

Últimas noticias



La Wonder FX de Leisure Travel Vans es mitad minibus, mitad autocaravana

Coches

Auto Coches

La Wonder FX de Leisure Travel Vans es mitad minibus, mitad autocaravana



Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

12 h

Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1



WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto

WSBK

WSBK WSBK 13 h

WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto



WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder

WEC

WEC WEC

Barcelona

13 h

WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse