El español y el australiano, que nacieron con 17 días de diferencia, tuvieron carreras casi paralelas en el Mundial. Aunque ambos debutaron en 2001 en 125cc, Pedrosa hizo la temporada completa mientras que Stoner solo corrió dos wild card. El de Southport logró una plaza fija en 2002, pero en 250cc. Un curso más tarde bajó al octavo de litro, cuando el de Castellar del Vallés (Barcelona), ganó el título.

Pedrosa dio el salto a 250cc en 2004, mientras que Stoner tuvo que repetir en la categoría pequeña. En 2005, ya en el cuarto de litro, ambos lucharon por el título, que cayó del lado del catalán, y eso les valió para subir a MotoGP.

Mientras el #26 fue al equipo oficial Repsol Honda en 2006, Stoner recaló en el satélite LCR después de que todo estuviese pactado para hacerlo con Pons. Pedrosa completó toda su carrera hasta la retirada con la firma del ala dorada, pero el #27 se fue a Ducati en 2007 para hacer historia al convertirse en el único campeón del mundo de MotoGP con la marca de Borgo Panigale hasta la fecha y permanecer allí hasta 2010.

En 2011 sus caminos se juntaron, pero solo duraron dos años como compañeros. El oceánico, que ganó su segundo título con los colores de la petrolera española, coincidió con una generación inolvidable en sus años en MotoGP, pero de quien más aprendió fue Pedrosa.

"Jorge (Lorenzo) tenía muchas cosas que yo hubiera querido, la capacidad de lucha de Valentino (Rossi) y la forma en que leía las carreras, sobre todo cuando empezaba a estar un poco cargado. Pero la persona de la que más aprendí en mi carrera, porque corrí con él toda mi carrera, fue Dani Pedrosa. La forma en que era capaz de encontrar la velocidad y cosas con las que a veces te dejaba boquiabierto, te decías '¿cómo demonios está haciendo esto?'", dijo Stoner en un entrevista en la web oficial de MotoGP.

"Cuando me convertí en su compañero de equipo en 2011, fue lo mejor que me ha pasado, porque los años anteriores en Ducati, aunque no quiero que me malinterpreten, nunca pude mirar los datos de mi compañero de equipo para saber cómo ir más rápido. Con Dani, de nuevo sin orgullo, pude ver lo que era capaz de hacer en algunas partes de la pista, con la misma moto; fue capaz de destruirme absolutamente. Y te quedas en plan 'vale, ¿qué está haciendo? ¿Qué está haciendo diferente?'. No le copiaba el setup porque yo sigo mi propia dirección y cosas así, pero a veces atacaba las cosas de forma un poco diferente y pude aprender mucho de ello, y eso me dio muchas más fuerzas, sabiendo que tenía a alguien tan rápido con quien pulir algunas de mis debilidades", zanjó.

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