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Fórmula 1 GP del 70º Aniversario
Silverstone cambia un piano por los neumáticos
El Circuito de Silverstone ha instalado un nuevo bordillo a la salida de la curva Becketts para el GP del 70 aniversario de la F1, tras los daños producidos en los neumáticos el pasado domingo.
Luke Smith Adam Cooper
Editado: 5 ago 2020, 12:46
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Durante todo el fin de semana del GP de Gran Bretaña, los pilotos fueron vistos rodando muy cerca del borde de la pista a la salida de Becketts y a la entrada de la curva Chapel, metiendo muchos una rueda en la hierba.
Los pilotos pasaban de la hierba al bordillo en Chapel, aplicando más fuerza en los neumáticos antes de dirigirse hacia la recta del Hangar.
En las últimas vueltas de la carrera de Silverstone, tres pilotos sufrieron problemas de neumáticos, entre ellos el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, mientras que otros informaron de neumáticos muy cortados tras pasar por boxes hacia el final de la prueba.
Después de la carrera, la FIA solicitó la instalación de un nuevo bordillo a la salida de Becketts antes del segundo evento que se celebra este fin de semana en Silverstone.
Toda la información del GP del 70 aniversario:
"Para ayudar a los pilotos a respetar los límites de la pista este fin de semana, a petición de la FIA, se ha instalado una sección de bordillo de 23 metros en la salida de la curva 13 antes del Gran Premio 70 Aniversario de este fin de semana", confirmó un portavoz de Silverstone.
Varios pilotos también informaron de cortes en sus neumáticos después de los entrenamientos del viernes, que el jefe de Pirelli F1, Mario Isola, achacó a que podrían haber sido causados por restos que quedaron en el bordillo de Chapel.
"Probablemente algunos de los cortes que vimos el viernes fueron causados porque algunos restos quedaron atrapados en el bordillo, causando los cortes", explicó Isola.
"Están trabajando sobre eso y es una buena medida, es una buena idea hacer esta pequeña modificación que ayuda en esta situación".
Esteban Ocon, piloto de Renault, dijo que la ausencia de un bordillo a la salida de Becketts significaba que era más fácil irse largo y meter una rueda en la hierba.
"Hemos visto muchos cortes y cosas que normalmente no vemos en los libres. Es cierto que Silverstone es probablemente el circuito más duro con los neumáticos por la alta velocidad y los bordillos", señaló Ocon.
"También hay una cosa nueva en la curva 13, ya no hay un bordillo, así que ahora te metes en la tierra y luego vas al bordillo, y eso también podría dañar los neumáticos".
"No sé si se debe a los restos de carbono, simplemente a que la pista es muy dura con los neumáticos o a que los nuevos coches son más anchos de lo que yo estaba acostumbrado en 2018, pero hemos visto más daños y más cortes en los neumáticos de lo que nunca hemos visto".
Resuelto:
Así quedó el coche de Lewis Hamilton tras el pinchazo del GP de Gran Bretaña
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