Sainz, "optimista" ante el trabajo en el motor Renault para 2019

Carlos Sainz llega al GP de EE UU tras haber cerrado el top 10 en Suzuka en una carrera trabajada y a la remontada desde su 13ª posición de parrilla. El madrileño recalca que el trazado japonés fue el más complicado para las características del Renault y cree que Austin se adaptará mejor al RS18.

"Es un fin de semana que me gusta,. Es un circuito donde siempre hay carreras bonitas, me trae muy buenos recuerdos del pasado porque siempre he puntuado y a una vuelta es superdivertido y que a todos los pilotos nos gusta", aseguró el de Renault el jueves en el Circuito de las Américas.

"Espero que el coche vaya mejor que en Japón. Suzuka fue probablemente la peor combinación de circuito, curvas, rectas, no DRS, subidas, torsión en el coche, de todo el año. Espero que en Austin volvamos a curvas un poco más lentas, menos sensibles a la potencia y recuperemos el rendimiento. Creo que aún estamos detrás en Q3, nos falta un poco de competitividad en ese sentido. Pero soy optimista".

Sainz considera que aún siguen un paso por detrás de sus rivales en la Q3, pero que en carrera mantienen el nivel. 

"Espero que podamos hacer una buena clasificación, quizás es ahí donde nos ha costado un poco más. En carrera estoy más contento con el coche porque nos hemos metido en los puntos, así que espero seguir puntuando en estas cuatro carreras, que serán importantes para que sigamos luchando por ese cuarto puesto en el Mundial de Constructores, que cada vez está más difícil", añade.

"Creo que nos vemos castigados sobre todo por el lado del motor. Creo que pensamos en Canadá, cuando liderábamos el grupo medio, que la especificación B había sido satisfactoria, lo cual era así por entonces. Pero hasta Hockenheim, donde estábamos lo suficientemente contentos con lo que teníamos, pensamos que estaríamos hasta final de año en Q3 y sumando puntos. Pero las actualizaciones de Ferrari en Austria, Hockenheim y Hungría nos hicieron perder mucho en lugares como Spa y Monza, y también Suzuka. Así que para compensar ese déficit de motor, hemos tenido que traer más aerodinámica de la que nos gustaría".A la pregunta de si Honda está por delante de Renault en estos momentos, Sainz responde: "En clasificación es difícil de decir. En carrera, para nada. No creo que estemos detrás de Honda en cuanto a ritmo. Logré pasar a los dos coches Honda en Suzuka con mejor ritmo que ellos, lo cual fue una buena inyección de moral".

"Somos cuartos, pero si ves lo que Force India ha dado en la segunda mitad del año, lo que Haas ofreció en Barcelona y desde entonces han sido más rápidos que nosotros. Pero simplemente no han logrado sumar los puntos. También Sauber y Toro Rosso se están metiendo ahora en la lucha, eso implica que el grupo medio es realmente duro. Creo que dominamos hasta Austria o así".

Y de cara a su 2019 con McLaren, Sainz subraya su optimismo y el del equipo de Viry, sede de los motores Renault. 

"Soy siempre optimista en estos momentos. Puedo ver a gente optimista dentro de Renault, de Viry, por lo que en este momento, hay que ser así. Pero en los test de pretemporada quizás mi cara cambie. Hasta entonces, prefiero ser optimista y creo que Renault está logrando hacer un motor que esté cerca del nivel de Mercedes y Ferrari", reconoce. 

"Pienso, por lo que he oído, que va a llevar más adelante a Renault y a McLaren en 2019. Con ello, deberíamos lograr un paquete homogéneo y estar más cerca de nuestros rivales en velocidad punta. No deberíamos empezar a comprometer el alerón trasero para este tipo de circuitos, y gracias a ello podríamos empezar a luchar con Mercedes y Ferrari no solo en las curvas".

Sobre la previsión meteorológica, que amenaza lluvia durante todo el fin de semana, Sainz apunta: "Parece que va a llover, no sabemos si llegará el viernes, el sábado o el domingo. Ojalá que llueva un poco durante el fin de semana y nos complique a todos las cosas, y ahí es quizás donde podamos aprovecharnos y puntar este fin de semana".

Información adicional de Adam Cooper desde Austin

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