Crónica de clasificación
Fórmula E ePrix de Arabia Saudí II
Gunther da la sorpresa robando la pole a Wehrlein en Yeda
Gunther (DS) saldrá primero en la carrera 1 del ePrix de Yeda 2025 de Fórmula E, que se disputa este viernes, tras lograr la pole en la clasificación.
Jose Carlos de Celis
Editado: 14 feb 2025, 16:34
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Yeda.- Casi todo es nuevo este fin semana para la Fórmula E en Arabia Saudí. Tras años corriendo en Diriyah estrenan pista, en el circuito urbano de Yeda Corniche, y lo hacen con el novedoso Pit Boost que se usará en la Carrera 1, este viernes. Y de cara a esa carrera, Maximilian Gunther lideró la clasificación, por lo que saldrá al frente.
Compartirá primera fila de parrilla con Pascal Wehrlein, al que ganó en la Final. Wehrlein, que es cuarto en el mundial, llegó a los duelos tras haberse clasificado 3º en el Grupo B de la primera fase. Está por ver la importancia del orden de salida con las paradas obligatorias en boxes para recargar energía, que se espera que cambien las estrategias y la manera de afrontar la prueba. En cualquier caso, el líder Antonio Felix da Costa cayó en los grupos y tendrá que salir en la séptima fila de parrilla, mientras que Mitch Evans, tercero en el mundial, partirá quinto. Oliver Rowland, cuarto en la general, arrancará tercero.
Apunta:
La carrera arrancará a las 20:00h locales, 18:00h de España u 11:00h de México.
Así fue la clasificación del ePrix de Yeda 2025 de Fórmula E para la Carrera 1
Ronda de grupos
En el Grupo A se enfrentaron Da Costa, Evans, Barnard, Bird, de Vries, Gunther, Buemi, Muller, Frijns y Cassidy.
Barnard marcó el ritmo en el inicio, seguido de Bird, pero aún quedaban cinco minutos y medio cuando Cassidy puso al Jaguar al frente. De Vries le batió en el siguiente paso por meta, y Barnard devolvió al McLaren a la primera plaza. Frijns continuó su complicada jornada con un trompo, después de que una avería en su Envision probara una bandera roja en la FP2 de la mañana. Finalmente, junto a Barnard lograron clasificarse Gunther como segundo, de Vries como tercero y Evans como cuarto clasificado, cayendo séptimo y siendo eliminado Da Costa.
Información principal Datos adicionlaes Información del piloto
1
-
3
Información principal
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h 1 T. Barnard McLaren F1 5 8
1'17.429
139.529 2 M. Gunther DS Penske 7 7
+0.062
1'17.491
0.062 139.417 3 N. de Vries Mahindra Racing 21 8
+0.063
1'17.492
0.001 139.415 4 M. Evans Jaguar Racing 9 8
+0.078
1'17.507
0.015 139.388 5 N. Cassidy Jaguar Racing 37 7
+0.234
1'17.663
0.156 139.108 6 S. Bird McLaren F1 8 8
+0.322
1'17.751
0.088 138.951 7 A. Felix da Costa Porsche Team 13 8
+0.345
1'17.774
0.023 138.910 8 N. Muller Andretti Formula E 51 7
+0.426
1'17.855
0.081 138.765 9 S. Buemi Virgin Racing 16 7
+0.564
1'17.993
0.138 138.520 10 L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 6
+0.922
1'18.351
0.358 137.887 11 R. Frijns Virgin Racing 4 7
+0.975
1'18.404
0.053 137.793 Ver resultados
El Grupo B midió a Rowland, Nato, Wehrlein, Dennis, Vergne, Mortara, Vandoorne, Ticktum, Hughes, Maloney y Beckman.
Con el Nissan, Rowland fue el primer líder, pero rápidamente la tabla cambió cuando todos completaron sus vueltas. Luego recuperó la primera plaza sobre Wehrlein en su segunda vuelta, A falta de dos minutos, cuando estábamos ante el último giro, Wehrlein era primero, con Ticktum segundo, Vergne tercero, Hughes cuarto. Pasando el último por meta, Rowland acabó en cabeza, con un 1:17.182, mientras que Hughes, Wehrlein y Ticktum también lograron el pase.
Información principal Datos adicionlaes Información del piloto
1
-
3
Información principal
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h 1 O. Rowland Nissan 23 8
1'17.182
139.975 2 J. Hughes Maserati Racing 55 9
+0.274
1'17.456
0.274 139.480 3 P. Wehrlein Porsche Team 1 8
+0.312
1'17.494
0.038 139.412 4 D. Ticktum Cupra Kiro 33 8
+0.324
1'17.506
0.012 139.390 5 J. Vergne DS Penske 25 7
+0.367
1'17.549
0.043 139.313 6 N. Nato Nissan 17 8
+0.488
1'17.670
0.121 139.096 7 S. Vandoorne Maserati Racing 2 8
+0.554
1'17.736
0.066 138.978 8 J. Dennis Andretti Formula E 27 7
+0.593
1'17.775
0.039 138.908 9 D. Beckmann Cupra Kiro 3 8
+0.619
1'17.801
0.026 138.861 10 Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 6
+0.816
1'17.998
0.197 138.511 11 E. Mortara Mahindra Racing 48 0
Ver resultados
Duelos
Tras los grupos, de Vries se mediría a Gunther en cuartos de final, Evans a Barnard, Wehrlein a Hughes y Rowland a Ticktum. Gunther dio cuenta de De Vries, mientras que Barnard eliminó a Evans por 14 milésimas. Wehrlein ganó con total superioridad, por casi un segundo, a Hughes, gracias a un 1:15.3. También en ese ritmo rodó Rowland para batir a Ticktum (que además superó los límites de pista), por casi cuatro décimas.
La buena racha de Barnard se cortó en semifinales, cuando tuvo que claudicar ante Gunther. Y en lo que parecía la final adelantada, Rowland metió décima y media a Wehrlein en el primer sector, pero el alerón fue remontando y acabó batiéndole por 59 milésimas, con un 1:14.999.
Con eso, Wehrlein llegaba como favorito a la final (los fans lo votaron con un 85%), pero Gunther fue mnás rápido en el primer y tercer sector para ganar por 0.286s.
Información principal Datos adicionlaes Información del piloto
1
-
3
Información principal
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h 1 M. Gunther DS Penske 7 1
1'14.911
144.219 2 P. Wehrlein Porsche Team 1 1
+0.286
1'15.197
0.286 143.670 Ver resultados
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