Crónica de entrenamientos
Fórmula 1 GP de Emilia Romagna
Bottas lidera una intensa y accidentada FP1 en Imola
Valtteri Bottas encabezó una primera sesión de libres del GP de Emilia Romagna de F1 2021 protagonizada por el toque entre Pérez y Ocon. Sainz y Alonso, top 7.
Sergio Lillo
Editado: 16 abr 2021, 21:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
La primera sesión de la Fórmula 1 2021 en el circuito de Imola arrancó este viernes con tan solo 11ºC ambiente y 21ºC en pista, un cambio más que notable respecto a lo visto en Bahrein hace tres semanas que supondrá un reto para los neumáticos Pirelli en el GP de Emilia Romagna.
Los Alfa Romeo fueron los primeros en salir a pista y en marcar registros, aunque la señal internacional de la F1 no conectó hasta cuatro minutos después por problemas técnicos.
Una vez más, Nikita Mazepin provocó la primera bandera amarilla del fin de semana, tras salirse de pista en la última curva después de su vuelta de instalación. El ruso ya sufrió de lo lindo en Bahrein, donde no llegó a completar ni una vuelta en carrera.
Vídeo: la primera bandera amarilla del GP de Emilia Romagna de F1 2021
Valtteri Bottas fue el primero en romper la barrera del 1:20, bajando a 1:19.312 con el neumático duro de Pirelli (blanco) tras los primeros 10 minutos, antes de que Checo Pérez le superara por 0,107 segundos con su Red Bull RB16B.
Pero los tiempos siguieron mejorando a cada instante y los equipos ofrecieron una especie de sesión de clasificación en los primeros 15 minutos. Lewis Hamilton ganó inicialmente la partida al marcar un 1:18.257 que dejó a Carlos Sainz, con el duro, a 0,507. Pero el español fue el primero en rodar en 1:18.1, superando en 98 milésimas al inglés minutos después.
Mientras, Alpine empezó a probar sus nuevas soluciones en la zona delantera en el coche de Fernando Alonso, instalándole parrillas de sensores aerodinámicos.
Solo Tsunoda, Alonso, Mazepin, Charles Leclerc y Mick Schumacher seguían con sus tiempos en blanco tras los primeros 18 minutos del fin de semana. Precisamente, el japonés protagonizó la segunda excursión de la mañana al salirse con su AlphaTauri en la trágicamente famosa curva Tamburello.
Sainz concluyó sus primeras vueltas de manera sobresaliente, estableciendo un 1:17.682 como mejor referencia hasta el momento, aunque desde Ferrari aseguraron no estar simulando clasificación todavía.
No fue hasta que faltaban 37 minutos para el final de la FP1 –reducida a solo una hora este 2021– cuando Alonso marcó su primer registro, aunque muy lejos del ritmo todavía. Segundos después Pierre Gasly exprimió su AT02 para superar el tiempo de Sainz en 0,212 y colocarse en cabeza.
Charles Leclerc, solo pudo dar cuatro vueltas en la primera media hora y fue el único piloto en no registrar un tiempo. El motivo: una "anomalía" en la trasera de su Ferrari SF21 por la que sus mecánicos tuvieron que quitar el capó motor y analizar la unidad de potencia.
¡No te pierdas!:
Los neumáticos blandos (rojos) empezaron a aparecer en el trazado italiano a 25 minutos del final de la primera sesión. Pero Bottas se colocó en cabeza de nuevo con el duro al parar el reloj en 1:17.396, antes de que Verstappen y Sainz bajasen en una décima su registro y el español se pusiera al frente por 35 milésimas.
Pero a 20 minutos del final, la bandera roja ondeó en Imola y los dos monoplazas de Checo Pérez y Esteban Ocon aparecieron dañados en pista. La repetición mostró que el mexicano había desllantado la trasera izquierda de su Red Bull entre las curvas 5 y 6, aparentemente tras un toque con el francés. Ambos tendrán que declarar ante los comisarios.
Vídeo: el final del incidente Pérez-Ocon
Con 12 minutos en el reloj, la FP1 se reanudó y todos optaron por intentar probar los neumáticos blandos de Pirelli, incluido un Leclerc que parecía haber solucionado sus problemas. La locura se desató sobre el asfalto de Imola y Sainz mejoró a 1:17.197, antes de que los últimos 10 minutos de tráfico desatado y agresividad contenida cambiasen el orden.
La primera sesión del fin de semana acabó con los cuatro primeros separados por apenas dos décimas, aunque a casi dos segundos del mejor registro marcado en la FP1 del GP de Emilia Romagna 2020 (1:14.726). Y no fue hasta los últimos segundos, como si de una Q3 se tratara, cuando conocimos al mejor de la mañana.
Bottas se llevó el gato al agua con un 1:16.564 que dejó a Hamilton a 41 milésimas y a Verstappen, a 58. Sainz y Alonso cerraron el top 7, separados por medio segundo, tras la mejora del asturiano al final.
Y la sesión terminó con otra bandera roja ya cumplido el tiempo, después de que, una vez más, Mazepin estrellase el Haas en la entrada a boxes, destrozando su alerón delantero.
Resultados de los libres 1 del GP de Emilia Romagna de F1 2021
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 Valtteri Bottas
23 1'16.564 2 Lewis Hamilton
25 1'16.605 0.041 0.041 3 Max Verstappen
21 1'16.622 0.058 0.017 4 Charles Leclerc
13 1'16.796 0.232 0.174 5 Pierre Gasly
21 1'16.888 0.324 0.092 6 Carlos Sainz Jr.
26 1'16.888 0.324 0.000 7 Fernando Alonso
23 1'17.457 0.893 0.569 8 Lance Stroll
19 1'17.489 0.925 0.032 9 Nicholas Latifi
24 1'17.739 1.175 0.250 10 Daniel Ricciardo
23 1'17.769 1.205 0.030 Ver resultados
Las primeras fotos de la Fórmula 1 en Imola
78
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alpine F1 estrena nueva versión del alerón delantero en Imola
Siguiente artículo Pérez y Ocon se vuelven a encontrar, ¿qué pasó en Imola?
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 21 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Últimas noticias
Lucio Cecchinello cree que el nuevo formato de MotoGP no será tan frenético como se teme
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
7 h
Lucio Cecchinello cree que el nuevo formato de MotoGP no será tan frenético como se teme
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Alonso defiende los circuitos clásicos frente a los urbanos: "Ofrecen mejores carreras"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Alonso defiende los circuitos clásicos frente a los urbanos: "Ofrecen mejores carreras"
La inteligencia artificial inspira el nuevo aspecto del Aston Martin de Alonso en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
La inteligencia artificial inspira el nuevo aspecto del Aston Martin de Alonso en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse