Noticias

Fórmula 1

Renault ha dado un paso "importante" en su motor de F1 para 2019

Renault asegura que ha realizado una evolución "sustancial" en su propulsor para la F1 2019, en un intento de reducir distancias con los tres mejores.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Publicado: 12 feb 2019, 13:34

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Renault F1 Team R.S.19

Con su nuevo RS19 presentado este martes en su fábrica de Enstone, el director gerente de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo ser particularmente optimista sobre el progreso realizado con el motor.

"No hay una cifra, pero es sustancial", dijo, cuando Motorsport.com le preguntó sobre el valor del aumento de potencia realizado. "Lo más lejos que iré es que es el más grande que hemos hecho desde la introducción del V6".

Abiteboul dijo que los ingenieros de Renault habían aprovechado las lecciones de la especificación C que empleó Red Bull el año pasado, pero que la versión 2019 es un nuevo diseño.

"Es muy nuevo, y solo está impulsando el concepto que introdujimos y probamos con éxito con Red Bull, la famosa especificación C que elegimos no llevar nosotros", dijo. "Pero está bien, porque recibimos suficiente información y comentarios al instalarlo en el Red Bull. Realmente se ha ido más allá con el motor de este año".

La presentación:

Como Renault finalizó entre los cuatro primeros del campeonato de constructores el año pasado, sabe que se enfrenta a una gran tarea para entrar en el top 3 en 2019.

Abiteboul dice que establecer un objetivo específico es demasiado difícil, pero en términos generales, piensa que lo más importante es cerrar la brecha con los tres primeros puestos este año. Luego piensa que eso les pondría en el camino para cumplir sus ambiciones a largo plazo de luchar por un podio en 2020 y ganar al año siguiente.

Cuando se le preguntó sobre los objetivos, dijo: "Hasta cierto punto no me gusta lo que voy a responder, pero me gustaría decir que lo más importante es que no paramos, no rompemos el impulso que hemos comenzado".

"Durante tres años está claro que estamos teniendo una progresión buena y constante, lo cual es bueno tanto en la pista como en la fábrica. No quiero decir nada que pueda detenerla".

Añadió: "Para que la progresión continúe estando aquí, necesitamos una serie de historias de éxito. El año pasado, el progreso en el campeonato fue en general una historia de éxito, y creo que es justo decir que un mayor progreso en el campeonato llevará un poco más de tiempo. Eso está muy claro. Somos lo suficientemente humildes y profesionales como para saberlo".

"Pero creo que es importante tener algunos atisbos o demostraciones de que nuestras ambiciones son correctas. Creo que, en particular, esto puede venir desde el lado del motor, donde hemos tenido un invierno muy, muy potente. Así que esta será una buena temporada".

"En el lado del chasis, en Enstone, tenemos la estructura, pero llevará un poco de tiempo antes de que la estructura se convierta en un coche ganador de carreras".

Presentación del Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault Sport F1 Team, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault Sport F1 Team, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo y Nico Hulkenber, Renault F1

22

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Renault desvela su RS19 soñando con el top 3 de la F1 2019

Siguiente artículo Ricciardo: "A Renault no le falta nada en comparación con Red Bull"

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Jonathan Noble



La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Alemania

2 m

La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1



Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Canadá

4 m

Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1



Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Fórmula 1

Fórmula 1 4 m

Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Más de

Renault F1 Team



Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)

Fórmula 1

Fórmula 1 3 d

Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)



Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia

Fórmula 1

Fórmula 1 14 d

Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia



La última victoria de Michael Schumacher en F1

Fórmula 1

Fórmula 1 18 d

La última victoria de Michael Schumacher en F1

Últimas noticias



Aldeguer no correrá en Phillip Island; Lecuona le sustituirá

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

39 min

Aldeguer no correrá en Phillip Island; Lecuona le sustituirá



Zak Brown asegura que Piastri está volviendo a ser el de antes

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

59 min

Zak Brown asegura que Piastri está volviendo a ser el de antes



La Wonder FX de Leisure Travel Vans es mitad minibus, mitad autocaravana

Coches

Auto Coches

La Wonder FX de Leisure Travel Vans es mitad minibus, mitad autocaravana



Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Singapur

16 h

Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse