Noticias
Fórmula 1
Renault confía en que ningún equipo grande "boicoteé" los planes 2021
Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, confía en que ningún equipo grande tratará de boicotear la normativa 2021.
Jonathan Noble Adam Cooper
Editado: 16 oct 2019, 12:20
Copiar enlace
Compartir en Viber
Los directores de los equipos de F1 se reunirán junto a la FIA y los propietarios de la F1 para tratar de finalizar las nuevas normativas destinadas a hacer que las carreras estén más apretadas y sean más emocionantes a partir de 2021.
Existe la esperanza de que un acuerdo este miércoles allane el camino para que el Consejo Mundial del Motor de la FIA firme las reglas antes de la fecha límite: el 31 de octubre.
Pero las reticencias de algunos de los equipos top respecto a los detalles de las nuevas regulaciones técnicas, hacen que exista el temor de que no sea fácil de alcanzar un acuerdo, lo que podría dejar a la categoría con un gran dolor de cabeza en términos de qué hacer a partir de ahora.
Si bien es probable que las negociaciones estén bastante consolidadas, los equipos están divididos en dos grupos. El director gerente de Renault F1, Cyril Abiteboul, cree que el tiempo para que alguien bloquee todo ya pasó hace mucho tiempo.
"No creo que nadie en el clima actual, y estoy hablando del panorama económico en la industria automotriz, pueda darse el lujo de lastrar el proceso y ponerlo en riesgo", dijo a Motorsport.com.
"No creo que puedas boicotearlo, ya que eso podría causar mucho caos, no solo para ese equipo sino para toda la F1. Ese momento ha pasado y tengo confianza en que el sentido común prevalecerá y obtendremos un conjunto integral de medidas para fin de mes".
Más de 2021:
- Los equipos presentarán su propia propuesta para la F1 2021
- La F1 afrontará en París una reunión clave para la normativa 2021
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que se puede encontrar una solución intermedia y que la fecha límite tan cercana puede cambiar opiniones para garantizar que el proceso avance.
"Creo que lo bueno de tener plazos fijos es, y es un poco como el Brexit, que atrae la atención de las personas", dijo.
"Creo que en realidad es necesario concentrarse para que todas las partes traten de lograr inevitablemente lo que será un compromiso. A veces, los verdaderos compromisos ocurren cuando ambas partes sienten que han perdido un poco, y es de esperar que todos tengamos el deseo suficiente de lograr algo para finales de este mes".
El jefe del equipo de Haas, Gunther Steiner, advirtió que la FIA y Liberty deben proteger el ADN esencial de la Fórmula 1 cuando se redacten los reglamentos técnicos de 2021.
En las últimas semanas, los equipos se han dividido en dos grupos, con Haas uniéndose a su socio de motor Ferrari y los otros equipos principales, Mercedes y Red Bull, mientras que la mayor parte de la mitad de tabla está en otro grupo.
El primero quiere mantenerse más cerca de las regulaciones actuales, con más libertad aerodinámica de la que se propone actualmente, mientras que los últimos respaldan esencialmente los cambios que se planean, que incluyen piezas más estándar y restricciones estrictas en la aerodinámica.
Las regulaciones se han modificado ampliamente en las últimas semanas y la última versión se les entregó a los equipos el pasado fin de semana.
"Sí, hay una división", dijo Steiner a Motorsport.com. "Pero al final creo que la FIA está valorando lo que cada grupo, como tú lo llamas, tiene que decir, y llegarán a una normativa para el miércoles".
"La FIA hizo algunos cambios a partir de las sugerencias de los 10 equipos, no solo de seis, ya sabes. Todos tenían algo que decir e hicieron algunos ajustes a las reglas, y el miércoles vamos a discutir qué va a pasar."
"Lo último que deberíamos perder es el ADN de la F1, que es tener una cierta cantidad de libertad, y si todos los coches son iguales, los grandes equipos aún tendrán mayor ventaja. Pero perderemos interés, porque todos tendremos el mismo coche. Así que trato de estar en el punto medio de esto, ya sabes, diciendo que uso mi sentido común, ¡que últimamente no es muy bueno de todos modos!".
Top 50: los coches más bonitos de F1 de todos los tiempos
50
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Toro Rosso recibe el visto bueno para cambiar su nombre
Siguiente artículo Vettel: "Ferrari necesita trabajar mejor, no más"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Renault F1 Team
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
18 h
Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher
Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
Cuando Alonso llevó a Renault a la cima de la F1 (GP de China 2005)
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Fórmula 1
Fórmula 1 18 d
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Últimas noticias
Resumen y resultados del viernes de MotoGP en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
5 min
Resumen y resultados del viernes de MotoGP en Phillip Island
Sainz duda que la F1 pueda terminar en Qatar y Abu Dhabi: "Es difícil estar convencido"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
39 min
Sainz duda que la F1 pueda terminar en Qatar y Abu Dhabi: "Es difícil estar convencido"
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Australia en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Australia en Phillip Island
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse