Red Bull revela la pieza que arruinó a Verstappen en Silverstone

El campeón del mundo acababa de robarle el liderato a Carlos Sainz en Silverstone, cuando de repente empezó a rodar más lento por lo que pensaba que era un pinchazo.

Sin embargo, después de entrar a boxes para cambiar sus neumáticos, rápidamente se dio cuenta de que las sensaciones no mejoraban. Max Verstappen siguió sufriendo una misteriosa pérdida de carga aerodinámica que el equipo sospechaba que había sido causada por algunos daños en el coche y finalmente cruzó la bandera a cuadros en séptimo puesto.

Las imágenes de televisión mostraron al neerlandés pasando por encima de una pieza del Ferrari de Charles Leclerc al principio de la carrera, y se llegó a pensar que su problema podía estar relacionado con eso.

Fue después de la carrera cuando Red Bull descubrió que el problema había sido causado por una pieza de uno de los AlphaTauri, que se había incrustado debajo del RB18 del neerlandés.

Yuki Tsunoda y Pierre Gasly tuvieron un pequeño incidente en la vuelta 11, echando al traste las esperanzas de ambos de sumar puntos en Silverstone, y dejaron dicha pieza en medio de la pista.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, que mostró a los allí presentes una foto de Verstappen sosteniendo dicha pieza, realizó unos cálculos y dijo que el monoplaza del actual campeón del mundo había perdido un 20% de su carga aerodinámica.

"No tuvimos un pinchazo", dijo Horner, explicando el problema de Verstappen.

"Él dijo que se sentía muy mal [el coche], como con un pinchazo. Pero básicamente en la vuelta 11 pasó por encima de una pieza de un AlphaTauri tras un incidente que tuvieron entre ellos".

"Así que ha hecho toda la carrera con un trozo de un endplate de AlphaTauri atascado en la parte inferior de su coche. Se quedó ahí y se atascó".

Verstappen explicó que no sabía durante la carrera cuál era el problema, pero se dio cuenta muy rápido de lo afectado que estaba su coche cuando lo inspeccionó en el parque cerrado.

"Cuando bajé del coche miré el coche por debajo y en el lado izquierdo, está completamente roto, todo ha desaparecido", dijo.

"Una vez que me puse al frente de la carrera, cuando Carlos Sainz cometió un error, unas cuantas curvas más tarde, en la 5, había un trozo de fibra de carbono".

"Pero cuando lo vi no podía moverme a la izquierda o a la derecha, así que intenté golpearlo de frente. Pero en lugar de eso, se me metió por debajo y lo destrozó todo".

"Parecía un pinchazo porque de repente no tenía equilibrio y el coche saltaba mucho. Así que decidimos entrar a boxes e incluso después de eso el coche era difícil de pilotar".

Aunque Verstappen y Red Bull hicieron todo lo posible para tratar de equilibrar lo mejor posible el monoplaza para el resto de la carrera, admitió que cuidar los neumáticos fue una lucha constante.

"Lo difícil fue encontrar un buen equilibrio aerodinámico debido a, por supuesto, la enorme pérdida de carga principalmente ubicada en la parte trasera para tratar de ayudar al alerón delantero".

"Cuando haces eso, tienes sobrecarga, así que no era lo ideal para los neumáticos duros. Luego, con el último juego de gomas, mejoramos un poco, pero fue muy duro".

"Después de todo, creo que el séptimo puesto es un buen resultado", concluyó el neerlandés.