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Pirelli achaca las críticas a los neumáticos de la F1 2021 a malentenidos
Pirelli dice que mejorará su comunicación con los pilotos de Fórmula 1 sobre sus neumáticos 2021 después de las críticas recibidas.
Adam Cooper
Editado: 10 dic 2020, 15:38
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Tras poner en pista los modificados neumáticos para 2021 en el GP de Bahrein, la compañía italiana sufrió las críticas de muchos pilotos, la mayoría de los cuales destacaron una caída en el rendimiento en comparación con las gomas habituales de 2020.
Pirelli admite que podría haber explicado mejor a los pilotos que los cambios tienen como objetivo mejorar la durabilidad de los neumáticos ante el aumento de los niveles de carga aerodinámica, y que no estaban relacionados con la "carta de objetivos" que cubre una serie de mejoras de rendimiento previstas para la introducción de los neumáticos de 18 pulgadas en 2022.
(Antes de seguir leyendo mira cómo serán los Fórmula 1 en 2022)
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En Bahrein, cada piloto tuvo dos juegos del compuesto C3 para utilizar en ambas sesiones del viernes, pero este fin de semana, en el GP de Abu Dhabi tendrán uno solo del C4, para utilizar por lo menos durante ocho vueltas en la FP2.
"Tenemos que preparar mejor la prueba para esta semana", dijo el jefe de Pirelli F1, Mario Isola. "Y eso es importante, porque hubo un pequeño malentendido y probablemente no explicamos cuál era el objetivo del test de Bahrein a los pilotos".
"Se acordó desde el principio de esta extraña temporada que nuestro objetivo era producir un neumático capaz de hacer frente al aumento del nivel de estrés que vemos cada fin de semana con estos nuevos coches".
"Y aunque haya un cambio en las reglas técnicas con el diseño del fondo plano para el próximo año, sabemos que los equipos están trabajando más duro para recuperar esa pérdida de carga aerodinámica y probablemente ya a principios de año volverán a un nivel de downforce que no esté muy lejos del actual".
"Por eso acordamos trabajar en paralelo en una nueva configuración que está diseñada para hacer frente a ese desarrollo. De hecho, esta nueva construcción puede ser utilizada a una presión menor, por ejemplo".
Pirelli dice que uno de los grandes problemas en Bahrein fue que los pilotos se quejaron de subviraje.
A los equipos se les había dicho que eso iba a pasar y que ajustaran sus coches para compensarlo, pero dado que las pruebas se hicieron durante una sesión normal de un fin de semana de carrera, algunos optaron por no hacerlo.
Además, pensaron que podrían aprender más sobre los nuevos neumáticos si no cambiaban sus coches.
"También sabemos que la nueva construcción tiene un balance diferente al actual, produce más subviraje si sólo se montan los neumáticos 2021 sin ningún cambio en el equilibrio", dijo Isola.
"Pero algunos equipos decidieron hacer eso, porque les pedíamos recoger información para el próximo año. Así que no querían cambiar nada. Sólo montaron los neumáticos".
"También hay que tener en cuenta que estamos en medio de un fin de semana. Mercedes ganó el campeonato, pero los otros equipos siguen luchando por cosas. Así que también se centraron en otros aspectos en el fin de semana de gran premio".
"Y así no fue posible dedicar el tiempo necesario para equilibrar el coche, entender el nuevo neumático, tal vez probar diferentes presiones y demás".
"Algunos equipos decidieron hacer un 2020 vs 2021, sin ningún cambio, con la misma presión, con la misma configuración, tratando de entender el nuevo neumático".
"Y no olviden que hay un perfil delantero diferente que probablemente también afecta el nivel de carga aerodinámica en la parte delantera. Por eso hay más subviraje".
"Pero lo importante es que con esta nueva especificación, en cuanto a la integridad, tenemos resultados que apoyan la decisión de introducirla".
"Así que también es cuestión de una mejor comunicación, diría con los pilotos, para explicarles lo que queremos hacer, lo que queremos lograr, lo que deben sentir e informarnos".
"Y probablemente no lo hicimos de la manera correcta. Y es por eso que también tuvimos estos comentarios".
Apunta:
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- Horarios del GP de Abu Dhabi, fin de la temporada 2020 de F1
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