Los pilotos de F1 justifican sus críticas a los Pirelli de 2021

Varios pilotos de renombre, entre ellos Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, atacaron los prototipos de 2021 después de probarlos el viernes en Bahrein, y algunos pidieron que se mantengan también el próximo año los neumáticos actuales.

Sin embargo, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la F1 tenía que aceptar las gomas más lentas porque el plan de Pirelli para 2021 era hacer que los neumáticos fueran más robustos y evitar los fallos que se habían experimentado este año.

Pero a pesar del aspecto de seguridad, los pilotos dicen que hay problemas más importantes en juego y otros aspectos en los que Pirelli tiene que mejorar.

El español de McLaren, Carlos Sainz, dijo que lo frustrante es que Pirelli no había atendido las solicitudes que le hicieron los pilotos.

"En la carta objetivo de los pilotos también hubo muchas solicitudes con respecto al rendimiento, el sobrecalentamiento y las ampollas, además de la seguridad. Y obviamente la seguridad es una de nuestras más altas prioridades, si no la más alta", declaró Sainz.

“Pero después de dos o tres años con el mismo compuesto de neumáticos, también se esperan mejoras en el rendimiento, o al menos en los problemas de sobrecalentamiento que estamos teniendo últimamente".

“Por eso los pilotos están hablando un poco más sobre el neumático en sí, sobre ese lado que se recalienta y sobre la sensación del neumático".

"Queremos hacer que el neumático sea más o menos propenso al sobrecalentamiento, que al final es lo que nos limita en la carrera para crear un mejor espectáculo y apretar al máximo como pilotos de Fórmula 1".

Alex Albon dijo que las quejas por los nuevos neumáticos no solo se basaba en que sean más lentos (cerca de un segundo), sino también por cómo se degradaban.

"Es el camino equivocado", comentó el de Red Bull. “No vamos en la dirección correcta en términos de desarrollo de neumáticos, por lo que ha sido un poco complicado".

"Por supuesto, creo que hay algo de trabajo por hacer, y estoy seguro de que haremos más pruebas con los neumáticos nuevos, pero creo que, en general, ese neumático era un segundo más lento del ritmo que tenemos ahora. Fue bastante lento y se degradó bastante".

“Obviamente lo que queremos es un neumático robusto que también ofrezca un buen rendimiento y que no se sobrecaliente tan rápido. Pero, lamentablemente, lo que probamos no era lo ideal".

El compañero de equipo de Sainz, Lando Norris, dijo que entendía las razones de seguridad que provocaron los cambios en los neumáticos, pero cree que las modificaciones en los monoplazas para 2021 ya iban en esa dirección.

Cuando se le preguntó si los pilotos realmente rechazarían unos neumáticos que se introducían para mejorar la seguridad, Norris dijo: “Esa es una decisión que debemos tomar".

“Estamos teniendo debates, como pilotos, sobre lo que creemos que es mejor. Obviamente está la preocupación por la seguridad, pero ya se están haciendo cosas para limitarnos en cuanto a carga aerodinámica y el agarre, que son los cambios aerodinámicos que ya tenemos para el próximo año".

"Creo que tenemos que charlar un poco más entre nosotros, y con la FIA y Pirelli, y llegar a un acuerdo juntos".

Daniel Ricciardo entiende el nivel de frustración teniendo en cuenta que los equipos se mucho en mejorar el rendimiento del coche y ahora los neumáticos de 2021 parecen hacerlos más lentos.

“Siempre podemos preguntarnos si queremos más agarre”, explicó. “Y como pilotos, probablemente siempre queremos más".

“Pero también, cuando los equipos desarrollan y gastan tanto dinero en aerodinámica, espejos y todos esos pequeños detalles, y luego pones un neumático que no favorece nada de eso, entonces es frustrante".

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