Ogier cuestiona el impacto de las nuevas reglas del WRC para 2022

En un intento de alinear a los WRC con los coches de calle, Rally1 adoptará tecnología híbrida enchufable desde 2022.

Esta configuración combina un motor de combustión alimentado con biocombustibles y una batería que producirá cero emisiones.

Con todo, Sébastien Ogier ha sugerido que a los responsables del campeonato les ha faltado tanto ambición, como visión de futuro.

Mientras que apoya totalmente los intentos del WRC de reducir la huella de carbono, el francés no cree que la hibridación sea suficiente y que podría quedar anticuada rápidamente.

“Es importante que la dirección del deporte apunte hacia algo más verde, seguro" comentó.

“Así que, por una parte es un buen paso, ser híbridos y usar combustibles verdes. Eso es positivo, seguro. Pero si me preguntas por mi opinión personal, generalmente tengo el deseo de que el WRC y este deporte se encaminen hacia algo más innovador".

“Deberían intentar trabajar en alguna tecnología novedosa que pudiera valer para los coches de calle en el futuro. El ADN de los deportes de motor fue un poco como un laboratorio en el pasado".

“Si miras a los años 80, cuando Audi trajo el Quattro [tecnología de cuatro ruedas motrices] y mira ahora, lo llevan la mayoría de los coches de calle. Hay otros ejemplos pero ahora se me ha ocurrido este", añadió.

Mientras que algunos expertos piensan en la electrificación total es el paso lógico para el WRC tras la hibridación, Ogier cree que el hidrógeno es un concepto que debería ser considerado cuando el ciclo de las reglas de Rally1 sea revisado al final de 2024.

“Creo que hubiera sido mejor ir en una dirección distinta" dijo, "¿Hidrógeno quizás? pero es solo mi deseo, o mi sueño, como piloto.

“Igual tienes que cambiar de dirección para conseguir algo más, como la atención de la prensa internacional, gente de fuera de nuestro deporte y mostrar que estamos tratando de ayudar al futuro y a los coches, que generalmente están señalados como malos para el planeta, y creo que sí, siendo innovadores hubiera sido todavía mejor".

“Pero, como he dicho, es mi sueño a nivel personal. No estoy aquí para criticar la decisión que ha tomado la FIA y los constructores porque, como digo, es una vía positiva. Para mí, los híbridos suenan a algo que ya existe desde hace 30 años, así que llegan un poco tarde a este deporte y como manera de traer algo [nuevo]", concluyó.