Fórmula 1 GP de Miami
Ocon detalla los increíbles daños del Alpine tras su accidente de 51G
Esteban Ocon desveló los importantes daños sufridos por el Alpine A522 tras su accidente de 51G en el GP de Miami 2022 de F1 entre las curvas 13 y 14.
Juanjo Sáez
Editado: 10 may 2022, 15:58
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Durante el Gran Premio de Miami, los pilotos de la máxima categoría se mostraron especialmente críticos con varios aspectos del trazado callejero de Florida. La zona revida, el asfalto y la falta de seguridad en algunos puntos concretos fueron los principales focos de atención.
Si bien es cierto que la clasificación y la carrera carecieron de grandes accidentes (a excepción del impacto de Lando Norris con el muro que provocó el coche de seguridad), en los entrenamientos libres los pilotos probaron varias veces los muros del trazado de Miami.
El punto más caliente del fin de semana en ese sentido fue la zona entre la salida de la curva 13 y la entrada de la 14, donde Carlos Sainz y Esteban Ocon protagonizaron los dos accidentes más impactantes del evento. En ambos casos, el coche quedó muy dañado y los pilotos se vieron obligados a visitar el centro médico de la FIA.
Pese a que ambos pusieron el grito en el cielo sobre lo peligrosa que era esa secuencia de curvas, Dirección de Carrera decidió no tomar cartas en el asunto y eso enfadó a algunos pilotos.
Las críticas se centraron en el hecho de que entre las curvas 13 y 14 no había barreras TecPro, y por tanto, cualquier pérdida del monoplaza en esa zona era potencialmente peligrosa, tal y como demostró el incidente del piloto francés de Alpine, el cual llegó a registrar 51G.
Después de la carrera, en la que terminó octavo pese a salir desde atrás, ya que no pudo participar en la clasificación debido a dicho accidente durante la FP3 que dejó el monoplaza totalmente inutilizable, Ocon reveló los importantes daños que había sufrido el A522.
"Tengo que dar las gracias a los chicos, porque el sábado se rompió todo en el coche. Lo pude ver a la mañana siguiente y el asiento estaba hecho pedazos. La caja de pedales quedó completamente rota, el acelerador, los frenos, todo estaba roto. Y el chasis, obviamente".
"Fue un gran impacto, y me sentía al 50% en carrera. Pero lo hemos logrado, y eso demuestra también que estamos haciendo un buen trabajo físicamente", añadió.
En parte debido a estos sucesos, los organizadores del Gran Premio de Miami reconocieron la existencia de carencias en su trazado, lógico también teniendo en cuenta que era su primera, admitiendo que realizarán cambios de cara a la temporada 2023 para asegurar una mayor preparación, tanto a nivel de espectáculo como de seguridad.
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