Fórmula 1
La curiosa defensa de Masi a los comisarios de F1 por sus retrasos
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha defendido el tiempo que pueden tardar los comisarios en anunciar sus decisiones durante los fines de semana de gran premio.
Adam Cooper
Editado: 29 nov 2021, 3:20
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El pasado fin de semana, durante el Gran Premio de Qatar, transcurrieron más de 21 horas desde el final de la clasificación hasta que se anunciaron las decisiones finales sobre Max Verstappen, Carlos Sainz y Valtteri Bottas tras ser acusados de no respetar las banderas amarillas.
La clasificación terminó a las 18:00 hora local. A los tres pilotos se les citó entre las 20:37 y las 21:40 y se les pidió comparecer ante los comisarios al día siguiente entre las 13:00 y las 13:45.
Las decisiones se publicaron entre las 15:16 y las 15:35, y la última se produjo 45 minutos antes de que se abriera el pitlane para que los coches salieran a formar la parrilla para la carrera.
Recuerda:
- Verstappen, convocado a comisarios tras la clasificación de Qatar
- Sainz y Bottas, también a comisarios por la clasificación de Qatar
- ¡Verstappen y Bottas, sancionados para la parrilla de Qatar!
La tardanza de los comisarios del GP de Brasil para examinar el derecho de revisión solicitado por Mercedes sobre el incidente entre Lewis Hamilton/Max Verstappen fue tema de conversación durante el fin de semana en Qatar, mientras que el caso del alerón trasero del inglés en Brasil también tuvo una larga espera antes de que se confirmara la sanción.
Masi insiste en que se necesita tiempo para procesar las decisiones debido a la necesidad de dar explicaciones completas.
"Ustedes (los medios) siempre han pedido más detalles en las decisiones en lugar de decir simplemente que una persona es culpable o no lo es", dijo.
"En realidad, ustedes quieren entender lo máximo posible del proceso que se ha seguido. A veces, si hay algún caso similar, como todos ustedes ven, los comisarios tratan de escribir sus decisiones, ya sea el fin de semana pasado o este fin de semana. Cualquiera que tenga algún matiz, ponen ese nivel de detalle en ellos".
"Como todos saben, lleva tiempo revisarlo, redactarlo, escribirlo y reescribirlo. Esa es una parte. La otra es que hay que dar a los equipos la oportunidad de presentar su caso".
"Así que si nos fijamos, por ejemplo, en el fin de semana pasado en Brasil, en total, durante los dos días, más o menos, Mercedes se presentó ante los comisarios durante unas dos horas y media. Hay que tenerlo en cuenta junto con las sesiones y todo lo demás. Por lo tanto no es sencillo".
"A veces creo que los comisarios estarían contentos de escribir simplemente, 'esta persona ha infringido las normas' y fin de la historia, pero si volvemos a unos años atrás, todos ustedes dijeron que querían más detalle".
Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, y Stefano Domenicali, CEO de la Formula 1
Y añadió: "Hay que tener en cuenta que cuando se dicta la decisión, hay plazos de apelación y todo lo demás que entran en juego, así que en la decisión que se dicta, los equipos tienen que tener su derecho de apelación, así que están todos esos plazos".
Masi dijo que las audiencias por no respetar las banderas amarillas en Qatar se programaron para el domingo por la tarde porque los pilotos no estaban en el circuito el sábado por la noche.
"Obviamente, era relativamente tarde, no estaban aquí, el día fue largo, etcétera. Así que al hacerlo por mañana, todo el mundo está fresco".
"También hay que pensar en los horarios de compensación y todo lo demás que no se ha tenido en cuenta en el programa, cuándo está disponible la gente y demás, cuándo llega la gente, los toques de queda. Hay que recordar que el toque de queda en este lugar, por ejemplo, no terminó hasta las 12 de la noche, así que cuando la gente tiene que llegar aquí, eso entra en el timing".
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