Spa-Francorchamps tiene una opción para estar en la F1 2023

Aunque el contrato actual con el circuito de Spa-Francorchamps acaba este año, y no tiene hueco en el calendario de 24 carreras (aún no publicado) para la próxima temporada, el circuito belga es la primera sede reserva a la espera de noticias sobre otros eventos.

Se supone que el GP de China volverá en 2023 después de una ausencia de tres temporadas, pero las medidas por la COVID-19 siguen siendo un problema importante en el país, y especialmente en la zona de Shanghai donde se celebra la carrera, lo que dificulta que la F1 se comprometa plenamente a organizar el evento.

La F1 también espera volver a Sudáfrica ya en 2023 después de tres décadas de ausencia, pero el acuerdo comercial para la cita en Kyalami aún no se ha concluido.

La incertidumbre sobre ambos ha abierto la puerta a Spa, pero el promotor belga aún tendrá que presentar un paquete que se adapte a la Fórmula 1, incluso si no coincide con las tarifas que pagan los eventos fuera de Europa.

Domenicali dijo que no podía dar demasiados detalles sobre el calendario de 2023, ya que aún no está cerrado, pero insistió en que Spa todavía tiene una oportunidad.

"Como puedes imaginar, no puedo comentar demasiado sobre eso, porque hay respeto de discutir y formalizar a través del Consejo Mundial del Deporte del Motor con la FIA", dijo. "Nunca me habréis visto diciendo que este será el último año de Bélgica".

"Seré prudente con mis comentarios, es lo único que diría. Es cierto que estamos trabajando y discutiendo con otros promotores para ver si están preparados para un compromiso total".

"Siempre hemos hablado de encontrar una mezcla de carreras en la que vayamos a tener al menos un tercio en Europa, un tercio en la zona del Lejano Oriente, y el otro en América y Oriente Medio. Así que queremos un equilibrio".

"Por supuesto, estamos hablando de un negocio en el que la inversión, la aportación económica, es muy importante, pero siempre hemos dicho que las carreras históricas, las carreras que sabemos que no pueden aportar el dinero que aportan las otras, tienen un respeto total por nuestra parte”.

"Así que eso se respetará también, no sólo este año, sino también en el futuro. Con Bélgica todavía estamos hablando".

Y añadió: "Hay mucho respeto por estos lugares. Pero si recuerdan, Bélgica hubo algunos periodos en los que no estuvo en el calendario, y volvieron de nuevo. La memoria a veces es corta. Es un gran lugar y por eso seguimos en negociaciones".

"Lo que puedo decir es que este fin de semana estamos en Spa, así que verán muchas veces a los promotores en mi oficina".

Domenicali sugirió que el circuito ha elevado su nivel este año, en parte como respuesta a la carrera de 2021, que se disputó bajo la lluvia y dejó a los espectadores frustrados por ver solo dos vueltas tras el Safety Car.

"Tengo que decir que han preparado este fin de semana de una manera increíble", dijo. "El jueves habrá una jornada especial de los pilotos con los aficionados. Para recuperar lo que ocurrió el año pasado han hecho algo importante".

"Y también en cuanto al plan de tráfico nos han presentado una propuesta muy interesante. Creo que este año les hemos visto en un planteamiento muy, muy diferente".

"Eso es muy, muy, muy útil de saber, y muy importante sobre todo para la gente que estará en todas partes de Spa este fin de semana".

Mirando más allá de 2023, Domenicali sugirió que Francia podría volver al calendario, tras haber mencionado previamente Niza como posible sede con una carrera urbana.

"Estamos hablando con la Federación Francesa y con el gobierno, porque cada vez más el futuro también está relacionado con promotores que ven eso como una inversión para el país, para la comunidad".

"Así que las conversaciones están muy, muy abiertas para un gran futuro. Y como saben, una posibilidad, no el año que viene, sino en el futuro, podría ser también encontrar una especie de rotación que permitiera a todos formar parte del calendario, porque creo que es una cuestión de respeto".

Los inminentes anuncios de los programas de Audi y Porsche en la F1 a partir de 2026 también han avivado el interés por el regreso del GP de Alemania, pero Domenicali subrayó que las condiciones comerciales tienen que ser las adecuadas.

"Realmente esperamos que Alemania pueda volver a estar en la mesa", dijo. "Pero una cosa es decir que nos gustaría tener el Gran Premio de Alemania y otra cosa poner sobre la mesa las cosas que hay que discutir sobre el gran premio”.

"Así que esperemos que pronto -con una cosa que podría ocurrir pronto- exista una situación diferente para discutir con nosotros".

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