¿Vuelven los circuitos 'old school' para quedarse? Sainz responde
El futuro de circuitos como Nürburgring e Imola (que vuelven en la extraña temporada 2020 de F1) lo marcará el espectáculo que den sus carreras, explica Sainz.
Foto de: XPB Images
La pandemia de coronavirus obligó a cancelar numerosas carreras y la F1 tuvo que recurrir a circuitos que no estaban en los planes iniciales para formar un calendario de más de 10 carreras.
Con el objetivo de no salir de Europa y reducir el riesgo de contagio, la máxima categoría cambió Interlagos, México, Canadá y Austin por Nürburgring, Imola y Portimao, y a las 13 carreras programadas ahora mismo se espera que se sumen el GP de Bahrein y el de Abu Dhabi.
El trazado portugués de Portimao (en el Algarve) se une a Mugello como caras nuevas en la Fórmula 1, mientras que Imola y Nürburgring vuelven tras salir de la F1 en 2006 y 2013 respectivamente.
Cuando Motorsport.com le preguntó a Carlos Sainz si ve de manera positiva esos cambios en el calendario o no, el madrileño dijo que todo dependerá de cómo vayan estas carreras.
"El tiempo dirá", comenzó a explicar Sainz. "Si esos circuitos old school provocan carreras espectaculares y carreras divertidas, la gente de la F1 y la FIA y la FOM pensarán por qué estamos yendo a circuitos modernos si los circuitos viejos dan espectáculo".
"Pero si esos circuitos antiguos de repente producen carreras aburridas, todos diremos que los circuitos modernos tienen que tener un diseño como el de Baku, con rectas muy largas un sector medio con muchas curvas y rectas con muchos rebufos y carreras espectaculares".
Esos grandes premios permitirán comparar cómo son los circuitos de 'vieja escuela' con los rapidísimos Fórmula 1 actuales, donde las pistas modernas llenas de rectas suelen brillar.
"Lo que se vaya a decidir en el futuro depende de qué pase en esas carreras. Creo que a los pilotos nos va a divertir ir a Mugello, Nürburgring e Imola, porque son circuitos que a una vuelta son muy divertidos".
"Pero si no producen espectáculo, de nada servirá ir ahí. Yo creo que además de ser un deporte, la F1 tiene que ser espectáculo para que la gente lo vea por televisión y las marcas de coches se involucren, así que eso es lo que hace falta".
Respecto a la carrera de Imola, la F1 presentó un programa novedoso, sin jornada del viernes y con los entrenamientos libres disputándose el sábado. Ese día menos de rodaje será un ingrediente muy interesante en la búsqueda de espectáculo, considera Sainz.
"Será un reto no rodar el viernes en Imola, porque normalmente del viernes al sábado aprendemos bastante y hay muchas horas para analizar datos. Pero en Nurburgring o Mugello, con un viernes entero, no creo que cambie demasiado, así que Imola será el test interesante de ver cómo sería la F1 sin viernes", concluyó el de McLaren.
Galería: circuitos que volvieron a la F1 tras una larga ausencia
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