Los pilotos con opciones a un asiento en Alpine F1 en 2023

Después de mucho analizar si decidirse por el plan A o B (renovar a Alonso o ascender a Oscar Piastri), en Alpine se quedaron sin sus dos pilotos para 2023, y aún están en la búsqueda del que será el compañero de Esteban Ocon la siguiente temporada de F1.

Con Alonso en Aston Martin y Piastri en McLaren, hay un abanico de posibilidades para Alpine, pero lo que busca la escudería gala no es fácil de encontrar en el mercado. Aun así, tienen un objetivo claro, y desde ya aclaramos que el objetivo principal es fichar a Gasly, piloto de AlphaTauri.

Red Bull, a quien pertenece el equipo y que por tanto controla a sus pilotos, está dispuesto a liberar al francés, pero para ello tiene que conseguir sustituirle con Colton Herta, que para llegar a la F1 necesita la superlicencia.

La F1 no parece dispuesta a dársela por los precedentes que eso sentaría, por lo que si no se libera a Gasly, Alpine tiene que pensar en otra opción.

Los pilotos candidatos al asiento de Alpine para la Fórmula 1 2023 

Piloto	A favor	En contra
Pierre Gasly	Todo. Es el piloto al que quiere Alpine	Solo llegará a Alpine si Herta consigue la superlicencia para ir a AlphaTauri
Daniel Ricciardo	Piloto experimentado	Salió mal de Renault y no está en su mejor momento
Antonio Giovinazzi	Piloto experimentado	No ha competido este año
Nico Hulkenberg	Piloto experimentado, conoce al equipo	Lleva casi tres temporadas sin ser titular en F1
Jack Doohan	Pertenece a la propia Academia Alpine	Es piloto de F2, inexperto e inconsistente
Nyck de Vries	Demostró que puede rendir bien en F1	Tiene el mismo manager que Ocon
Mick Schumacher	Ocon le apoya, tiene un apellido ilustre y es alemán	No ha convencido a Haas en dos años en F1

Alpine querría un piloto con experiencia en Fórmula 1, y aunque en primer lugar la opción obvia parecía Ricciardo tras su salida de McLaren, la relación entre el australiano y el equipo no acabó de la mejor manera en 2020.

Nico Hulkenberg es otro de los que ha sonado, pero está en el ocaso de su carrera y aunque ha disputado cinco grandes premios estas tres temporadas sustituyendo a pilotos con COVID-19, lleva tres años sin disputar una temporada completa en Fórmula 1.

Además, Antonio Giovinazzi, que también aspira un asiento en Haas, ha surgido como último posible candidato, y de hecho probará con el equipo en el Hungaroring.

Si no concreta una esas tres opciones, Alpine no descarta a un piloto joven. En ese sentido, Jack Doohan forma parte de la academia del equipo y, al menos a medio plazo, es un aspirante serio si da un paso al frente.

Además, Motorsport.com ha podido saber que en Alpine han hablado con Nyck de Vries y le ven con muy buenos ojos, más aún tras su genial debut con Williams en el reciente GP de Italia. Sin embargo, y pese a que tiene 27 años y es campeón del mundo de Fórmula E, su experiencia en la máxima categoría es muy reducida. Además, su manager es el mismo que el de Ocon, y es complicado que una escudería quiera tener una alineación completamente representada por el mismo agente. Y más si ese agente es Toto Wolff...

Hablando de todas las opciones, el director general de Alpine, Laurent Rossi, dijo que la prioridad era conseguir un piloto que sumara puntos desde el principio, en lugar de necesitar tiempo para adaptarse y desarrollarse.

"Tenemos que encontrar en un piloto de que sea capaz de sumar importantes puntos desde el principio", declaró Rossi a Motorsport.com sobre el tipo de piloto que buscaba Alpine.

"Eso nos lleva básicamente hacia un piloto más veterano, pero al mismo tiempo que sea capaz de crecer con nosotros. Así que esos son los criterios que utilizamos en este momento".

"Otmar [Szafnauer] está dirigiendo el proceso, viendo a todos los pilotos, debatiendo con ellos, evaluando las opciones, evaluándolos aquí, evaluándolos potencialmente en tests. Así que creo que va a ser un proceso que va a durar un poco".

"Queremos tomar la decisión correcta y no hay prisa".

Jack Doohan, Virtuosi Racing

Doohan ya ha logrado tres pole position esta temporada de F2, la última el pasado fin de semana en Italia, y ha acumulado dos victorias en carreras principales (Silverstone y Spa) y una en carrera al sprint (Hungría).

Ante la pregunta de si el australiano estaba en los planes del equipo, Rossi dijo: "Sí, absolutamente. Jack tiene un muy buen sentido del tiempo, porque está rindiendo inmensamente justo en este momento".

"Para ser sincero, ya sabíamos que era muy rápido, la velocidad bruta que tiene, pero ha ganado mucho en madurez. Se nota en la pista, pero también fuera de ella. Las conversaciones que mantenemos son impresionantes. Creo que algo ha hecho clic en él; ha dado un paso, lo cual es realmente bueno".

Sin embargo, a pesar de los elogios, Rossi sigue pensando que sería mejor para alguien como Doohan hacer un año o dos alejado de la presión de un equipo puntero para aprender los trucos en un conjunto más pequeño.

"Independientemente de su valor, seguimos creyendo que el mejor camino para un joven piloto es ir a un equipo en el que se tenga un poco menos de presión para rendir", añadió Rossi.

"Prefiero que dañe su primer alerón en otro sitio; que encuentre sus límites en un coche nuevo, porque el paso es grande de un F2 a un F1".

"Es lo que hace todo el mundo en otros equipos. Por eso George [Russell], a pesar de su increíble talento, estuvo años en Williams. O Charles [Leclerc], todos necesitan básicamente perfeccionar durante un año o dos sus habilidades en una gran máquina que es mucho más rápida que el F2. Así que ese es el plan para Jack".

"Eso no quiere decir que no le tengamos en cuenta, porque su estado de forma es impresionante. Así que lo estamos estudiando".

"Pero insisto, seguimos teniendo en cuenta el requisito principal, que es estar listo para sumar puntos de inmediato, y ayudarnos a seguir creciendo mediante el desarrollo del coche".

"Así que necesitamos a alguien que sea capaz de mostrarnos el camino junto a Esteban. No podemos desarrollar un coche en un solo lado del garaje".