La batalla reñida obligará a cambiar de plan a Red Bull y Mercedes

Los dos equipos han logrado una victoria cada uno en lo que va de año: Lewis Hamilton se impuso en la primera cita de la temporada en Bahrein y Max Verstappen triunfó en Imola el fin de semana pasado.

Con muy poco margen y muy poca diferencia en términos de rendimiento entre los dos coches, ambos equipos siguen esforzándose por mejorar sus paquetes tanto como sea posible.

Sin embargo, los equipos de F1 saben que necesitan dedicar la mayor cantidad de recursos posible para desarrollar el nuevo monoplaza de 2022, y pronto llegará un punto en el que tendrán que decidir cuándo abandonar el proyecto actual.

El asesor de deportes de motor de Red Bull Hemult Marko, reconoce, sin embargo, que una de las consecuencias para su equipo y Mercedes si las cosas siguen tan igualadas es que ambos tendrán que seguir apretando más allá de lo esperado.

Tiene claro que Red Bull necesita esforzarse y hacer todo lo posible para ganar el título, por lo que agradece el entusiasmo que ha generado el nivel de su escudería.

"Necesitamos esta euforia, y también la pasión y el entusiasmo", dijo al canal ServusTV, propiedad de Red Bull. "Aún quedan 19 carreras [en realidad 21 según el calendario actual], y tenemos que darlo todo".

"El problema surgirá antes de las vacaciones de verano, cuando, en teoría, se debería pasar al nuevo desarrollo del monoplaza 2022".

"Lo único es: si los dos seguimos tan juntos, creo que ni Mercedes ni nosotros, al menos nosotros no, retrocederemos en el desarrollo".

La diferencia de rendimiento entre los coches Red Bull y Mercedes parece muy pequeña. El RB16B parece ser más rápido a una sola vuelta, pero el W12 parece tener una ventaja con la gestión de neumáticos en tandas largas.

Marko reconoce en este momento que Mercedes tiene ventaja en el ritmo de carrera, aunque cree que las condiciones menos calurosas en Imola también influyeron un poco en las cosas.

"Creo que Mercedes tuvo el coche más rápido en Imola en cuanto a distancia de carrera", explicó. "A una vuelta fuimos más rápidos. Pero también creo que tiene que ver con las temperaturas más bajas. Además, la gestión de los neumáticos también es un poco mejor en el chasis de Mercedes en este momento".

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que se necesitarán otras dos carreras al menos para tener una idea correcta de qué equipos tienen más ventaja en la F1 2021.

"Solo se han disputado dos carreras y siempre dije que creo que se necesitarían cuatro carreras más o menos para ver un fiel reflejo de las posiciones competitivas de cada uno de los equipos", dijo.

"Estamos empezando a ver un patrón que es muy, muy estrecho entre los coches y Lewis y Max. Y en este momento, hay pequeñísimas ventajas aquí y allá".

"Vemos que tienen muy buen ritmo en tandas largas y buena degradación. Pero el fin de semana de Imola consolida el ritmo que tuvimos tanto en el test de Bahrein como en la carrera de Bahrein".

"Y espero, egoístamente para nosotros, pero también creo que para la Fórmula 1, que haya una gran rivalidad entre estos dos pilotos. El deporte se beneficiará de eso".

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