Hamilton se lleva un polémico duelo con Verstappen en Bahrein

La primera carrera de la Fórmula 1 2021, en el GP de Bahrein, tuvo de todo: tensión, disfrute y batallas en cada rincón de la parrilla. 

La batalla entre Verstappen y Hamilton también ofreció picante hasta los últimos instantes, e incluso Dirección de Carrera tuvo que intervenir en ella a tres vueltas del final, después de que el holandés usara el exterior de la curva 4 para completar su adelantamiento al inglés. 

Hamilton se llevo su 96ª victoria en un inicio de temporada vibrante, con chispas y con mucho por analizar... y Red Bull se quedó en la orilla tras un fin de semana perfecto desde el viernes. Bottas completó el podio después de una nueva pifia de Mercedes en su penúltima parada en boxes que le dejó sin opción.

Carlos Sainz, que protagonizó un bonito duelo a tres bandas con Vettel y Alonso, logró superar a Stroll en los últimos compases de la carrera para acabar 8º su primer fin de semana como piloto Ferrari y dejando una gran sensación.

El abandono de Fernando Alonso no hizo justicia a la carrera del español, que superó a Sainz en la salida, arriesgó con la estrategia y peleó en mitad de tabla con uñas y dientes. Pero tuvo que decir adiós tras más de dos años fuera de la F1 en la vuelta 34. 

Resultados de la carrera del GP de Bahrein de Fórmula 1 2021

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Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton		56	1:32'03.897
2	Max Verstappen		56	1:32'04.642	0.745	0.745
3	Valtteri Bottas		56	1:32'41.280	37.383	36.638
4	Lando Norris		56	1:32'50.363	46.466	9.083
5	Sergio Pérez		56	1:32'55.944	52.047	5.581
6	Charles Leclerc		56	1:33'02.987	59.090	7.043
7	Daniel Ricciardo		56	1:33'09.901	1'06.004	6.914
8	Carlos Sainz Jr.		56	1:33'10.997	1'07.100	1.096
9	Yuki Tsunoda		56	1:33'29.589	1'25.692	18.592
10	Lance Stroll		56	1:33'30.610	1'26.713	1.021
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Resumen de la carrera del GP de Bahrein de Fórmula 1 2021

Ya antes de la salida, en la vuelta de formación, el Red Bull de Checo Pérez se paró en la recta entre la curva 12 y 13. El mexicano, que salía 11º, vio cómo su RB16B se apagó de repente en mitad del trazado. Dirección de carrera decidió abortar la salida y realizar una segunda vuelta de formación. 

No obstante, el mexicano logró reiniciar el monoplaza, pero tuvo que salir desde el pitlane después de lograr llevar su Red Bull hasta allí. La carrera se disputaría a una vuelta menos: 56. 

En la salida, Verstappen arrancó bien, y aguantó a Hamilton, cerrándole la trayectoria del interior de la curva 1. Por detrás, Alonso pasó a Sainz y Leclerc hizo lo propio con Bottas, aprovechando su neumático blando. 

Nikita Mazepin, uno de los debutantes de esta temporada, tuvo un estreno para olvidar: perdió el control de su Haas al acelerar antes de tiempo en la salida de la curva 3, yéndose contra las protecciones y provocando la salida del Safety Car antes del final de la primera vuelta.

En cambio, Sebastian Vettel logró una sensacional primera vuelta, ascendiendo hasta la 14ª posición tras salir 20º por sanción, aprovechándose de los problemas de Pérez y de Mazepin y superando a Schumacher, Latifi, Russell y Tsunoda. 

Max Verstappen se quejó de que notaba algo extraño en el acelerador, mientras que Pérez paró al final de la vuelta 2 para montar un nuevo juego de medios 

En la resalida, en la vuelta 4, el holandés de Red Bull decidió no acelerar hasta la línea de meta, compactando el pelotón hasta el último momento. La acción cogió temperatura, con varias batallas a lo largo y ancho de la parrilla. 

Pierre Gasly, que rodaba sexto, se tocó con Ricciardo y perdió el alerón delantero, teniendo que parar a cambiarlo. Por detrás, Sainz también se tocó con Stroll al intentar superarle en la curva 10 sin mayores consecuencias. Mick Schumacher sufrió un trompo que le hizo caer al penúltimo puesto, solo por delante de Gasly.

El Virtual Safety Car se activó antes del final de la vuelta 4, obligando a bajar en un 40% la velocidad y prohibiendo los adelantamientos. 

En la segunda resalida, Verstappen empezó a marcar vueltas rápidas, aunque insistió a su ingeniero en que tenía problemas con su monoplaza. Mientras, Alonso trataba de pegarse a la zaga de los McLaren y Pérez y Vettel batallaban por la 13ª posición.

Al inicio de la vuelta 9, Norris logró pasar a Leclerc por el 4º puesto a final de recta, del mismo modo que hizo Stroll con Alonso, que empezaba a perder ritmo y veía cómo Sainz se acercaba ya a menos de un segundo. Pérez ya era 12º, a la caza de los dos Alfa Romeo.

Alonso intenta jugar sus cartas estratégicas

Alonso fue el primero de los que no había tenido problemas en parar en boxes en la vuelta 12 para montar el medio, en busca del undercut. El español se reincorporó 17º, detrás de los Williams.

Esto provocó que McLaren reaccionara con Norris, Ferrari, con Leclerc y Aston Martin, con Stroll. Los dos primeros volvieron por delante del español, pero el canadiense perdió la posición. Ricciardo, una vuelta después, también perdió posición con Alonso. Sainz se colocó entonces 3º, con aire limpio. 

De los de delante, Hamilton intentó algo similar a lo de Alonso, parando en la 14, pero montando el duro (blanco) y cayendo al 4º puesto, justo por delante de un Pérez, que iba al ataque y que ya había parado. Pero Red Bull decidió intentar alargar la primera parada de Verstappen. 

Alonso perdió posición con Ricciardo en la vuelta 15, sucumbiendo al mejor rendimiento de McLaren este primer fin de semana de la temporada. Por su parte, Sainz paró en la vuelta 16 desde el cuarto puesto, después de que le adelantara Hamilton, montó el medio y volvió por detrás del grupo de Ricciardo-Alonso-Stroll, en el 11º puesto. 

Ya en la vuelta 18, Verstappen paró a montar el medio, volviendo a pista seis segundos detrás de Hamilton y justo por delante de Pérez y Bottas. El mexicano paró al final de la 19 a montar los duros y por detrás Vettel, Alonso y Sainz protagonizaron un duelo sensacional a tres bandas. 

En el inicio de la vuelta 21, Alonso se tiró a final de recta, pasándose ligeramente de frenada, pero superando a Vettel, que aún no había parado. Sainz hizo lo propio unos metros después y se deshizo del asturiano en la siguiente recta, ascendiendo al 8º puesto. 

Alonso volvió a perder la posición con Vettel y vio cómo Pérez les pasaba a ambos. Pero el alemán se equivocó en la frenada de la curva 1 y el español se colocó 10º, con Raikkonen pegado a la trasera de su Alpine. El finlandés no esperó y le superó a final de recta en la vuelta 23.

Pérez siguió su remontada, colocándose séptimo, tras pasar a Sainz y a Stroll. Alonso siguió perdiendo posiciones, sufriendo con un neumático medio ya muy desgastado tras 14 vueltas, esta vez con Tsunoda y el espectacular AlphaTauri. 

Verstappen recorta distancias a mitad de carrera

Por delante, Hamilton empezó a controlar el ritmo a mitad de carrera (vuelta 28) y Verstappen se acercó a dos segundos del Mercedes, con Bottas 4,5 más atrás. Ante el ataque del holandés, Mercedes decidió parar a Hamilton en la vuelta 29 y le montó el neumático duro... el duelo llegaría hasta la última vuelta. 

Alonso finalmente paró en la vuelta 30 a montar el duro. El español se reincorporó 17º, detrás de Latifi y Vettel. Bottas (3º) también entró en ese momento, pero perdió 10,9 segundos en una malísima parada de sus mecánicos para montar los duros y volvió delante de Ricciardo, en 5ª posición. 

Abandono de Alonso en Bahrein

Las malas noticias para la afición española llegaron en la vuelta 34, con el abandono de Fernando Alonso por problemas de frenos en su Alpine A521. 

La última parada de Verstappen llegó en la vuelta 40, y el holandés volvió a pista con los duros de Pirelli en segunda posición, a 8,8 segundos de Hamilton y 6,9 por delante de un Bottas que, de no haber sido por la pifia de Mercedes, habría estado en la batalla con los dos de delante en ese momento.

A partir de ahí, Verstappen atacó con todo para reducir la diferencia con el inglés y se puso a menos de un segundo en la vuelta 52, con solo cuatro por delante. Mientras, Sainz se había deshecho de Stroll por el octavo puesto a nueve vueltas del final, certificando un notable debut con Ferrari.

La traca final estaba dispuesta y a tres vueltas de la bandera a cuadros, Verstappen se puso el cuchillo entre los dientes y se fue a por Hamilton, superándole en la curva 4 tras usar el DRS... y el exterior de la curva. 

Precisamente, vueltas antes le habían dicho al inglés que no usara esa escapatoria de manera continua tras el aviso de dirección de carrera. Así, Red Bull pidió al holandés que devolviese su posición y este lo hizo tras la curva 10, desacelerando y tratando de no perder comba con Hamilton. 

Pero Verstappen no pudo volver a intentarlo en las últimas dos vueltas y Hamilton selló su 96ª victoria en F1, quizás la más celebrada por Toto Wolff en boxes. ¡Sin duda, la F1 2021 está que arde desde el comienzo!

Las fotos del GP de Bahrein de F1 2021 

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