Noticias
MotoGP
Viñales: “El wild card de Lorenzo es una táctica de Yamaha”
Maverick Viñales sigue esperando con impaciencia el arranque del Mundial de MotoGP, cuyo comienzo a día de hoy sigue siendo una incógnita, un retraso que el de Yamaha está aprovechando para “prepararme aún mejor” de cara a la temporada.
Germán Garcia Casanova
Publicado: 10 mar 2020, 19:35
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto de Yamaha completó una pretemporada de impresión, lo que le colocó como el gran referente de cara a la carrera de inauguración del curso, en Qatar.
Sin embargo, la suspensión de la carrera de MotoGP en Losail y los siguientes aplazamientos de Tailandia y ahora Austin, dejan un poco en el aire saber con seguridad cuándo se disputará la primera carrera, teóricamente fijada para el 19 de abril en Argentina.
Maverick Viñales no quiere perder de vista su objetivo, y lejos de decaer su ánimo quiere ver esta dilatación como una oportunidad de prepararse aún mejor.
“Puedo prepararme mejor para este año, el plan va a ser seguir con los entrenamientos y apretando con la misma intensidad hasta que arranque la temporada”, explica Maverick en una entrevista al programa CopeGP de la Cadena Cope.
Después de dos años muy complicados para Yamaha, la pretemporada 2020 y, sobre todo, el estado de forma del español le colocaban el cartel de ser uno de los claros favoritos a discutirle el título a Marc Márquez, una etiqueta que a Viñales le crea presión.
“Es una motivación impresionante, así que este año iremos con todo y más. Por su puesto, no queda otra”.
Un punto importante para Maverick este año fue la decisión de Yamaha de renovarle para 2021 y 2022, dejando fuera del equipo oficial para ese periodo a Valentino Rossi, lo que deja claras las preferencia de futuro del fabricante.
“Sinceramente estoy muy contento y súper agradecido a Yamaha por la oportunidad, tengo tres años para luchar por el Mundial y lo que puedo sentir de la fábrica es la importancia que tiene para ellos todo esto, eso es lo que me lleva a luchar al máximo para perseguir ser los número uno. Me hubiera encantado que Valentino siguiera, he aprendido mucho a su lado, siempre le estaré agradecido”, reflexionaba Mack.
Táctica de Yamaha
Durante la entrevista, surgió también el regreso de Jorge Lorenzo a Yamaha y el anuncio de su presencia en el Gran Premio de Catalunya como wild card.
“Al final yo creo que es una táctica de Yamaha para probar piezas nuevas en carrera, que es muy importante. Creo que los tiros van por ahí, probar piezas nuevas y saber si funcionan en carrera para poder utilizarlas nosotros –los oficiales– en la segunda mitad de la temporada. Así que en Montmeló será importante ver cómo funciona Lorenzo con la nueva moto, la que llevamos nosotros ahora”, sorprendió Viñales.
A diferencia de otros pilotos, el de Roses no ve mal que Lorenzo vuelva a las pistas solo unos meses después de su retirada.
“Ha dado vueltas con la moto, así que si se siente bien, en forma y preparado para la carrera, por qué no, es muy divertido correr, es una pasada, si tiene la oportunidad, adelante”, zanja el catalán.
Más de MotoGP:
- La organización del GP de Argentina confirma las fechas del evento
- Oficial: la carrera de Austin se aplaza hasta noviembre
↓ Lorenzo se une a la lista: 16 pilotos que volvieron a MotoGP después de dejarlo ↓
Corría el año 2005 y en la segunda carrera el piloto titular del Konica Minolta Honda, Makoto Tamada, se lesionó. El equipo repescó a Jürgen Van Den Goorbergh, que había dejado el campeonato en 2002, para las dos siguientes carreras. Puntuó en ambas, en incluso fue 6º en China.
Sete Gibernau se lesionó en la penultima carrera del año en Portugal. Ducati le reemplazó en Valencia con el recién proclamado campeón del mundo de WorldSBK, Troy Bayliss. El australiano volvió a lo grande a MotoGP y ganó su única carrera en la categoría.
El campeón de 250 dejó de ser piloto regular de MotoGP en 2003. Tras varias sustituciones con Kawasaki en 2005, el equipo tiró de nuevo del francés en 2007 como sustituto de Nakano, pero tras un complicado inicio de temporada, el de Villerupt anunció su retirada definitiva.
A sus 41 años, Honda llamó a Okada para probar en el Gran Premio de Italia el nuevo motor de válvulas neumáticas que estaban desarrollando. El japonés había disputado su última temporada en 2000.
Gibernau se lesionó en la penúltima carrera de 2006 y no pudo despedirse del campeonato. Tras dos años fuera, el equipo de Francisco Hernando, 'el pocero', le ofreció volver a ser piloto regular. Los problemas de la formación hicieron que el proyecto apenas durara media temporada y el barcelonés puso punto y final a su carrera.
Checa se pasó al WorldSBK en 2008, donde fue campeón en 2011. Como premio a sus buenos resultados allí, Ducati le recompensó a finales de 2010 sustituyendo a Kallio, que había sido despedido del equipo Pramac.
'Hopper' se quedó sin sitio en MotoGP en 2009. Tras su paso por WorldSBK, se unió a Suzuki como probador en 2011 y en Jerez tuvo que sustituir al lesionado Bautista.
El ganador del GP de Francia en 2009 fue llamado tres años más tarde para reemplazar en ese mismo escenario a Edwards en el NGM Mobile Forward Racing.
Toni Elías tuvo una complicada despedida de MotoGP. Tras varias subidas y bajadas a Moto2, en 2013 se pasó al WorldSBK. Sin embargo, en 2015 se unió al AB Cardion y posteriormente al Forward Yamaha como sustituto eventual.
El italiano se pasó al WorldSBK en 2011, corriendo con Yamaha, BMW y Aprilia. Su buen hacer con los de Noale le trajo de vuelta con ellos a MotoGP en 2015, pero tras unas pocas carreras fue apeado de la RS-GP.
El australiano fue piloto titular de MotoGP en 2007 y 2008. Posteriormente corrió en Moto2, pero en 2015 fue reclamado por el AB Cardion para sustituir al lesionado Abraham.
Hayden se pasó al mundial de WorldSBK en 2016 de la mano de Honda. Curiosamente, a final de temprada una serie de lesiones le llevó a hacer varias sustituciones en MotoGP con el Estrella Galicia y con el Repsol Honda.
Guintoli fue piloto de MotoGP entre 2007 y 2008, tras lo cual emprendió rumbo a WorldSBK, donde incluso fue campeón en 2015. Sin embargo, en 2017 se unió a Suzuki como probador y las lesiones de Rins le llevaron a reemplazarlo en tres carreras.
El australiano fue piloto del Paul Bird Motorsport en 2014, tras lo cual tuvo varias presencias en el británico de Superbikes y en el Mundial de Resistencia. El pasado año en Phillip Island ocupó la plaza del lesionado Folger.
Bradl cambió MotoGP por WorldSBK en 2017. Actualmente cumple con las labores de probador de Honda y en pasado Gran Premio de Alemania se tuvo que subir a la moto del lesionado Morbidelli.
16
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Oficial: la carrera de Austin se aplaza hasta noviembre
Siguiente artículo La carrera de MotoGP que no se disputó en Qatar podría abrir el Mundial… en otro circuito
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Germán Garcia Casanova
Mientras Aprilia da libertad a sus pilotos, Ducati lo tienen claro: "Solo buscamos el mejor resultado para Marc"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
14 h
Mientras Aprilia da libertad a sus pilotos, Ducati lo tienen claro: "Solo buscamos el mejor resultado para Marc"
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
1 d
Joan Mir "tiene luz verde para Sepang", aseguran desde Honda
Márquez sigue su juego psicológico con Martín: "Si eres rápido no necesitas órdenes de equipo"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
1 d
Márquez sigue su juego psicológico con Martín: "Si eres rápido no necesitas órdenes de equipo"
Más de
Jorge Lorenzo
10-10-10: el día del motociclismo español
MotoGP
MotoGP
GP de Malasia
14 d
10-10-10: el día del motociclismo español
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
MotoGP
MotoGP 19 d
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
Por primera vez desde 2002, Honda no contará con ningún piloto español en el Mundial de MotoGP
MotoGP
MotoGP 3 m
Por primera vez desde 2002, Honda no contará con ningún piloto español en el Mundial de MotoGP
Más de
Yamaha
Así vivimos la carrera al sprint de MotoGP en Phillip Island (Australia)
MotoGP
MotoGP 26 min
Así vivimos la carrera al sprint de MotoGP en Phillip Island (Australia)
Así queda el Mundial de MotoGP 2026 tras la sprint de Phillip Island: ¡nuevo líder!
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
2 h
Así queda el Mundial de MotoGP 2026 tras la sprint de Phillip Island: ¡nuevo líder!
A qué hora es la última carrera de MotoGP en Phillip Island; ¡con el cambio!
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
3 h
A qué hora es la última carrera de MotoGP en Phillip Island; ¡con el cambio!
Últimas noticias
Bezzecchi: "Me saca de quicio haber salido noveno"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
15 min
Bezzecchi: "Me saca de quicio haber salido noveno"
Así vivimos la carrera al sprint de MotoGP en Phillip Island (Australia)
MotoGP
MGP MotoGP 26 min
Así vivimos la carrera al sprint de MotoGP en Phillip Island (Australia)
Raúl Fernández también se lesiona y se suma a la larga lista de bajas en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Raúl Fernández también se lesiona y se suma a la larga lista de bajas en Phillip Island
Acosta: "En la recta, Alex Márquez me pasaba cuando quería"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Acosta: "En la recta, Alex Márquez me pasaba cuando quería"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse