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Honda, Suzuki, KTM y Aprilia harán test en Jerez
Las estructuras de pruebas de Honda y Suzuki, y los equipos titulares de KTM y Aprilia, que no están sujetos a restricciones, harán tres jornadas de test privado en el Circuito de Jerez.
Germán Garcia Casanova
Editado: 7 mar 2020, 9:59
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Los próximos días 18 y 20 de marzo el Circuito de Jerez albergará un test privado de MotoGP en el que estarán Honda y Suzuki, con sus pilotos de pruebas Stefan Bradl y Sylvain Guintoli, junto a KTM y Aprilia, que al no estar sujetos a restricciones, podrán estar con sus pilotos titulares, entre ellos Pol y Aleix Espargaró.
El circuito ha sido alquilado por KTM, según ha podido saber Motorsport.com, por lo que se prevé que el fabricante alemán envíe a sus dos equipos, el oficial y el Red Bull Tech3, y posiblemente a su piloto de pruebas, Dani Pedrosa. Como es habitual, aunque sea un equipo quien alquila el trazado, 'invita' al resto a participar, creándose una especie de rotación.
El test estaba previsto en el plan que los equipos diseñan antes del inicio del curso para sus estructuras de pruebas. Para ello, cada fábrica señala unos circuitos elegibles para hacer estos test privados durante el año.
Motorsport.com ha podido conocer que tanto Honda como Suzuki tienen en su lista, entre otros, el Circuito de Jerez, mientras que Ducati, por ejemplo, eligió los trazados de Valencia, Mugello y Misano, y Yamaha optó por los de Misano, Mugello y Motegi, donde, a falta de confirmación, está previsto que el equipo de pruebas, con Jorge Lorenzo y Katsuyuki Nakasuga, haga un test más o menos en las mismas fechas
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Motores abiertos
Inicialmente este test iba a servir para empezar a trabajar en las primeras evoluciones de la temporada, sin embargo ahora podrían convertirse en unas pruebas cruciales.
La suspensión de la carrera de MotoGP de Qatar hace que la FIM no haya sellado los motores de los pilotos de la categoría reina, que seguirán ‘abiertos’ hasta que se celebre el primer entrenamiento oficial del año, presumiblemente el FP1 de Austin el 3 de abril.
Hasta entonces, las fábricas pueden cambiar absolutamente lo que quieran en sus propulsores, aerodinámica y cualquier otra parte de la moto.
La dilatación del inicio de la temporada ofrece, de este modo, una oportunidad a Honda, el equipo que más sufrió en pretemporada, y al resto de equipos, de seguir trabajando en sus prototipos.
El problema es que el sistema de restricciones de MotoGP impide que los pilotos titulares hagan test privados, por lo que cualquier cambio en la RC213V tendrá que ser probado por Stefan Bradl, que ya disputó el Gran Premio de España 2019, en Jerez, como wild card.
No será el caso de Aprilia y KTM, que al no estar sujetos a las restricciones por sus resultados deportivos, podrán ensayar en Jerez con los pilotos titulares, que buscarán afinar sus motos de cara al inicio de la temporada de MotoGP.
Presumiblemente, Ducati también hará pruebas durante la segunda quincena de marzo con su piloto de test, Michelle Pirro, pero en el caso de los italianos no podrán hacerlo en Jerez, al no ser uno de sus trazados elegidos, por lo que esos ensayos serán en Mugello, Misano o Valencia, que son sus tres pistas elegidas para 2020.
↓ 13 pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP ↓
Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.
Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.
Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.
Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.
Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.
El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.
El ex campeón del WorldSBK es uno de los probadores de Suzuki desde que dejó el campeonato de las motos derivadas de serie.
El italiano compite en el CIV de Superbike, realiza algunos wild cards en MotoGP y es el probador de Ducati.
En sus últimos años como piloto, Aoyama ejerció de probador de Honda.
Junto a Dani Pedrosa, Kallio forma un equipo de pruebas de lujo para KTM, disputando además varios grandes premios cada año.
El ex piloto ha formado parte del equipo de pruebas de Suzuki desde hace años tras dejar la competición.
El veterano italiano llevó el peso del desarrollo de la Ducati a principios de esta década.
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