Solo "un conejo en la chistera" evitará una temporada 2020 histórica

Invicto en la era híbrida de la F1, Mercedes ha ganado todos los títulos de pilotos y constructores desde 2014, ni Ferrari ni Red Bull han logrado igualar constantemente el rendimiento de los de las flechas de plata durante un año.

En la pretemporada 2019, Ferrari parecía listo para finalmente acabar con la racha dominante de Mercedes, pero los alemanes empezaron la temporada ganando ocho carreras consecutivas.

Pero aunque el año pasado había nuevas reglas aerodinámicas (con las que Red Bull no acertó en los primeros meses) y se cambió los neumáticos a una banda de rodadura más fina (que lastró a Ferrari), en 2020 no habrá cambios así.

Y dado que el rendimiento entre los tres mejores equipos parece haberse igualado durante 2019, Horner está convencido de que la F1 finalmente debería disfrutar de un mundial muy reñido.

"Tenemos continuidad en todos los aspectos del próximo año respecto a los pilotos, las reglas, los suministradores de motores, las reglas de motores", comenzó Horner.

“Así que, a menos que alguien se saque un conejo de la chistera, creo que estamos listos para un año realmente emocionante el próximo año entre Mercedes, Ferrari y nosotros mismos".

"Y podría ser una temporada verdaderamente histórica, clásica".

Comenzar el año por detrás y luego igualarse a sus rivales durante el año ha sido la tendencia habitual de Red Bull en la era híbrida y su piloto estrella Max Verstappen, que renovó hasta 2023, destacó la importancia de que el equipo austriaco rinda desde el primer momento.

Horner no ve razones por la cual no debería ocurrir eso en 2020, sobre todo dado el progreso de su socio motorista, Honda.

"El cambio en el reglamento del alerón delantero y el cambio de neumáticos durante el pasado invierno parece que nos afectó quizás más a nosotros que a nuestros rivales", reiteró Horner.

“Y, por supuesto, también en ese momento aún estábamos por detrás en cuanto a potencia".

"Pero creo que desde Austria en adelante mejoramos y la segunda mitad del año fue para nosotros muy competitiva".

"En 2017, teníamos un coche fantástico a principios de año, deberíamos haber estado en primera fila en Australia y ganamos la segunda carrera en China".

“Teníamos un monoplaza muy, muy competitivo al comienzo de 2017. Y eso fue con estabilidad en las reglas, algo que se repite este año".

"No se puede medir lo que están haciendo los otros. Pero con suerte, en teoría, el coche de Australia 2020 será incluso mejor que el de Abu Dhabi 2019", concluyó.

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Con un asfalto en Hungaroring que pasó de mojado a seco, esta carrera tuvo de todo. También fue la ocasión en la que Daniel Ricciardo logró su segunda victoria en la Fórmula 1, con Red Bull Racing.

Apenas habían pasado tres carreras de la temporada, pero Mercedes ya tenía la etiqueta de favorito, y eso lo sabían sus dos pilotos: Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Ambos se enfrascaron en una pelea donde el inglés se impuso al final de lo que algunos llamaron 'Duelo en el desierto'.

El inglés Jenson Button silenció a quienes criticaron su llegada a McLaren al imponerse en apenas su segundo gran premio con el equipo de Woking, en una carrera donde sus principales rivales Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel sufrieron inconvenientes.

Todo parecía listo para que Ferrari, y en especial Sebastian Vettel, ganara la carrera en Hockenheim, pero una lluvia en la parte final provocó un final inesperado para un doblete de Mercedes con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

Fue una de las carreras donde algunas relaciones de respeto o buen trato entre compañeros se rompieron. Primero la de Sebastian Vettel (Ferrari) y Lewis Hamilton (Mercedes) cuando el primero embistió al británico considerando que había jugado sucio durante un safety car. Después, los dos Force India de Sergio Pérez y Esteban Ocon tuvieron otra polémica. La victoria fue al final para Daniel Ricciardo y Red Bull.

Fernando Alonso se llevó los honores en su carrera de casa en Valencia remontando con el Ferrari desde la 11ª plaza. Una carrera que quedó marcada por el incidente entre Lewis Hamilton, aún en McLaren, y el venezolano Pastor Maldonado con Williams.

Una carrera con mucho drama, porque Sebastian Vettel se jugaba su tercer mundial de Fórmula 1, y en la primera vuelta sufrió un trompo que lo mandó al fondo de la parrilla. Logró remontar hasta las sexta plaza para hacerse con el título. Fue además la última carrera de Michael Schumacher en F1.

El Gran Premio de Brasil 2019 llegó justo después de que Lewis Hamilton lograra su sexto campeonato, y muchos pensaron que ya no habría emoción. Sin duda, el momento de la carrera fue ver a Pierre Gasly defendiendo el tercer puesto ante Lewis Hamilton, con un Toro Rosso batiendo a un Mercedes. La victoria terminó en manos de Max Verstappen, mientras que Carlos Sainz logró su primer podio tras una sanción al inglés de Mercedes.

Es considerada la carrera más larga de la Fórmula 1, con Jenson Button logrando el triunfo en McLaren tras superar un toque con Fernando Alonso, un pinchazo, una sanción por exceso de velocidad y una parada de carrera de dos horas.

El Gran Premio de Alemania 2019 se convirtió en la peor carrera de Mercedes, pero también lo fue para Ferrari. Una lluvia en la parte final de la carrera cambió todo el panorama, dejando a Max Verstappen como el ganador.