Opinión
MotoGP
Zarco es la ‘pieza’ que le trae Honda a Lorenzo para que reaccione
A la espera de que Honda confirme, la próxima semana, el fichaje de Johann Zarco para las tres últimas carreras de la temporada, muchos son los interrogantes que penden sobre la audaz maniobra.
Germán Garcia Casanova
Editado: 17 oct 2019, 11:43
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El dos veces campeón del mundo de Moto2 (2015 y 2016) y mejor debutante del año en MotoGP en 2017 con el Yamaha-Tech3, Johann Zarco, disputará las tres últimas carreras del curso (Australia, Malasia y Valencia) al manillar de una Honda RC213V del equipo LCR en sustitución de Takaaki Nakagami, tal y como adelantó Motorsport.com este viernes.
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A la espera de la confirmación oficial, la próxima semana, que amplíe la información, Zarco correrá con el prototipo hasta ahora utilizado por Nakagami, la versión 2018, si es que Honda no decide poner a disposición del francés una unidad 2019 como las que utilizan los pilotos de fábrica, Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Cal Crutchlow, el británico que será compañero de box del piloto de Cannes.
Zarco, que el pasado año firmó un contrato de dos temporadas con KTM, se quedó sin moto antes del pasado Gran Premio de Aragón, por lo que se ha perdido las dos últimas carreras y tampoco participará en Motegi, donde Nakagami cerrará su temporada antes de someterse a una operación para subsanar la lesión que tiene en el hombro.
¿Qué busca Honda?
Una vez situados, la pregunta es: ¿Qué busca Honda con esta audaz maniobra? La decisión, que viene directamente de HRC y sus responsables deportivos, entraña algunos riesgos, pero también puede reportar muchos beneficios y en éste último aspecto, todos a favor de Honda.
Tal y como dijo Alberto Puig, Honda quiere conseguir este año la triple corona, el título de pilotos está ya en el bolsillo con Márquez. Ahora faltan por decidir los mundiales de equipos y, sobre todo, constructores. La lucha por esas coronas es la razón que ha esgrimido el ex piloto español para convencer a sus jefes en Japón de que la ‘maniobra Zarco’ era oportuna y necesaria.
En el de marcas, Honda lidera (331 puntos) la tabla por delante de Ducati (254) y Yamaha (248). A falta de cuatro carreras y teniendo en cuenta que en esta clasificación solo se suma el mejor resultado en cada carrera, no parece que la marca del ala dorada vaya a tener problemas, aunque Puig se asegura la tensión competitiva de todos sus pilotos con la llegada de Zarco.
Jorge Lorenzo y Alberto Puig, Repsol Honda
Photo by: Germán Garcia Casanova
Dónde lo tiene más difícil el equipo Repsol es en la clasificación por equipos, que lidera Ducati (377) por delante de la formación oficial de Honda (358). Aquí sí se suman los puntos de los dos pilotos de cada formación. Sobre el papel, los pilotos del LCR no influyen en esa clasificación, pero aquí es donde entra en escena el gran objetivo que busca Puig.
¿Qué busca Puig con la llegada de Zarco? Esa es la gran pregunta y la mejor respuesta podría darla, si así lo considera conveniente, el propio director deportivo de Honda. Hasta que eso llegue podemos intentar deducirlo.
El fichaje de Zarco es un mensaje claro para Jorge Lorenzo. El balear, que tiene contrato para el próximo año, atraviesa por el peor momento de su carrera deportiva, no reacciona y en cada carrera, en lugar de dar pasos para adelante, los da para atrás. Una situación que, como ya analizamos, es insostenible para ambas partes y que es del todo imposible que se alargue una año más.
Recuerda:
Con la llegada del francés, Lorenzo ya sabe que Honda tiene ya en nómina a su sustituto para el próximo año y que tiene exactamente cuatro carreras, desde Japón hasta Valencia, para demostrar que puede seguir en este equipo. Para ello debe cambiar absolutamente su actual tendencia y, por supuesto, sus actuaciones.
Lo mismo sirve, aunque a menor escala, para Cal Cructchlow. El británico no se hace con los mandos de la RC213V 2019 y colocar a Zarco al otro lado del box del equipo LCR es un serio toque de atención para el británico. Puig espera una reacción instantánea del piloto de Coventry.
El proyecto Yamaha
El fichaje de Honda, además, es un duro golpe para uno de sus rivales directos. Yamaha estaba preparando un súper equipo de test en Europa, con Silvano Galbusera, el jefe técnico de Valentino Rossi que será reemplazado a final de temporada en el box del italiano, como director, y con Zarco como fichaje estrella. El mismísimo Lin Jarvis aseguró que estaban conversando con el francés y que esperaban incorporarle al equipo de test, con algún wild card para la próxima temporada. Un escenario muy potente que Puig, de un plumazo, ha hecho saltar por los aires.
Cuando Honda ficho a Lorenzo el pasado año, uno de los motivos que se esgrimieron era que teniendo al balear en el box se desactivaba a un posible rival de Márquez, ya que Honda veía a Jorge como un potencial peligro si terminaba, de nuevo, en una Yamaha, aunque fuera del equipo Petronas.
Zarco, que en sus dos primeras temporadas en MotoGP con el Tech3 Yamaha, era uno de los pilotos más rápidos de la parrilla, podía volver a convertirse a medio o largo plazo, regresando a la disciplina del equipo de los diapasones, en un rival para Honda, una posibilidad que vuelve a desactivarse, porque parece poco menos que imposible que tras fichar por Honda hasta final de temporada, ahora Yamaha intente contratar al francés para su equipo de test.
Por último, y en menor medida, para Honda también sería una gran satisfacción comprobar que un piloto que ha fracasado con KTM es capaz de ir rápido con su moto, deslegitimando la tendencia que apunta a que la Honda solo es capaz de llevarla un piloto.
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Zarco se la juega
Hasta ahora, todos los posibles motivos que han llevado a Honda al fichaje de Zarco son positivos, sobre todo para el marca. Pero también existen algunos riesgos, mayormente del lado del piloto.
Para Zarco, descabalgado en KTM y sin trabajo ahora mismo, la llamada de Honda es una segunda oportunidad que, ni en sueños, podía esperar que le llegara tan rápido. El francés tiene una ocasión de oro para reivindicarse y, eso seguro, lo pondrá todo, y más, de su parte para hacerlo lo mejor que pueda.
Pero Johann también se la juega, si fracasa, si no va rápido, ¿cómo se podrá justificar que Honda le de la moto de Lorenzo en 2020?
Otro factor que puede ser desestabilizador es la reacción de Lorenzo, en sus declaraciones, a la maniobra de Honda. El balear dijo en Tailandia que ya no esperaba nuevas piezas para mejorar su pilotaje hasta final de temporada. La ‘pieza’ que le va a traer Honda para que reaccione es Zarco.
Curiosamente, a falta de cuatro carreras para acabar el Mundial, Johann es 18º de la general del campeonato con 27 puntos, mientras que Jorge es 19º con 23. Para ambos empieza una carrera al sprint hasta Valencia, un pulso que puede decidir el futuro ambos pilotos en MotoGP.
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