Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de Singapur
Vettel se reencuentra con una inesperada victoria en Singapur
Sebastian Vettel completó un GP de Singapur de F1 2019 sensacional para reencontrarse con la victoria tras un 'undercut' a Leclerc. Sainz, 12º.
Sergio Lillo
Editado: 22 sept 2019, 15:03
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Cuando menos le esperaban, como los mejores de cada especialidad, Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo de F1, se sacó de la chistera una vuelta que valió una victoria, un registro histórico (es el que más veces ha ganado en Singapur) y una inyección de moral tras más de un año sin saborear la gloria.
El alemán logró su 53ª victoria en la F1, la 14ª con Ferrari, y lideró el 84º doblete de los del Cavallino en la categoría gracias a una vuelta sensacional de salida de boxes, tras parar antes que su compañero, Charles Leclerc, que lideraba la carrera desde la salida. El enfado del monegasco se hizo notar en la radio, pero no pudo atacar al alemán, a pesar de los tres coches de seguridad que protagonizaron la recta final de la carrera. Sainz logró acabar 12º, después de un incidente con Hulkenberg en los primeros compases.
Así fue la carrera
Después de lograr su quinta pole position en F1 –la tercera consecutiva desde el regreso de las vacaciones de verano–, Charles Leclerc volvía a ser el favorito. Cuando las luces del semáforo se apagaron, el joven gestionó a la perfección los primeros metros para escaparse de los ataques que se desataron por detrás.
El de Vettel a Hamilton fue el primero, pero el inglés se defendió como pudo en las primeras curvas, para empezar a marcar vueltas rápidas tras el primer giro y acercarse a menos de un segundo del líder de la carrera.
Por detrás, Hulkenberg se llevó por delante a Sainz en la curva 5 en la batalla por el séptimo puesto. El toque con el alemán hizo que el neumático trasero derecho del español se pinchara. El de McLaren se arrastró hasta boxes, dañando su fondo plano, para volver con duros (blancos) y con casi una vuelta perdida. Sus opciones de repetir el puesto de mejor del resto quedaron dilapidadas nada más comenzar.
Ricciardo, que arrancó 20º tras ser excluido de la clasificación del sábado, creyó en la remontada desde el principio y atacó con todo a Russell en la llegada a la primera curva, tocando su alerón delantero con el neumático delantero derecho. El inglés de Williams tuvo que entrar en boxes con su alerón descolgado y el australiano se aupó hasta la 13ª posición durante los primeros 10 giros.
Leclerc controló la carrera, sin alejarse a más de un segundo de Hamilton, compactando el top 10 y tratando de evitar el undercut del inglés, que en esos momentos saldría de boxes en tráfico en el caso de intentarlo. "No se puede ir más despacio", llegó a comentar por radio el líder del mundial. Los cinco primeros rodaban en poco más de cuatro segundos. Y las vueltas rápidas comenzaban a marcarlas pilotos por detrás del 15º puesto... con neumáticos duros.
El undercut inesperado de Ferrari
En la vuelta 16, Leclerc empezó a mejorar sus tiempos, pero las diferencias no se agrandaron en exceso. Bottas inició su ataque al cuarto puesto de Verstappen y el holandés se quejaba de falta de agarre en su Red Bull. En la vuelta 20 comenzaron las paradas de los de delante, con Vettel y el propio Verstappen. Ambos salieron con los duros, en 10ª posición, con Hulkenberg entre medias.
El líder, Leclerc, paró una más tarde con una gran maniobra de sus mecánicos en boxes... ¡pero volvió por detrás de Vettel! El alemán comenzó a marcar la vuelta rápida desde su 7º puesto, mientras Hamilton seguía apretando con todo en cabeza. Bottas, segundo, paró en la 23 a montar el duro, cayendo al 9º puesto, muy por detrás de Verstappen y los dos Ferrari.
Hamilton finalmente paró al final de la 26, montó los duros y volvió por detrás de Verstappen y justo delante de Bottas, en 8º lugar (4º virtual). Por delante quedaban otras 26 vueltas.
Dos giros más tarde, Verstappen comenzó a tratar de superar a un Leclerc estorbado por Stroll, del que Vettel se había desembarazado sin problemas. En la vuelta 31, el alemán recuperó el liderato finalmente, después de que Giovinazzi (Alfa Romeo) se convirtiera en el primer piloto no Mercedes –además de los de Ferrari y Red Bull– en liderar una vuelta completa desde 2015.
El coche de seguridad cambia la carrera
Cuando el top 5 superó a los pilotos que estaban alargando todavía su primera parada, en la vuelta 34, Vettel contaba ya con seis segundos de ventaja al frente, mientras que Verstappen rodaba a tres segundos más y Hamilton, a otros cuatro extra. Ricciardo, que había logrado subir hasta la séptima posición, pinchó y perdió todas sus opciones de puntuar después de tocarse con Giovinazzi.
En la vuelta 36, George Russell se tocaba con Grosjean, que se lo llevaba por delante, e impactaba el Williams en el segundo sector. El coche de seguridad salió a pista en el siguiente giro y por delante quedaban 24 vueltas con el paquete de nuevo compactado. McLaren aprovechó para montar el medio a Sainz.
En la vuelta 41 se reemprendió la acción y las posiciones de arriba se mantuvieron, pero Pérez se quedó parado antes de la curva 14 dos giros después y el Safety Car volvió al Marina Bay. Maylander dejó vía libre al pelotón al final de la vuelta 47, con 13 todavía por delante, después de las quejas reiterativas por radio de Leclerc por el undercut de su propio compañero.
El tercer coche de seguridad salió en la vuelta 50, después de que Raikkonen y Kvyat se tocaran a final de recta y el Alfa Romeo quedase en la escapatoria de la primera curva, con la dirección delantera partida. Sainz ya era 13º, después de recuperar posiciones en mitad del caos.
En la resalida, Vettel cambió de estrategia y abrió un hueco vital para las últimas 10 vueltas al sprint. Nada cambió a partir de ahí y el alemán saboreó de nuevo las mieles de la victoria. Más de dos años sin un doblete para Ferrari, más de un año sin victoria para él... Maranello vuelve a reinar, aunque quizás demasiado tarde en este 2019.
El top 10 del GP de Singapur de F1 2019 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos 1 Sebastian Vettel
61 - 25 2 Charles Leclerc
61 2.641 2.641 2.641 18 3 Max Verstappen
61 3.821 3.821 1.180 15 4 Lewis Hamilton
61 4.608 4.608 0.787 12 5 Valtteri Bottas
61 6.119 6.119 1.511 10 6 Alexander Albon
61 11.663 11.663 5.544 8 7 Lando Norris
61 14.769 14.769 3.106 6 8 Pierre Gasly
61 15.547 15.547 0.778 4 9 Nico Hulkenberg
61 16.718 16.718 1.171 2 10 Antonio Giovinazzi
61 17.855 17.855 1.137 1 Ver resultados
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